Volkswagen ID.3

Vokswagen ID.3
Vokswagen ID.3
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	2019 — настоящее время
Сборка	Цвиккау, Германия
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа	MEB
Колёсная формула	4 x 2
Трансмиссия
	отсутствует (прямая передача)
Массогабаритные характеристики
Длина	4026 мм
Ширина	1810 мм
Высота	1550 мм
Колёсная база	2588 мм
Полная масса	1540 кг
На рынке
Связанные	Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq iV, Volkswagen ID.6, Audi Q4 e-tron
Похожие модели	Tesla Model 3, Renault ZOE, Nissan LEAF
Сегмент	C-сегмент
	Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen ID.3 — первый серийный электромобиль Volkswagen. Официальная презентация состоялась 9 сентября 2019 года на международном автосалоне во Франкфурте. Основой электромобиля является платформа MEB (нем. Modularer E-Antriebs-Baukasten), как база будущих электромобилей. В платформе MEB аккумуляторная батарея расположена в полу автомобиля. Volkswagen ID.3 является первым транспортным средством семейства ID.

Volkswagen ID.3 может выпускаться в 9 следующих версиях: Pro, Life, Business, Family, Style, Tech, Max, Pro S и Tour.

НаименованиеПравить

После очень успешных продаж моделей Жук (первый) и Гольф (второй), ID.3 должен стать третьим автомобилем этого исторического ряда. Кроме этого, традиционно, число «3» означает, что модель относится к сегменту компактных автомобилей. ID (Intelligent Design) означает интеллектуальный дизайн, индивидуальность и передовые технологии^[1].

РезервированиеПравить

8 мая 2019 года компания Volkswagen запустила операцию резервирования «Pre-Booking», для специальной модели ID.3 1ST, ограниченной 30 000 экземпляров по всему миру. Для этого потребовалась предоплата (возвращаемая) в размере 1000 евро. Эта модель будет поставляться с 58-ми киловаттной батареей и дальностью до 420 километров. В начале сентября 2019 года Volkswagen опубликовала, что все 30 000 авто зарезервированы, тем самым «распродав» ID.3-1ST. В настоящий момент можно забронировать и другую модель ID.3 Pure, начальная цена которой будет составлять 29900 €. Реальные договоры купли-продажи в Германии могут быть заключены только с 1 апреля 2020 года^[2].

ПроизводствоПравить

Производство автомобиля началось 4 ноября 2019 года на заводе в Цвиккау. Запуск второй сборочной линии запланирован в апреле 2020 года. Выпуск первых 200 предсерийных автомобилей был подтверждён компанией Volkswagen в мае 2019 года^[3].

В октябре 2020 года Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе^[4].

БезопасностьПравить

Осенью 2020 г. Euro NCAP-Краш-тест присвоил Volkswagen ID.3 пять из пяти возможных звёзд^[5].

ХарактеристикиПравить

Технические данные^[6]
Версия	ID.3 Pure Performance, ID.3 City, ID.3 Style	ID.3 Pro, ID.3 Life, ID.3 Business, ID.3 Family, ID.3 Tech, ID.3 Max	ID.3 Pro S, ID.3 Tour
Ёмкость аккум. батареи	48 кВтч	62 кВтч	82 кВтч
Масса аккум. батареи	310 кг	385 кг	514 кг
Мощность электродвигателя	110 кВт (150 л.с., 310 Нм)	107 кВт (145 л.с., 275 Нм) / 150 кВт (204 л.с., 310 Нм)	150 кВт (204 л.с., 310 Нм)
Привод	задний	задний	задний
Максимальная дальность	350 км	425 км	545 км
Максимальная скорость	160 км/ч	160 км/ч	160 км/ч
Время ускорения 0 ÷ 100 км/ч	8,9 с	9,6 с / 7,3 с	7,9 с
Расход электроэнергии	13,1 — 13,8 кВтч/100 км	13,4 — 14,1 кВтч/100 км / 14,5 — 15,4 кВтч/100 км	13,5 — 14,1 кВтч/100км
Мощность заряд. устройства (AC)	7,4 кВт (230 В, 2 x 16 А)	11 кВт (230 В, 3 x 16 А)	11 кВт (230 В, 3 x 16 А)
Мощность заряд. устройства (DC)	50 кВт / 100 кВт	100 кВт	125 кВт
Масса	1770 кг	1800 кг	1930 кг
Допустимый мах. вес	2240 кг	2270 кг	2280 кг
Гарантия на аккум. батарею	8 лет или 160 000 км пробега

В качестве источника питания служит литий-ионная аккумуляторная батарея, выпускаемая в трёх вариантах, с ёмкостью 48, 62 и 82 кВтч. 6 % ёмкости батареи зарезервированы под систему управления самой батареей, остальные 94 % на привод.

