«Йоркта́ун» (англ. USS Yorktown (CV-5)) — авианосец, головной корабль своего типа. Третий корабль ВМС США, носящий это имя. В соответствии с соглашением 1922 года максимальное водоизмещение авианосца устанавливалось в 27000 тонн. Суммарный тоннаж авианосцев для США был установлен в 135000 тонн. Таким образом, помимо имеющихся у США авианосцев «Лэнгли», «Лексингтон», «Саратога» и «Рейнджер», оставался свободный тоннаж 55 тысяч тонн для постройки авианосцев. Морское ведомство США приняло решение о строительстве двух больших авианосцев («Йорктаун» и «Энтерпрайз») водоизмещением 20700 тонн и меньшего «Уосп».
| «Йорктаун» | |
|---|---|
_anchored_in_Hampton_Roads_on_30_October_1937.jpg) |
|
| Служба | |
 |
|
| Назван в честь |
|
| Класс и тип судна |
|
| Организация |
 ВМС США |
| Изготовитель |
|
| Заказан к постройке | 3 августа 1933 года |
| Строительство начато | 21 мая 1934 года |
| Спущен на воду | 4 апреля 1936 года |
| Введён в эксплуатацию | 30 сентября 1937 года |
| Выведен из состава флота | 2 октября 1942 года |
| Статус | 6 июня 1942 года атакован японской ПЛ I-168, получил 2 торпеды, затонул 7 июня |
| Награды и почести | 3 боевых звезды |
| Эмблема |
_insignia,_circa_1939_(NH_82614-KN).png) |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
стандартное 19 875 т, полное — 25 484 т |
| Длина |
|
| Ширина |
25,3 м верхняя палуба |
| Осадка | 7,9 м |
| Бронирование |
Пояс: 65—102 мм, палуба: 37 мм, траверзы: 102 мм, рубка: 65—102 мм |
| Двигатели |
4 ТЗА Westinghouse, 9 паровых котлов Babcock & Wilcox |
| Мощность | 120 000 л. с. (88,3 МВт) |
| Скорость хода | 32,5 узла (60,19 км/ч) |
| Дальность плавания | 12 000 морских миль на скорости 15 узлов |
| Экипаж | 2175 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 8 × 1 — 127-мм/38 |
| Зенитная артиллерия |
4 × 4 — 28-мм/75 24 × 1 — 12,7-мм |
| Авиационная группа |
(на июнь 1942 года): 25 истребителей F-4F, 37 пикирующих бомбардировщиков SBD, 13 торпедоносцев TBD |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Йорктаун» и «Энтерпрайз» были заложены в 1934 году. Через четыре года, после окончания действия Вашингтонского соглашения Конгресс США санкционировал постройку третьего корабля серии — «Хорнета».
![]()
![]()
Конструкция![]()
Править
В отличие от своего предшественника — «Рейнджера», обладавшего не очень хорошей мореходностью и не имевшего противоторпедной защиты, авианосцы проекта «Йорктаун» обладали хорошими оборонительными и наступательными возможностями. Проектная вместимость ангара составляла 96 самолётов.
![]()
![]()
История службы![]()
Править
![]()
![]()
Довоенная служба![]()
Править
_02.jpg)
После вступления в строй «Йорктаун» был включен в состав Тихоокеанского флота США.
![]()
![]()
Нейтральный патруль![]()
Править
В мае 1941 года авианосец был переведён на Атлантический океан и присоединился к «Нейтральному Патрулю».
![]()
![]()
Начало Второй мировой войны![]()
Править
После вступления в войну США авианосец был переведён на Тихий океан. 1 февраля 1942 года авиагруппа авианосца нанесла удар по объектам на оккупированных Японией островах Гилберта. 10 марта был предпринят аналогичный рейд против объектов в районе Лаэ (Новая Гвинея).
![]()
![]()
Битва в Коралловом море![]()
Править
Под командованием контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера весной 1942 г. авианосец принял участие в сражении в Коралловом море. Силами его 5-й авиагруппы в составе 20 истребителей Грумман F4F «Уайлдкет», 38 пикирующих бомбардировщиков Дуглас SBD-5 «Донтлесс» и 13 торпедоносцев Дуглас TBD «Девастейтор» 7 мая был потоплен лёгкий авианосец «Сёхо». На следующий день пикирующие бомбардировщики «Йорктауна» поразили авианосец «Сёкаку». Но японские торпедоносцы B5N «Кейт» и пикирующие бомбардировщики «Вэл», прорвались к американскому авианосцу, несмотря на плотные порядки истребителей и зенитный огонь. Одна из бомб попала в полётную палубу, нанеся значительные повреждения. Прежде чем разорваться, бомба прошила три палубы. Возникли многочисленные очаги пожара, которые были потушены, и корабль смог вернуться в Пёрл-Харбор для ремонта.
