Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

ЮТэйр — Википедия
Википедия

ЮТэйр

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «UTAir»)

ЮТэйр (англ. Utair) — российская авиакомпания, образующая вместе со своими многочисленными дочерними структурами, такими как ЮТэйр — Вертолётные услуги, ЮТэйр Карго и другими, один из крупнейших в стране авиахолдингов — группу «Ютэйр», занимающимся выполнением пассажирских и грузовых авиарейсов по России и за рубежом, а также техническим обслуживанием воздушных судов (самолётов и вертолётов) и подготовкой персонала. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Авиакомпания „ЮТэйр“».

Utair
Изображение логотипа
ИАТА
UT 		ИКАО
UTA 		Позывной
UTAIR
Дата основания 1968 (как Тюменское УГА)
Начало деятельности

1991 (как Тюменьавиатранс)

2002 (как ЮТэйр)
Хабы

Москва (Внуково),

Сургут, Тюмень (Рощино)
Слоган Туда, где вас ждёт
Уютное небо (до 2017)
Размер флота

59 (на 17.02.22) реестр

(искл. дочерние авиакомпании)
Пунктов назначения 72
Дочерние компании ЮТэйр Карго
Листинг на бирже MCX: UTAR
Штаб-квартира Россия Сургут, Россия
Руководство Андрей Мартиросов
Оборот
  • 55 млрд ₽ (2017)[2]
Чистая прибыль –22 млрд. руб. (убыток, 2018 год)
Число сотрудников 3 134 (2021) [1].
Сайт utair.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Авиакомпания имеет крупнейший в мире по размерам и грузоподъёмности действующий вертолётный флот, работающий как в России, так и в других странах и континентах. По объёму пассажиропотока и пассажирооборота Ютэйр занимает 6-е место в России после Аэрофлота, S7 Airlines, авиакомпании Россия, авиакомпании Победа и Уральских Авиалиний. За 2019 год авиакомпания перевезла на внутренних и международных направлениях 7,8 млн пассажиров (+1,4 % к 2018 году)[3].

Крупнейшим узловым аэропортом авиакомпании является московский аэропорт Внуково.

Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте.

ИсторияПравить

  • 1934 — лётчик В. Бажан и авиатехник А. Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень — Тобольск — Самарово (Ханты-Мансийск) — Берёзово — Обдорск (Салехард)[4].
  • 1967 — приказом министра гражданской авиации СССР на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления гражданской авиации было организовано Тюменское управление гражданской авиации[5]. Работники предприятия стали первопроходцами-испытателями флагманов мирового авиастроения — вертолётов марки «Миль», включая Ми-26, а также самолёта Ил-76.
  • 1991 — приказом министра гражданской авиации Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс»[6].
  • 2001 — авиакомпания — крупнейший подрядчик Организации Объединённых Наций по обслуживанию миротворческих миссий[7].
  • 2002 — ребрендинг авиакомпании, новое название — авиакомпания Utair[8]. Обновление авиапарка.
  • 2003 — Utair перевезла первого миллионного пассажира[9].
  • 2004 — Utair вошла в рейтинг «Сто крупнейших компаний России», подготовленный рейтинговым центром АК&М и деловым журналом «Компания»[10].
  • 2006 — Utair первая в России начала продавать электронные билеты[11].
  • 2008 — Utair стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
  • 2013 — воздушные суда группы Utair перевезли более 10 000 000 пассажиров.
  • 2015 — реструктуризация компании, обновление стратегии развития, оптимизация воздушного флота.
  • 2016 — дан старт масштабной работе по совершенствованию продуктового предложения для пассажиров.
  • 2017 — группа Utair отметила 50-летний юбилей и произвела ребрендинг[12].
  • 2018 — Utair договорилась о поставке 30 Boeing 737 MAX. Первые поставки намечены на 2019 год[13].

Современный этапПравить

Utair является одним из крупнейших операторов вертолётного флота в мире, который обслуживает предприятия топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также частные предприятия, работающие в разных отраслях[14][15].