Для зарядки аккумуляторной батареи на борту автомобиля имеется 11-киловаттное зарядное устройство, подключаемое к 3-х фазной сети переменного тока (230 В, 3 x 16 А). В варианте с 45 кВтч аккумуляторной батареей зарядное устройство имеет мощность всего 7,4 кВт.

ID.3 — первый автомобиль от Volkswagen, который использует Automotive Cloud (на базе Microsoft Azure) и новую для транспортных средств операционную систему vw.os.

В соответствии с постановлением Европейского парламента, которое гласит, что зарегистрированные с 1 июля 2019 года электромобили и гибриды на скоростях до 20 км/ч должны издавать предупреждающий сигнал или искусственный шум (Акустическая система оповещения транспортных средств, сокращённо AVAS), автоматически издаваемый при движении, Volkswagen для ID.3 создал индивидуальный звук, составленный музыкальным продюсером Лесли Мандоки, и отличающий его от других автомобилей с электрическим приводом^[7].

Вид сзади

Интерьер

Замаскированный VW ID.3 на презентации в Осло в августе 2019 года

VW ID.3 на зарядке

Интерьер

Проблемы с программным обеспечениемПравить

В мае 2020 года представители Volkswagen заявили о больших проблемах, связанных с ошибками программного обеспечения, которые Volkswagen не мог исправить. Была объявлена готовность совместно с Daimler и BMW создать совместную операционную систему. К этому времени на заводе в Цвиккау тысячи готовых машин стояли в ожидании обновления ОС. Было объявлено, что поставка ID.3 будет отложена как минимум до сентября 2020. Некоторые укомплектованные автомобили могут быть доставлены в сентябре, а подключённые к облаку, вероятно, не будут доставлены до конца 2020 года^[8].

ПримечанияПравить

↑ Das erste Mitglied der ID. Familie heißt ID.3 (нем.). www.volkswagen-newsroom.com. volkswagen (8 мая 2019). Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 23 июля 2019 года.
↑ Grimm, Andreas. VW hat 30.000 Reservierungen für die ID 3 First Edition (нем.). www.kfz-betrieb.vogel.de (4 сентября 2019). Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 9 октября 2019 года.
↑ Volkswagen hat bereits die ersten 200 Vorserien-Fahrzeuge des neuen Elektroautos ID.3 gebaut (нем.). www.volkswagen-sachsen.de. Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
↑ Кирилл Кадощук. Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе (рус.). Авторевю (27 ноября 2020). Архивировано 6 мая 2021 года.
↑ Roland Hildebrandt. VW ID.3: Fünf Sterne im EuroNCAP-Crashtest (нем.). de.motor1.com (21 октября 2020). Архивировано 25 октября 2021 года.
↑ VW ID.3: So kommt das neue Volks-Elektroauto (нем.). www.adac.de. adac (10 сентября 2019). Дата обращения: 10 сентября 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.
↑ Zisch? Oder Wusch? So klingt der ID.3 von VW (нем.). Norddeutscher Rundfunk (14 декабря 2019). Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
↑ Das ist nicht mehr zum Lachen (нем.). Süddeutsche Zeitung (26 марта 2020). Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.

СсылкиПравить

ID.3 на сайте Volkswagen

[1] Das erste Mitglied der ID. Familie heißt ID.3 (нем.). www.volkswagen-newsroom.com. volkswagen (8 мая 2019). Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 23 июля 2019 года.

[2] Grimm, Andreas. VW hat 30.000 Reservierungen für die ID 3 First Edition (нем.). www.kfz-betrieb.vogel.de (4 сентября 2019). Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 9 октября 2019 года.

[3] Volkswagen hat bereits die ersten 200 Vorserien-Fahrzeuge des neuen Elektroautos ID.3 gebaut (нем.). www.volkswagen-sachsen.de. Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.

[4] Кирилл Кадощук. Volkswagen ID.3 стал самым популярным электромобилем в Европе (рус.). Авторевю (27 ноября 2020). Архивировано 6 мая 2021 года.

[5] Roland Hildebrandt. VW ID.3: Fünf Sterne im EuroNCAP-Crashtest (нем.). de.motor1.com (21 октября 2020). Архивировано 25 октября 2021 года.

[6] VW ID.3: So kommt das neue Volks-Elektroauto (нем.). www.adac.de. adac (10 сентября 2019). Дата обращения: 10 сентября 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.

[7] Zisch? Oder Wusch? So klingt der ID.3 von VW (нем.). Norddeutscher Rundfunk (14 декабря 2019). Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.

[8] Das ist nicht mehr zum Lachen (нем.). Süddeutsche Zeitung (26 марта 2020). Дата обращения: 5 июня 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]