![]()
Wolseley-Sumida
Бронеавтомобиль Wolseley-Sumida — японский бронеавтомобиль, производившийся на заводе Исикавадзима по британской лицензии на базе грузового автомобиля Wolseley[1]
| Wolseley-Sumida | |
|---|---|
 | |
| Страна |
|
| История производства | |
| Разработан |
|
| Производитель |
|
| Годы производства | 1928 |
| Характеристики | |
| Масса, кг |
|
| Бронирование, мм | 6 мм |
| Тип и модель двигателя | бензиновый |
| Скорость, км/ч |
|
| Мощность двигателя, л.с. | 30 л.с./1300 об. в мин. |
| Основное вооружение | 1х пулемёт Тип 3 калибра 6.5 мм |
| Длина, мм |
|
| Ширина, мм |
|
| Высота, мм |
|
| Экипаж (расчёт), чел. | 3 |
 Медиафайлы на Викискладе |
Содержание
![]()
![]()
История![]()
Править
С 1928 года автомобильный завод «Исикавадзима», принадлежавший Токийской судостроительной верфи, выпускал по британской лицензии коммерческие грузовики Wolseley CP. Лицензионные автомобили носили имя «Сумида» и передавались местным заказчикам.[2] Вскоре после начала производства техники для гражданских предприятий появилась идея о ее военном использовании.
Первый бронеавтомобиль «Уолсли-Сумида» был построен в Токио в том же 1928 году. Вскоре его передали военным для необходимых испытаний и последующей эксплуатации в армии. Точные данные о количестве выпущенных бронеавтомобилей Wolseley-Sumida (иногда они называются Wolseley CP Armored Car) отсутствуют, однако в 1931 году несколько машин этого типа активно применялись в ходе вторжения в Маньчжурию и до середины 1930-х гг. несли патрульную и охранную службу.
![]()
![]()
Конструкция![]()
Править
Шасси грузовика «Уолсли»/«Сумида» строилось на основе металлической рамы и имело капотную компоновку. Одинарные передние колеса оснащались рулевым механизмом. Задняя ось получала двускатные колеса. Применялись спицованные колеса с бескамерными шинами. При строительстве броневика с шасси следовало удалять кузов, грузовую площадку и т. д., высвобождая место для бронекорпуса. Одновременно с этим на своих местах оставались крылья колес и подножки, расположенные между ними.
Бронекорпус должен был собираться из листов толщиной 6 мм без изменения параметров защиты на разных участках. В основе корпуса имелся металлический каркас, на котором при помощи заклепок закреплялись листы защиты. Корпус имел традиционную компоновку. Малогабаритный передний отсек выполнял функции моторного отделения; более крупный задний объем предназначался для экипажа и вооружения.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Wolseley Armored Car (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2018. Архивировано 27 сентября 2018 года.
↑
ISUZU: The First Car Builders of Japan (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2018. Архивировано из оригинала 5 мая 2017 года.