31 октября 2017 года авиакомпания Utair начала процесс ребрендинга: у компании появится фирменный логотип и новый шрифт написания названия. Новый логотип авиакомпании — наклонённая буква U. Новый шрифт в названии на фюзеляже лаконичнее, без наклона как прежде, а вторая буква в названии строчная (ранее название авиакомпании писалось UTair). Разработка логотипа и нового фирменного стиля перевозчика обошлась компании в 4 млн руб.[16] Новый дизайн разработан агентством Friends Moscow. До окончания 2018 года были перекрашены парк самолётов, обновился сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников[17].

Гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков обращает внимание на то, что стоимость чистых активов ЮТэйр с конца 2017 года отрицательна. Кроме того Utair допускает дефолты по кредитам, убыток по МСФО за первое полугодие 2018 года равнялся 5,2 млрд рублей[18]. За 2018 год авиакомпания получила убыток по МСФО 22 млрд рублей, следует из отчёта компании. Годом ранее чистая прибыль составила 2,4 млрд рублей[19].

КризисПравить

Несмотря на то, что в 2009 году UTair оказалась крупнейшей компанией по доле полётов внутри России[20], на фоне последствий мирового экономического кризиса 2008 компания столкнулась с увеличением долговой нагрузки и убыточностью пассажироперевозок. В апреле 2010-го газета «Коммерсантъ» сообщила о выставлении UTair на продажу. Среди потенциальных покупателей компании упоминались правительство Москвы, Lufthansa, Аэрофлот и Сибирь[21]. По результатам сделки, заключённой в конце того же года, основным владельцем UTair стал пенсионный фонд компании Сургутнефтегаз[22].

В 2015 году авиакомпания находилась на грани банкротства. Финансовая поддержка была оказана её основным собственником, контролирующим 50,11 % компании — «Сургутнефтегаз». Также авиакомпания получила два кредита: 18,9 млрд рублей на 7 лет (9 % годовых) и 23,7 млрд рублей на 12 лет (0,01 % годовых)[23].

В декабре 2018 года U​tair начала процедуру реструктуризации семилетнего кредита на 18,9 млрд руб., который был предоставлен ей в 2015 году[24]. Позже авиакомпания заявила, что решила приостановить выплаты процентов по этому кредиту. Компания объявляла дефолт в декабре 2018 г. и июне 2019 г.[23] Аудиторская компания Ernst & Young выразила сомнение, что авиапредприятие сможет дальше продолжать свою деятельность[25].

В самой авиакомпании связывают её финансовое положение с увеличением стоимости авиационного топлива. В 2017 году топливо составляло 25,7 % себестоимости, а с января по сентябрь 2018 года данное значение достигло 30,1 %[26].

В феврале 2019 года Правительство России рассматривало варианты системного решения проблем авиакомпании Utair[27]. Замминистра транспорта Александр Юрчик заявил, что есть указание президента «авиакомпании не банкротить»[28].

СанкцииПравить

7 апреля 2022 года, из-за вторжения России на Украину, авиакомпания внесена в санкционный список США[29].

11 апреля 2022 года авиакомпания внесена в чёрный список Евросоюза из-за того, что её самолёты не соответствуют «международным стандартам безопасности». Компании запрещено выполнять рейсы над территорией Евросоюза и использовать аэропорты входящих в союз стран[30].

19 октября 2022 года компания внесена в санкционный список Украины[31].

Собственники и руководствоПравить

В конце 2010 года «Сургутнефтегаз» приобрел 75,64 % авиакомпании, став мажоритарным акционером UTair[32].

В 2016-м контролирующим акционером компании (50,1 %) владела АО «АК-Инвест», связанная с «Сургутнефтегазом»[33][34]. Кроме того, по состоянию на март 2022 года 38,8 % акций владеет Ханты-Мансийский автономный округ — Югра и 8,4 % — Тюменская область[35].

Генеральный директор — Андрей Мартиросов[36].

ФлотПравить

В конце 2014 года авиакомпания провела оптимизацию затрат путём сокращения парка воздушных судов[37].

