Westland Scout

Westland Scout — британский многоцелевой военный вертолёт. Разработан и производился предприятием Westland Helicopters. Первый полет — 1960 год. Всего выпущено 149 вертолётов.

Scout
Westland Scout
Тип	многоцелевой вертолёт
Разработчик	Westland Aircraft
Производитель	Westland Aircraft - Fairey Aviation Division (Хаес  (англ.) (рус.)
Первый полёт	4 августа 1960
Начало эксплуатации	март 1963
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Армия Великобритании
Годы производства	1961-1972
Единиц произведено	149
Базовая модель	Saro P.531
Варианты	Westland Wasp
Медиафайлы на Викискладе

РазработкаПравить

Вертолёт Westland Scout был разработан на основе вертолёта Saunders-Roe P.531, который, в свою очередь, являлся развитием модели Saunders-Roe Skeeter. Предприятие Westland приобрело компанию Saunders Roe и разработала прототип вертолётов Scout и Wasp. Вертолёт был выполнен по традиционной одновинтовой схеме с полозковым шасси.

В качестве силовой установки для нового вертолёта был выбран турбовальный двигатель Bristol Siddeley Nimbus (позже Rolls-Royce Nimbus 101) с максимальной (ограниченной 5 минутами работы) мощностью в 1050 л.с. и номинальной мощностью 650 л.с. Двигатель располагался в задней части фюзеляжа и не закрывался капотом, что упрощало обслуживание.

Кабина вертолёта была шестиместной, с двумя передними сидениями и задним четырёхместным диваном. Существовал вариант компоновки кабины для перевозки двух раненых на носилках.

Вертолёт мог использоваться для разведки, связи и наблюдения, обучения пилотов, поисково-спасательных работ. Существовала возможность использования машины и в роли лёгкого штурмового вертолёта: в этом случае он оборудовался двумя пулемётами на полозьях шасси (L8A1 GPMG) либо одним пулемётом на поворотной установке в задней части кабины. Допускалась и установка четырёх противотанковых управляемых ракет Nord SS.11.

ЭксплуатацияПравить

Основным эксплуатантом вертолётов Scout было военное ведомство Великобритании. Вертолёты применялись в вооружённых конфликтах на Борнео, в Адене, Омане, Родезии, Северной Ирландии, использовались в Фолклендской войне. Небольшое число машин поставлялось на экспорт.

  Австралия

• Royal Australian Navy
  • Fleet Air Arm (RAN) — 2 вертолёта в 723 Squadron RAN.

  Иордания

• Royal Jordanian Air Force — 3 вертолёта.

 

• South African Air Force

  Великобритания

• British Army Air Corps
• Royal Marines

Лётно-технические характеристикиПравить

• Экипаж: 1/2
• Вместимость: 4/5
• Длина: 9.25 м
• Диаметр несущего ротора 9.83 м
• Вес пустого 1,465 кг
• Максимальный взлетный вес 2,405 кг
• Силовая установка: 1 × ТВД Rolls-Royce Nimbus 101, максимальная кратковременная мощность 1,050 л.с.
• Максимальная скорость на уровне моря 211 км/ч
• Крейсерская скорость: 196 км/ч
• Дальность: 507 км
• Практический потолок 5,400 м
• Статический потолок: 3,800 м с учётом влияния экрана
• Скороподъёмность на уровне моря: 8.50 м/с

ИсточникиПравить

• Billinge, Dave. «Scout and Wasp: An All British Success» Aviation News Vol 71 No 2, February 2009.
• Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1965-66. London:Sampson Low, Marston & Company, 1965.
• James, Derek N. Westland Aircraft since 1915. London:Putnam, 1991, ISBN 0 85177 847 X.
• Hay Stevens, James. «Scout and Wasp: Westlands All-British Helicopters», Flight International, 30 July 1964, p183 — 189.
• Wynn, Humphrey. «Army Aviation’s New Role: Anti-tank Missile Arm», Flight International, 24 July 1969, p143 — 147.
• Bentley, John. «Through a glass, steadily», Flight International, 4 February 1971, p176 — 177.
• Rodwell, Robert R. «The Army’s Airmen», Flight International, 8 February 1968, p183 — 191.
• Rodwell, Robert R. «Ireland — The Border Guard», Flight International, 6 January 1972, p32 — 35