![]()
![]()
Сражение при Мидуэе![]()
Править
Ремонтные подразделения смогли вернуть «Йорктаун» в строй за 4 дня до сражения у атолла Мидуэй. В критический период сражения его самолёты атаковали и потопили японский авианосец «Сорю» и организовали поиск уцелевшего японского авианосца «Хирю» (уничтожен после обнаружения самолётами авианосца «Энтерпрайз» вместе с командиром 2-й эскадры авианосцев контр-адмиралом Ямагути). После атаки пикирующими бомбардировщиками с «Хирю» на «Йорктауне» начался пожар, и он лишился хода. Пожар был потушен, и авианосец начал двигаться со скоростью 18 узлов. Лишь после двух торпедных попаданий с японских самолетов авианосца «Хирю» корабль окончательно вышел из строя. Авианосец был сильно повреждён (потерял ход и накренился на 27°), оставлен командой, но оставался на плаву. К рассвету 6 июня аварийные группы ликвидировали пожары и приступили к откачке воды из затопленных отсеков. Корабль шел на буксире в Пёрл-Харбор в охранении семи эсминцев, но ордер был атакован японской подводной лодкой I-168, которая выпустила четыре торпеды. Одна из них попала в середину эсминца «Хэмманн», в результате чего он разломился и почти мгновенно затонул, а две другие попали в «Йорктаун». На следующее утро «Йорктаун» затонул. Всего погиб 141 человек.
![]()
![]()
Обнаружение![]()
Править
Обломки USS Yorktown были обнаружены на дне Тихого океана 19 мая 1998 года экспедицией под руководством Роберта Балларда, организованной при поддержке ВМФ США и компании Newport News Shipbuilding (которая и построила авианосец в своё время). Найти затонувший корабль удалось в результате обследования гидролокатором океанического дна в районе затопления. После обнаружения затонувшее судно было обследовано и сфотографировано дистанционно управляемым беспилотным глубоководным аппаратом. Результаты экспедиции нашли своё отражение в книге "Return to Midway: The Quest to Find the Lost Ships from the Greatest Battle of the Pacific War" (by Robert D. Ballard and Rick Archbold; Orion Publishing Co, London, United Kingdom (07 Oct 1999) )[1]. В этой книге содержатся различные материалы, полученные в ходе проведённой экспедиции, в том числе - трёхмерные модели как самого затонувшего корабля, так и дна океана в месте его нахождения[2]. Корабль находится на глубине примерно в 5070 метров (на расстоянии около 1300 миль к западу от Гавайских островов). Корпус корабля сохранился целым при затоплении, лежит на ровном киле и (несмотря на 56 лет нахождения в морской воде) на момент обнаружения (1998 год) находился в очень хорошем состоянии (следы коррозии практически отсутствовали, во многих местах сохранились окраска и элементы конструктивной оснастки; на обломках было отмечено полное отсутствие как самих живых организмов, так и следов их жизнедеятельности и воздействия на обломки). Других экспедиций к затонувшему кораблю на сегодняшний день не предпринималось[3][4].
![]()
![]()
Общая оценка проекта![]()
Править
![]()
![]()
Командиры![]()
Править
- капитан Эрнест Макуортер (Ernest D. McWhorter) (30 сентября 1937 – 4 февраля 1941)
- капитан Эллиотт Бакмейстер (Elliott Buckmaster) (5 февраля 1941 – 7 июня 1942)
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Return to Midway : Robert D. Ballard : 9780304352524 (неопр.). www.bookdepository.com. Дата обращения: 16 февраля 2019. Архивировано 16 февраля 2019 года.
↑
Randall Reynolds.
Return to Midway (неопр.) (27 мая 2009). Дата обращения: 16 февраля 2019. Архивировано 9 апреля 2019 года.
↑
CNN - Titanic explorer finds Yorktown - June 4, 1998 (неопр.). edition.cnn.com. Дата обращения: 16 февраля 2019. Архивировано 27 февраля 2019 года.
↑
Randolph E. Schmid of the Associated Press.
Lost ship is lost no more; National Geographic expedition finds Yorktown
(англ.). The Lewiston Tribune. Дата обращения: 16 февраля 2019.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов. Авианосцы Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 256 с. — ISBN 978-5-699-17428-7.