Средний возраст самолётов составляет 11,5 лет[38].

Авиакомпания планирует до конца мая 2021 годы закончить перекомпоновку всех бортов и заменить бизнес класс на эконом соответственно авиакомпания станет smart low-cost

Действующий флотПравить

По состоянию на июль 2021 года размер флота ПАО «ЮТэйр» составляет 57 самолётов:[39]

Самолёт Год ввода во флот Количество Бортовые номера Мест Фотографии
ATR 72-500 2011 15 VQ-BL(C-N);

VQ-BMA

VQ-BMB

VQ-BMD

70Y  
Boeing 737-400 2009 6 VQ-BI(C-G);

VQ-BHZ

159Y  
Boeing 737-500 2007 18 VP-BF(O, S, W)

VP-BV(L,N,Z)

VP-BX(O,Q,U,V,R)

VP-BY(K-M);

VQ-BAD;

VQ-BJ(Q, S-V)

RA-73048

VQ-BP(O-S)

126Y  
Boeing 737-800 2011 17 VQ-BQ(P-S)

VQ-BJ(F-H; J);

VQ-BDH

VQ-BDG

VQ-BDD

VQ-BDR

VQ-BPT

186Y,

VQ-BQ(P-S)

имеют

C8Y165

 
Boeing 737 MAX 8 2019 (из-за авиакатастроф отменены) 30 VQ-BIN

VQ-BIK

Boeing 767-200ER 2011 3 VP-BAL

VP-BAI

VP-BAG

249Y (2-4-2)  


В 2018 году авиакомпания заказала 30 самолётов Boeing 737 MAX 8, что является самым крупным заказом на данный тип модели в России. Поставки ожидались в 2018 году, но в связи с запретами на полеты поставки были отложены сначала на 2020 год, потом из-за пандемии на 2021 год. На данный момент эксплуатация Boeing 737 max разрешена во многих странах, за исключением РФ и КНР.

Первые поставки ожидались в 2022 году, ими должны были стать борта VQ-BIN и VQ-BIK, которые уже успели подняться в воздух

Выведены из эксплуатацииПравить

Ранее использовавшиеся компанией типы самолётов[40]:

Самолёт Год ввода Год вывода Фотографии
Ан-24 1993 2008 (Ютэйр)

2014 (Ютэйр-Экспресс) эксплуатируются (ЗАО «Ютэйр»)

 
Ту-134 1999 2011

(Ютэйр) 2014 (Ютэйр-Экспресс) 2017 (Турухан)

 
Ту-154М 1992 2014  
Ту-154Б-2


1992 2008  
Як-40 1992 2012  
Як-42 2006 2013

(Ютэйр) 2021 (ЗАО «Ютэйр»)

 
Airbus A321-200 2013 2015  
ATR 42-300 2005 2014  
ATR 72-200 2008 2012  
Boeing 757-200 2010 2015  
CRJ 100LR 2010 2014  
CRJ 200LR

Парк вертолётовПравить

Парк вертолётов группы компаний Utair состоит из 287 единиц (по данным на сентябрь 2020 года), в их числе самые грузоподъёмные в мире вертолёты Ми-26, способные перевозить внутри фюзеляжа и на внешней подвеске груз весом 20 тонн.

Вертолёт Количество Число мест Потолок, м Загрузка, кг Дальность, км
Ми-171 48 26 6000 4000 620
Ми-8Т 170 8—22 6000 4000 480
Ми-26Т 25 85 4600 20000 590
Ка-32 4 13—16 5000 3700 650
AS.350 17 5 6100 2250 688
AS.355 7 5 6000 1160 740
ВО-105 1 5 3048 2500 555
Robinson R44 15 4 4270 380 650

Вертолётные работыПравить

С 1991 года Utair является подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов вертолётным транспортом, а с 2001 года — крупнейшим поставщиком авиатранспортных услуг для этой организации. В обслуживании миротворческих миссий ООН задействовано более 400 сотрудников авиакомпании — лётные и технические специалисты высокой квалификации. На сегодняшний день в рамках долгосрочных контрактов по авиационному обеспечению миротворческих миссий ООН в Кот-д’Ивуаре, Либерии, Судане, Южном Судане, Конго, Афганистане, Сомали и Мали задействовано 55 вертолётов и самолётов Utair[41].

