Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

АП-5(53213) мод. 196 — Википедия
Википедия

АП-5(53213) мод. 196

Статья Обсуждение

АП-5(53213) мод. 196 — пожарный автомобиль порошкового тушения, производимый ООО «Прилукский завод противопожарного и специального машиностроения» на базе шасси КамАЗ 53213. Также существует модель 196.01 на шасси КАМАЗ-53215[1]. Автомобиль был создан в 1980 г[2]. Длительное время был одним из самых распространённых автомобилей порошкового тушения. Однако он обладает неустранимым конструктивным дефектом, проявляющимся в неполной выработке порошка (неиспользуемый остаток порошка составлял 600 кг[3]), который был вызван чрезмерно большой длиной цистерны. Этот дефект послужил причиной разработки на том же заводе нового автомобиля АП-4(43105) мод. 222[4].

АП-5(53213) мод. 196
Общие данные
Производитель Пожспецмаш
Дизайн и конструкция
Платформа КамАЗ 53213
Колёсная формула 6 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина 8600 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3325 мм
Масса 17 500 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 100 км/ч

В конструкции автомобиля применяется установка порошкового тушения с псевдоожижением порошка и непрерывной подачей сжатого газа в сосуд через пористый элемент (аэроднище). Псевдоожижение порошка происходит при наборе давления в сосуде. В процессе выдачи порошка подача газа в сосуд возобновляется и происходит непрерывно. В качестве аэрирующих устройств используются пористые перегородки. Истечение порошковой аэросмеси из лафетных и ручных стволов происходит под постоянным давлением в сосуде. Рабочее давление в сосудах составляет 0,4 МПа[5]. Между кабиной водителя и цистерной располагается отсек с 10 баллонами со сжатым воздухом, при помощи которого порошок под давлением подаётся на лафетный ствол с ручным управлением[6].

Демонтированная ёмкость для порошка

Лафетный ствол имеет следующие параметры:

  • пропускная способность, кг/с
    • насадок 77 мм 30
    • насадок 100 мм 50[7]
  • дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м 30
  • угол поворота в горизонтальной плоскости, град 270
  • угол поворота в вертикальной плоскости, град
    • вверх 45
    • вниз 15[3]

ПримечанияПравить

  1. ↑ ПожСпецМаш | AП-5(53213)-196 (недоступная ссылка)
  2. ↑ Говоруха А. Автомобили порошкового тушения//Автомобильный моделизм №3, 2001 г. С. 9
  3. ↑ 1 2 Ивванников В.П., Клюс П.П. Справочник руководителя тушения пожара -М.:Стройиздат, 1987 С.91
  4. ↑ Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г., Парышев Ю.В., Бородин М.П., Фомин А.В., Бруевич Д.Е. , Талаш С.А. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. – СПб, 2006. с.40
  5. ↑ Безбородько М.Д. Пожарная техника. -М, 2004 Раздел 9.4. Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения (АПТ)
  6. ↑ История Прилукского завода ПОЖСПЕЦМАШ  (неопр.). Дата обращения: 4 января 2010. Архивировано 28 ноября 2009 года.
  7. ↑ Повзик Я.С. Справочник РТП -М:ЗАО «СПЕЦТЕХНИКА», 2004 С. 125
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=АП-5(53213)_мод._196&oldid=122787601