U-180

U-180 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IXD1, времён Второй мировой войны.

U-180
История корабля
Государство флага	нацистская Германия
Порт приписки	Киль, Бордо
Спуск на воду	10 декабря 1941
Выведен из состава флота	17 мая 1943
Современный статус	потоплена в Южной Атлантике
Основные характеристики
Тип корабля	Океанская крейсерская ДПЛ
Обозначение проекта	тип IXD1
Скорость (надводная)	до 20 узлов
Скорость (подводная)	6,9 узла
Предельная глубина погружения	230 метров
Экипаж	55 — 63 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	1 616 т
Водоизмещение подводное	2 150 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	87,60 м
Ширина корпуса наиб.	7,50 м
Высота	10,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, дизели 2 x 2 200 л. с. Электродвигатели 2 x 500 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 x 10,5 cm L/45, 150 снарядов
Минно-торпедное вооружение	6 TA калибра 533 мм, 24 торпеды или 48 мины ТМА
ПВО	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

История строительстваПравить

Заказ на постройку субмарины был отдан 28 мая 1940 года. Лодка была заложена 25 февраля 1941 года на верфи компании АГ Везер в Бремене под строительным номером 1020, спущена на воду 10 декабря 1941 года, вошла в строй 16 мая 1942 года под командованием фрегаттен-капитана Вернера Музенберга.

Командиры лодкиПравить

• 16 мая 1942 года — 4 января 1944 года фрегаттен-капитан Вернер Музенберг
• октябрь 1943 года — 7 ноября 1943 года оберлейтенант Харальд Ланге (старпом Музенберга)
• 2 апреля 1944 года — 23 августа 1944 года оберлейтенант Рольф Рейсен

ФлотилииПравить

• 16 мая 1942 года — 31 января 1943 года 4-я флотилия (учебная)
• 1 февраля — 1 ноября 1943 года 12-я флотилия
• 1 апреля — 23 августа 1944 12-я флотилия

Боевой путьПравить

Лодка совершила 2 боевых похода, потопила 2 судна суммарным водоизмещением 13 298 брт. U-180 была одной из двух лодок модификации IXD1.

В первый поход лодка отправилась 9 февраля 1943 года из Киля. В апреле 1943 года в квадрате KR 5276, к востоку от острова Мадагаскар, состоялась встреча U-180 с японской субмариной I-29, в ходе которой на I-29 перешёл индийский политик Субхаса Чандры Боса, направляющийся в Японию, а на U-180 перешли два японских техника, также на U-180 были переданы две тонны золота в слитках в качестве оплаты за оружейные технологии. На обратном пути U-180 получала топливо сперва от «дойной коровы» U-462, а затем вместо потопленной U-463 — от U-530. 3 июля 1943 года U-180 с грузом благополучно прибыла в Бордо. Поход продолжался 145 суток. Затем, лодка стала на переоборудование для транспортных целей и в следующий поход вышла только 20 августа 1944 года.

23 августа 1944 года, на четвёртый день второго похода U-180 пропала без вести в Бискайском заливе, к западу от Бордо, Франция, в районе с примерными координатами 44°00′ с. ш. 2°00′ з. д.. Вместе с лодкой пропали без вести все 56 членов экипажа. Официальной версией был подрыв на мине, однако некоторые специалисты высказывали вероятной причиной поломку шноркеля.

УпоминанияПравить

• В триллере Джека Хиггинса «Thunder Point» U-180 доставляет Мартина Бормана в Южную Америку.

СсылкиПравить

• Helgason, Guðmundur U-180 (англ.). uboat.net (1995-2009). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 14 марта 2012 года.

ЛитератураПравить

• Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
• Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9.
• Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.