Utair развивает вертолётные работы по коммерческим контрактам. Для этого был создан ряд дочерних предприятий:

  • Utair Europe — c 2006 года выполняет вертолётные работы в странах Западной и Восточной Европы;
  • Utair South Africa — с 2005 года обслуживает контракты на африканском континенте;
  • Utair India (ранее — UT Project Services Pvt.Ltd.) — с 2005 года выполняет вертолётные работы в Индии.

География вертолётных работ Utair включает территории Красноярского края, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Дальневосточного федерального округа, а также Иркутской, Тюменской, Мурманской и Московской областей.

Именные самолёты[42]Править

  • Николай Байбаков — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85056).
  • Василий Бахилов— имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85755)
  • Антонина Григорьева — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIE), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85733)
  • Константин Лужецкий — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJH), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85727)
  • Роман Марченко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJJ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85820)
  • Виктор Муравленко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJF), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85796)
  • Пётр Панов — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIC), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85808)
  • Степан Повх — имя присвоено самолёту Boeing 737-500 (регистрационный номер VQ-BAD)
  • Фарман Салманов — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BQP), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85805)
  • Борис Щербина — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQQ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85788)
  • Роман Кузоваткин — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQR)
  • Иван Хохлов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAL).
  • Александр Протозанов — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQS)[43]
  • Василий Колошенко — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BHZ)[44]
  • Суламбек Осканов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAI)
  • Виктор Черномырдин — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAG)
  • Владимир Кулешов — имя присвоено самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85813), порезан на металлолом в 2014 году. Имя было переназначено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJI), однако 1 сентября 2018 года он потерпел аварию в аэропорту Сочи.

БлаготворительностьПравить

С 2008 года Utair является партнёром благотворительного фонда «Подари жизнь!», художественного центра «Дети Марии», поисково-спасательного общества «Лиза Алерт», фонда помощи детям «Расправь крылья!»[45][46].

В 2014 и 2015 годах организованы и проведены «Воздушные марафоны добра», донорский марафон «70 лет Победы» и роудшоу Музартерия-2015 в поддержку Программы развития добровольного донорства крови Министерства здравоохранения Российской Федерации и ФМБА России[47].

НаградыПравить

  • 1997—2017 — многократный победитель и дипломант премии «Крылья России» (номинации «Самая прогрессирующая авиакомпания года», «Авиакомпания года», «Вертолётная компания года»)[48].
  • 1997 — лауреат премии XI International Europe Award for Quality.
  • 2011 — профессиональная премия в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники издания «Авиатранспортное обозрение» в номинации «За достижения в организации технического обслуживания региональных воздушных судов»[49].
  • 2012 — лучшая авиакомпания в рамках продвижения столицы как национального и международного туристического центра по версии Комитета по туризму и гостиничному хозяйству города Москвы[50].
  • 2016 — международная премия Business Traveller Russia and CIS Awards 2016 в номинации «Лучшая региональная авиакомпания России и СНГ»[51].

UTair неизменно входит в рейтинги самых пунктуальных авиаперевозчиков по версии Росавиации и крупнейших аэропортов. По итогам 2016 года авиакомпания заняла вторую строчку в рейтинге пунктуальности 2016 года, подготовленном «РИА Рейтинг» на основании данных Росавиации. Регулярность полётов Utair составила 98,8 %[52].

В 2016 году авиакомпания признана самым пунктуальным перевозчиком аэропортов Уфы[53] и Минска[54], в 2014 году — Новосибирска и Омска, в 2013 году — аэропорта Бен Гурион (Тель-Авив, Израиль)[55], в 2012 году — аэропорта Пулково (Санкт-Петербург), а в 2010 году — аэропорта Домодедово (Москва).

Utair входит в рейтинг ста крупнейших социально ответственных российских компаний по версии Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК)[56].

