U-116

U-116
U-116
История корабля
Государство флага	Нацистская Германия
Спуск на воду	3 мая 1941 года
Выведен из состава флота	октябрь 1942 года
Современный статус	пропала без вести
Основные характеристики
Тип корабля	Подводный минный заградитель
Обозначение проекта	тип XB
Скорость (надводная)	17,0 узлов
Скорость (подводная)	7,0 узлов
Предельная глубина погружения	220 м
Автономность плавания	34 170 км (18 450 морских миль) на 10 узлах, под водой 172 км (93 морские мили) на 4 узлах
Экипаж	48 — 60 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	1 763 т
Водоизмещение подводное	2 177 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	Общая 89,8 м; Прочный корпус 70,9 м
Ширина корпуса наиб.	Общая 9,2 м; Прочный корпус 4,75 м
Высота	10,2 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	4,71 м
Силовая установка
	Дизель-электрическая, 2 дизеля: суммарно 4 800 л.с.; 2 электродвигателя: суммарно 1 100 л.с.;
Вооружение
Артиллерия	1 × палубное орудие C32 105мм/L45 (англ.) (рус., 220 выстрелов
Минно-торпедное; вооружение	2 кормовых ТА калибра 533 мм, 15 торпед; 66 мин SMA в 30 шахтах

U-116 — большая подводная лодка-минный заградитель типа XB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 31 января 1939 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 1 июля 1939 года под заводским номером 615. Спущена на воду 3 мая 1941 года. 26 июля 1941 года принята на вооружение и, под командованием корветтенкапитана Вернера фон Шмидта вошла в состав 2-й флотилии.^[1]

История службыПравить

Совершила 4 боевых похода, потопила 1 судно (4 284 брт) и повредила ещё 1 судно (7 093 брт). Пропала без вести в Северной Атлантике в октябре 1942 года при прохождении Па-де-Кале. Последняя радиограмма была получена из района Показать карту 45°00′ с. ш. 31°30′ з. д.^HGЯO. Никто из 56 членов экипажа не спасся.

Первый походПравить

Перед своим первым походом U-116 совершила два коротких перехода: c 4 апреля по 5 апреля 1942 года из Киля в Гельголанд, а затем, c 11 апреля по 15 апреля из Гельголанда в Берген.

25 апреля субмарина вышла из Бергена и отправилась в патруль, и, обойдя Британские острова завершила поход 5 мая в Лорьяне.^[2]

Второй походПравить

Дозаправившись и пополнив припасы, 16 мая 1942 года лодка вновь вышла в море. С 26 мая по 29 мая являлась участницей волчьей стаи Хехт (нем. Hecht). Этот поход так же не принёс лодке никаких побед вплоть до самого её возвращения в Лорьян 9 июня.^[3]

Третий походПравить

27 июня 1942 года U-116 во второй раз покинула Лорьян, направившись к западному побережью Африки. С 3 июля она присоединилась к волчьей стае Хаи (нем. Hai), в составе которой лодке, наконец, улыбнулась удача.

12 июля около полуночи, на расстоянии порядка 333 миль (536 км) к западу от Мадейры U-116 обнаружила одиночное судно Cortona (под командованием Мэтью МакКирди Брауна (англ. Matthew McKirdie Brown)), шедшее после роспуска конвоя OS-33 без эскорта. Выстрелив по нему одиночной торпедой, в 00:22 наблюдала попадание в носовую часть судна. Через три минуты судно получило еще одно попадание — на сей раз это была торпеда G7e с субмарины U-201, которая сделала еще два «выстрела милосердия» в 00:33 и 00:41. Первая торпеда прошла под килем судна, а вторая попала ровно по центру, в результате чего Cortona затонула в течение часа на ровном киле. Хотя субмарины и видели друг друга, U-116 отчиталась за успешное потопление судна, приняв второй взрыв за разрушение бойлера. В результате атаки погибло 29 членов экипажа и два стрелка. Командир судна, 18 членов экипажа и 4 стрелка, спасшиеся на шлюпке, были спасены 10 днями позже HMS Pathfinder (G10) (англ.) (рус. (коммандер Е.А. Гиббс (англ. Cdr E.A. Gibbs, DSO and Bar, RN) и высажены впоследствии в Лондондерри.

