Wanderer 1Sp

Wanderer 1Sp (Sport)–легкий мотоцикл производства немецкой фирмы Wanderer. Выпускался на заводе Wanderer Chemnitz-Schönau с 1938 года, имел гражданское назначение, также был на вооружении Вермахта.

Мотоцикл Wanderer 1Sp оснащенный устройством для буксировки тележки, Museums für sächsische Fahrzeuge Chemnitz

Известен как прототип первого советского легкого мотоцикла К1-Б выпускавшегося на Киевском мотоциклетном заводе.

Описание конструкцииПравить

Мотоцикл оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения с дефлекторной продувкой фирмы Sachs модель 98, рабочим объемом 97,7 куб. см, мощностью 2,3 л.с. при 3300 об / мин.

Картер двигателя и головка цилиндра отливались из алюминиевого сплава, цилиндр из чугуна. Коробка передач двухступенчатая с полусухим двухдисковым сцеплением. Мотор был оснащен маховиковым магдино, которое обеспечивало искровое зажигание и освещение фары и заднего фонаря (6-8 Вольт, 5 Вт). [3] Отдельно для функции освещения без работающего двигателя была предусмотрена наборная гальваническая батарея. Рама мотоцикла трубчатая, закрытого типа с кареткой для педалей велосипедного типа. Передняя вилка параллелограммный конструкции, с пружинным амортизатором и фрикционными демпферами колебаний, заднее колесо без амортизации.

Wanderer 1Sp был оснащен велосипедными педалями, которые были соединены цепной передачей с задним колесом и служили для запуска двигателя и торможения. Привод от мотора на заднее колесо реализовался роликовой цепью. Задняя ось была оснащена тормозной втулкой велосипедного типа Fichtel & Sachs «Торпедо». На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. Размер шин 26х2,25 дюймов.

Цепь педалей и двигателя прикрывались защитными щитками, мотоцикл оснащался откидной центральной подставкой и спидометром со счетчиком пробега. Справа на топливном баке установлен рычаг переключения передач. Рычаг фиксировался в трех положениях: две передачи и нейтраль.

В 1946 году оборудования и технологическое оборудование завода Wanderer в Хемниц-Шонау, было вывезено по репарации в Киев для развития мотоциклетного завода КМЗ. По присутствию интернированных немецких специалистов завода Wanderer было налажено массовое производство легкого мотоцикла К1-Б. Это была копия модели «Wanderer-1Sp». Первый год производства на мотоцикл устанавливали двигатели которые производили в Германии (ГДР) бывшим заводом Fichtel & Sachs. Впоследствии было налажено собственное производство двигателя, копию двухскоростного мотора Sachs 98.

Техническая характеристика мотоцикла Wanderer 1Sport Править

 

Рекламный плакат мотоцикла Wanderer 1Sport 1938 год

• Тип двигателя - двухтактный, одноцилиндровый Sachs 98
• Рабочий объем - 97,7 куб. см.
• Диаметр цилиндра - 48мм
• Ход поршня - 54 мм
• Степень сжатия - 5,4: 1
• Мощность- 2,3 л.с. при 3300 об / мин.
• Сцепление - мокрое, двухдисковое
• Коробка передач - ручное переключение, 2 передачи
• Размер шин - 26х2,25 дюйм
• Длина - 2010 мм
• Ширина -655 мм
• Колесная база - 1275 мм
• Высота - 980 мм
• Сухая масса - около 60 кг
• Вместимость бензобака - 7 л
• Расход топлива - 2,5 л / 100 км
• Количество мест -1
• Максимальная скорость - 50 км / ч

См. такжеПравить

• К-1Б «Киевлянин»
• DKW NZ350
• DKW RT125

ИсточникиПравить

• Heiner Matthes, Jörn Richter (Hrsg.): Siegmar-Schönau. Die Stadt vor der Stadt. Eine Chemnitzer Stadtteilgeschichte zu Siegmar, Schönau, Reichenbrand und Stelzendorf. 2. Auflage. Verlag Heimatland Sachsen, Chemnitz 2004, ISBN 3-910186-42-4.
• Фото Wanderer 1Sp
• SACHS-Prospekt-Archiv von Adler bis Wanderer von 1930 bis 1945
• Пособие пользователя Wanderer 1Sp «Betriebsanleitung für den Wanderer 1Sp, 1938»
• Museums für sächsische Fahrzeuge Chemnitz