Авиационные происшествияПравить

Самолётные авиакатастрофы и инцидентыПравить

  • Катастрофа Ту-134 в Самаре. 17 марта 2007 года в 9:40 по московскому времени разбился при посадке в аэропорту «Курумоч» борт RA-65021, совершавший рейс № 471 Сургут—Самара—Белгород с 7 членами экипажа и 50 пассажирами на борту. В 400 м от взлётно-посадочной полосы самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 метров в сторону от полосы, перевернулся через левую плоскость и развалился на части. В результате 6 человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[57].
  • Катастрофа ATR 72 под Тюменью. 2 апреля 2012 года в 5:33 по московскому времени в 16 км западнее центра Тюмени вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел крушение пассажирский борт VP-BYZ, совершавший рейс 120 Тюмень—Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погибло 29 пассажиров и 4 члена экипажа[58][59].
  • 5 июля 2014 года во время авиаперелёта на самолёте Boeing 767—300 c бортовым номером VQ-BSX (сейчас RA-73034) из Москвы в Барселону (Испания) удалось избежать столкновения во время посадки в аэропорту Барселоны с Airbus А-340-300, принадлежавшим аргентинской авиакомпании Aerolineas Argentinas. В результате некорректных действий диспетчера создалась ситуация, когда Airbus А-340-300 создал угрозу заходящему на посадку Boeing 767—300. В результате грамотных действий экипажа самолёт ушел на второй круг с малой высоты, избежав таким образом столкновения и сохранив жизнь 330 пассажирам и экипажу, находящимся на борту. Посадка воздушного судна была выполнена успешно. Позднее пилот-инструктор Николай Лимарев получил награду — медаль Нестерова[60].
  • Авария Boeing 737 в Сочи. 1 сентября 2018 года борт VQ-BJI, следовавший рейсом 579 Москва — Сочи, после посадки в аэропорту Адлер выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, скатился в русло реки, загорелся левый двигатель. Все из находившихся на борту 166 пассажиров и 6 членов экипажа выжили. Один из сотрудников аэропорта (руководитель комплексной смены аэропорта Владимир Бегиян), помогавший в эвакуации пассажиров, скончался от сердечного приступа[61].
  • 9 февраля 2020 — самолёт Boeing 737-500 (бортовой номер VQ-BPS) выполнял рейс из Москвы в Усинск, когда при посадке у лайнера неожиданно надломились основные стойки шасси. На борту находилось 94 пассажира, одному потребовалась медицинская помощь из-за ушиба колена. Как позже выяснилось, самолёт садился на полосу, покрытую льдом. В авиакомпании заявили, что причиной инцидента стал резкий сдвиг ветра, но до конца не известно, так ли это[62].
  • 29 июля 2022 года самолёт Boeing 737-500 (бортовой номер RA-73049) выполнял рейс Грозный — Москва (VKO). Произошла разгерметизация. ВС снизилось до 3 тысяч метров, самолёт взял курс на аэропорт вылета и успешно приземлился в аэропорту вылета. На портале Flightradar24 и в других радарах в какой-то момент самолёт пропал, но потом снова появился. Никто не пострадал.