Несколько часов спустя было обнаружено еще одно судно из распущенного 11 июля конвоя OS-33. В 09:45 12 июля на расстоянии 430 миль (690 км) от Лас-Палмас грузовое судно Shaftesbury (под командованием Уриэля Эйнона (англ. Uriel Eynon)) получило попадание в корму двумя торпедами с U-116, и, спустя 15 минут, затонуло. Командир судна был признан военнопленным и, по возвращении, был высажен в Лорьяне, после чего отправился в лагерь военнопленных Marlag und Milag Nord — версия статьи «Marlag und Milag Nord» на английском языке Marlag und Milag Nord (англ.) (рус.. Второй помощник и еще 22 выживших были подобраны 23 июля грузовым судном Tuscan Star в районе с координатами Показать карту 28°15′ с. ш. 22°15′ з. д.^HGЯO, переданы на борт HMS Folkestone (L22) (англ.) (рус. (коммандер Джей.Джи.Си. Гибсон (англ. J.G.C. Gibson OBE)) и впоследствии высажены во Фритауне. Первый помощник и еще 20 выживших успешно достигли берега и высадились в районе Вилья-Сиснерос, и позже доставлены в Лас-Палмас.

21 июля 1942 года, после успешной атаки конвоя OS-33 стая была распущена, и субмарина вновь отправилась в автономное плавание, а затем, 23 августа, благополучно вернулась в Лорьян.^[4]

Четвёртый походПравить

В свой финальный поход U-116 вышла 22 сентября 1942 года. Последний раз лодка вышла на связь 6 октября из района с координатами Показать карту 45°00′ с. ш. 31°30′ з. д.^HGЯO, передав краткую сводку о погоде, после чего замолчала навсегда.^[5]

КомандирыПравить

26 июля 1941 года — 10 сентября 1942 года — корветтенкапитан Вернер фон Шмидт (нем. Korvettenkapitän Werner von Schmidt)
11 сентября 1942 года — 6 октября 1942 года — обер-лейтенант цур зее Вильгельм Гримме (нем. Oberleutnant zur See Wilhelm Grimme)

ФлотилииПравить

26 июля 1941 года — 31 января 1942 года — 2-я флотилия (учебная)
1 февраля 1942 года — 31 марта 1942 года — 1-я флотилия (учебная)
1 апреля 1942 года — 6 октября 1942 года — 1-я флотилия (боевая служба)

Потопленные судаПравить

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (брт)	Груз	Судьба	Место
Cortona	грузовое судно	Великобритания	1942-07-1212 июля 1942 года	070937 093	2 100 т генерального груза	поврежден	32°45′ с. ш. 24°45′ з. д.^HGЯO — Квадрат DG 6311
Shaftesbury	грузовое судно	Великобритания	1942-07-1212 июля 1942 года	042844 284	5 700 т угля	потоплен	31°42′ с. ш. 25°30′ з. д.^HGЯO — Квадрат DG 6257

См. такжеПравить

Список подводных лодок Третьего рейха

ПримечанияПравить

↑ Helgason, Guðmundur U-116 (неопр.). German U-boats of World War II. Uboat.net. Дата обращения: 9 октября 2013. Архивировано 23 января 2016 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Первый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Второй поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Третий поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Четвёртый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.

СсылкиПравить

U-116 на Uboat.net (англ.)

[U-116-1] Helgason, Guðmundur U-116 (неопр.). German U-boats of World War II. Uboat.net. Дата обращения: 9 октября 2013. Архивировано 23 января 2016 года.

[Patrol1-2] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Первый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.

[Patrol2-3] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Второй поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.

[Patrol3-4] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Третий поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.

[Patrol4-5] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-116 (Четвёртый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 20 ноября 2008 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]