Yamaha SR 400

многодисковое мокрое сцепление 5-ступ.
многодисковое мокрое сцепление 5-ступ.
Производитель	Yamaha
Модель	SR 400
Тип	многодисковое мокрое сцепление
Число ступеней	5
Передаточные отношения
Задняя передача	нет
Переключение	ручное

Двигатель
Двигатель
Общие данные
Производитель	Yamaha
Тип	SOHC, с воздушным охлаждением; 2 клапана
Камера сгорания
Конфигурация	1-цилиндр.
Объём	399 куб. см. см3
Цилиндров	1
Клапанов	2
Диаметр цилиндра	87,0 мм мм
Ход поршня	62,7 мм мм
Тактность (число тактов)	4
Степень сжатия	8.5:1
Питание
Расход топлива при смешанном цикле	3.5 л. на 100 км. (заявленный)

Yamaha SR 400 2015^[1]
Yamaha SR 400 2015
Общая информация
Производитель	Yamaha
Двигатель
Общие данные
Двигатель
Общие данные
Производитель	Yamaha
Тип	SOHC, с воздушным охлаждением; 2 клапана
Камера сгорания
Конфигурация	1-цилиндр.
Объём	399 куб. см. см3
Цилиндров	1
Клапанов	2
Диаметр цилиндра	87,0 мм мм
Ход поршня	62,7 мм мм
Тактность (число тактов)	4
Степень сжатия	8.5:1
Питание
Расход топлива при смешанном цикле	3.5 л. на 100 км. (заявленный)
Составляющие
Сцепление	гидравлическое
Передаточные отношения
многодисковое мокрое сцепление 5-ступ.
Производитель	Yamaha
Модель	SR 400
Тип	многодисковое мокрое сцепление
Число ступеней	5
Передаточные отношения
Задняя передача	нет
Переключение	ручное
Привод	задний, цепной
Передняя шина	90/100-18 54H
Задняя шина	110/90-18 61H
Технические характеристики
Ёмкость бака	12 л.
Габариты
Длина, мм	2085 мм.
Ширина, мм	749 мм.
Высота, мм	1094 мм. (785 мм. по седлу)
База мотоцикла, мм	1410 мм.
Дорожный просвет, мм	112 мм.
	Медиафайлы на Викискладе

МодификацииПравить

В 1978 году увидело свет первое поколение Yamaha SR, с 400- и 500-кубовыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл, построенный в лучших традициях английской школы, публика приняла на ура. Машина получила разноразмерные колеса – 19-дюймовое спереди и 18-дюймовое сзади.

1978 год. Начало производства Yamaha SR400. На внутрияпонском рынке мотоцикл продавался с 400-кубовым мотором, отличавшимся от «пятисотки» ходом поршня.

В таком виде мотоцикл выпускался вплоть до 1985 года, когда на смену ему пришло второе поколение SR400. Обновленный аппарат получил бензобак большего объема и 18-дюймовое переднее колесо. Вдобавок к этому дисковый передний тормоз заменили олдскульным, барабанным.

1985 год. Второе поколение семейства SR получило больший бензобак, 18-дюймовое переднее колесо, а дисковый тормоз сменили барабанным.

Тремя годами позже, в 1988, золотниковый карбюратор уступил место вакуумному, а в 1993 изменились конструкции зажигания и генератора. Третье поколение SR400 широкой публике представили в 2001 году.

2001 год. Третье поколение SR отличалось дисковым тормозом спереди, измененным зажиганием и карбюратором, а в глушителе появилась система дожига топлива.

Мотоцикл вновь получил дисковый тормоз переднего колеса, новый карбюратор и зажигание. Помимо цветовой гаммы, изменилась пробка бензобака, а к 2003 году в мотоцикле прописываются иммобилайзер и датчик положения дроссельной заслонки.

В 2010 году вышло в свет четвертое поколение SR400. На смену карбюратору пришел инжектор, потянувший за собой новый бак с погружным насосом, лямбда-зонд в выпускной системе и датчик температуры в ГБЦ. В таком виде мотоцикл выпускается и по сей день. ^[2]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ Популярные моторы. Обзор мотоцикла Yamaha SR400 2015 (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
↑ «МОТО» – февраль 2014 (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.

[1] Популярные моторы. Обзор мотоцикла Yamaha SR400 2015 (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.

[2] «МОТО» – февраль 2014 (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.

[1]

[2]