Вертолётные авиакатастрофы и инцидентыПравить

  • 2 июля 2008 года в 10:00 по московскому времени при заходе на посадку в 340 км северо-восточнее Нижневартовска потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 с бортовым номером 22599. В результате катастрофы 9 пассажиров погибли, 4 пассажира и члены экипажа получили серьёзные телесные повреждения. Вертолёт сгорел[63].
  • 5 июля 2011 года вертолёт Ми-8 (бортовой номер RA-22350) вылетел из Усть-Кута в 12:23 по Иркутскому времени (7:23 по московскому времени) на буровую номер 72 в Катангский район (720 км). В вертолёте находились вахтовики компании «Роснефть-Бурение» (13 человек, среди них одна женщина) и 3 члена экипажа, летевшие на буровую «Даниловская». После приземления вертолёта на посадочную площадку между посёлками Непа и Преображенка, расположенную в 2,5 километрах от буровой станции, экипаж приступил к высадке пассажиров. В 9:10 по московскому времени при высадке пассажиров колесо вертолёта провалилось в грунт, экипаж попытался выровнять вертолёт, но он начал заваливаться и лёг набок, в результате чего двое человек погибли, 12 человек получили тяжёлые травмы. Сообщение от экипажа об авиакатастрофе было принято диспетчером Усть-Кутского аэропорта в 9:31 по московскому времени[64]
  • 20 декабря 2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр»[65][66], при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Игорь Сергеевич Ерошкин скончался, остальные получили травмы различной тяжести[67].
  • 4 июля 2012 года в 4 км от аэропорта Ленск в Якутии после взлёта совершил вынужденную посадку вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Eurocopter AS-350, после чего, в результате жёсткого приземления вертолёт загорелся. На месте катастрофы обнаружены тела трёх человек, на борту находились четверо[68].
  • 9 марта 2013 — в Конго во время рейса Шабунда-Букаву потерпел катастрофу зафрахтованный ООН вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22472), на борту находилось 4 человека. Вертолёт обнаружен в труднодоступной местности на высоте 2700 метров разрушенным и частично сгоревшим. Все четыре члена экипажа находившихся на борту вертолёта погибли[69].
  • 26 августа 2014 года в Южном Судане в 3 км от аэродрома города Бентиу вертолёт Ми-8АМТ компании «ЮТэйр», зафрахтованный ООН и выполнявший грузовой рейс, потерпел катастрофу (вероятно, был сбит огнём с земли); — из четырёх членов экипажа один, второй пилот, выжил[70].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Эксперт-400: Рейтинг крупнейших компаний России // «Эксперт». — 2022. — 9 октября. — Дата обращения: 11.10.2022.
  2. ↑ Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции — Эксперт РА.
  3. ↑ За 12 месяцев 2019 года российские авиакомпании перевезли 128,1 млн пассажиров  (рус.). www.favt.ru. Дата обращения: 15 января 2020.
  4. ↑ Авиакомпания UTаir ("Ютейр"). Справка  (неопр.). РИА Новости (29 апреля 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  5. ↑ Wragg, 2007, с. 181.
  6. ↑ Перевозчик UTair ждёт отмашки для рейсов в Египет  (неопр.). Regnum.ru (23 апреля 2021). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  7. ↑ «ЮТэйр» перебазировала разграбленный вертолёт из аэропорта Кабула  (неопр.). Интерфакс (25 августа 2021). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  8. ↑ Александр Сотов. Блогеры возмущены сообщением «Ютэйр» о «вынужденной посадке»  (неопр.). Российская газета (2 апреля 2012). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  9. ↑ Миллионный пассажир авиакомпании „UTair“ (Югра) получил автомобиль  (неопр.). Regnum.ru (31 октября 2003). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  10. ↑ «ЮТэйр» 94-й в рейтинге ста крупнейших компаний  (неопр.). Тюменская линия (24 сентября 2004). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  11. ↑ ЮТэйр оформила первый в России электронный авиабилет  (неопр.). Агентство Нефтегазовой Информации (5 декабря 2006). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  12. ↑ Елизавета Кузнецова. Utair провела ребрендинг  (неопр.). Коммерсантъ (31 октября 2017). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  13. ↑ В «ЮТэйр» раскрыли подробности по парку на 2019 год (рус.), Авиатранспортное обозрение (20 августа 2018). Дата обращения: 24 октября 2018.
  14. ↑ МТС-банк подал иск о банкротстве "Utair - Вертолетные услуги"  (неопр.). ТАСС (1 декабря 2019). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  15. ↑ Александр Воробьев. Кредиторы предлагают Utair подумать о продаже вертолетной компании  (неопр.). Ведомости (12 июня 2019). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  16. ↑ Зачем и за сколько главная авиакомпания Тюмени и ХМАО меняет имидж  (рус.). РБК. Дата обращения: 30 ноября 2017.
  17. ↑ Встречайте новый Utair  (рус.). www.utair.ru. Дата обращения: 31 октября 2017.
  18. ↑ «Победа» пожаловалась Росавиации на финансовое состояние Utair // Коммерсантъ. — Рубрика «Новости: Финансы».
  19. ↑ Убыток «ЮТэйр» составил 22 млрд рублей в 2018 году  (рус.). Коммерсантъ (29 апреля 2019). Дата обращения: 29 апреля 2019.
  20. ↑ UTair опровергла информацию о продаже компании  (неопр.). Lenta.ru (29 апреля 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  21. ↑ Пётр Мироненко, Алексей Екимовский. «Ютэйр» вылетела в Москву  (неопр.). Коммерсантъ (29 апреля 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  22. ↑ «Сургутнефтегаз» стал владельцем авиакомпании «ЮТэйр»  (неопр.). РБК (31 декабря 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  23. ↑ 1 2 Ведомости. Utair представила новый план по реструктуризации кредитов на xyipi 62 млрд рублей  (неопр.). Ведомости (29 июля 2019). Дата обращения: 1 сентября 2019.
  24. ↑ Авиакомпания Utair начала переговоры с банками о реструктуризации долгов  (рус.). РБК. Дата обращения: 28 июня 2021.
  25. ↑ Москва24. Как авиакомпания UTair оказалась в долговой яме  (неопр.). m24.ru (30 апреля 2019). Дата обращения: 30 августа 2019.
  26. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» допустила дефолт по кредиту  (неопр.). Банки.ру. Дата обращения: 1 сентября 2019.
  27. ↑ Правительство рассматривает системное решение проблем Utair  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 28 июня 2021.
  28. ↑ Ведомости. Почему Utair допустила дефолт  (неопр.). Ведомости (24 декабря 2018). Дата обращения: 1 сентября 2019.
  29. ↑ США ввели экспортные санкции в отношении «Аэрофлота», Utair и Azur Air  (рус.). Meduza. Дата обращения: 18 января 2023.
  30. ↑ ЕС внёс 21 российскую авиакомпанию в список небезопасных для полётов  (рус.). Радио Свобода. Дата обращения: 18 января 2023.
  31. ↑ ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"  (рус.). Война и санкции. Дата обращения: 18 января 2023.
  32. ↑ Александр Панченко, Кирилл Мельников, Александр Мазунин. UTair сгрузили на пенсионеров  (неопр.). Коммерсантъ (22 ноября 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  33. ↑ Ежеквартальный отчёт  (неопр.).
  34. ↑ «ЮТэйр» в 2021 году получила 3,8 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ  (неопр.). Интерфакс (15 апреля 2022). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  35. ↑ Екатерина Петрова. Главный тюменский перевозчик снял с рейсов самолёты с регистрацией на Бермудах  (неопр.). Деловой квартал (15 марта 2022). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  36. ↑ Айгуль Абдуллина. Турецкий переток  (неопр.). Коммерсантъ (3 февраля 2022). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  37. ↑ «ЮТэйр» сократила треть парка самолётов. Дата обращения: 17 мая 2017.
  38. ↑ UTair Aviation Fleet Details and History  (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 28 июня 2021.
  39. ↑ Реестр сертификатов эксплуатантов  (неопр.). favt.gov.ru. Дата обращения: 10 июля 2021.
  40. ↑ Ютэйр на russianplanes.net
  41. ↑ Работы за рубежом  (неопр.). heli.utair.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года.
  42. ↑ УUTное небо UTair //Официальный бортовой журнал авиакомпании «ЮТэйр», январь 2017
  43. ↑ Андрей Луговой – по информации пресс-службы авиакомпании «ЮТэйр». Самолету «ЮТэйр» присвоено имя Александра Протозанова  (неопр.). Новости Сургута, Югры и ХМАО — последние новости за сегодня и за неделю, пресс-релизы, официальная информация. СИА-ПРЕСС. Дата обращения: 19 февраля 2016.
  44. ↑ Cамолёту UTair присвоено имя Василия Колошенко  (рус.). www.utair.ru. Авиакомпания «ЮТэйр». Дата обращения: 2 июня 2017.
  45. ↑ СК проверит, почему авиакомпания не пустила в самолёт ребёнка-инвалида  (неопр.). РБК (16 мая 2018). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  46. ↑ Официальным перевозчиком Кубка мира по шахматам в Ханты-Мансийске стала Utair  (неопр.). ТАСС (8 августа 2019). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  47. ↑ Анна Федотовских. «Воздушный марафон добра». Завершение уникального проекта в поддержку донорства крови  (неопр.). ТАСС (27 октября 2014). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  48. ↑ Авиакомпании «ЮТЭйр» присуждена премия партнёрства "Безопасность полетов" (АвиаПорт) (рус.), АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  49. ↑ Названы лауреаты премии 2011 года в области техобслуживания и ремонта авиатехники, Авиатранспортное обозрение (28 февраля 2011). Дата обращения: 17 мая 2017.
  50. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» получила премию за вклад в развитие туриндустрии  (рус.). www.utair.ru. Авиакомпания «ЮТэйр». Дата обращения: 17 мая 2017.
  51. ↑ О премии 2017  (рус.). www.businesstraveller.com.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  52. ↑ Рейтинг пунктуальности авиакомпаний – итоги 2016 года, http://riarating.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  53. ↑ Аэропорт «Уфа» подвёл итоги годового рейтинга пунктуальности  (неопр.).
  54. ↑ Чем запомнился 2016 год в Национальном аэропорту «Минск». Интересные цифры и необычные факты  (рус.). airport.by. Дата обращения: 17 мая 2017.
  55. ↑ «ЮТэйр» — самый пунктуальный перевозчик аэропорта Бен Гурион  (неопр.). (недоступная ссылка)
  56. ↑ «ЮТэйр» в очередной раз вошла в ТОП-100 социально ответственных компаний России  (неопр.). global58.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года.
  57. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета аварии Ту-134 от 17.03.2007 Архивировано 24 января 2011 года.
  58. ↑ Родственники погибших под Тюменью получат компенсации  (рус.). BBC News Русская служба (2 апреля 2012). Дата обращения: 28 июня 2021.
  59. ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 02.04.2012 Архивировано 6 апреля 2012 года. (Официальная информация на сайте МАК)
  60. ↑ 18 августа Министр транспорта РФ Максим Соколов вручил государственные и ведомственные награды работникам гражданской авиации  (рус.). www.mintrans.ru. Дата обращения: 9 ноября 2017.
  61. ↑ В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся (рус.). Aviado.ru. Дата обращения: 28 июня 2021.
  62. ↑ Boeing 737 Ютэйр надломил шасси при посадке в Усинске  (рус.). avianews.com. Дата обращения: 10 февраля 2020.
  63. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета катастрофы Ми-8Т RA-22599 02.07.2008 Архивировано 13 мая 2011 года.
  64. ↑ Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми-8 (недоступная ссылка)
  65. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» приостановила полеты вертолетов Ми-26  (рус.). Авиатранспортное обозрение (20 декабря 2011). Дата обращения: 28 июня 2021.
  66. ↑ Группа ЮТэйр консолидирует 89,85% Нефтеюганского объединенного авиаотряда  (неопр.). www.finam.ru. Дата обращения: 28 июня 2021.
  67. ↑ Официальное сообщение авиакомпании «ЮТэйр» 20 декабря 2011 Архивировано 22 марта 2013 года.
  68. ↑ Сообщение ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“» Архивировано 22 октября 2012 года.
  69. ↑ Ми-8 АМТ RA-22472 09.03.2012 Архивировано 5 марта 2016 года.
  70. ↑ Официальное сообщение ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“»  (неопр.) (26 августа 2014). Дата обращения: 26 августа 2014. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года.

ЛитератураПравить

  • Wragg David W. The World's Major Airlines (англ.). — Sutton: Sutton Publishing, 2007. — 303 p. — ISBN 9780750944816.

СсылкиПравить

  • utair.ru — официальный сайт авиакомпании
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ЮТэйр&oldid=129328746