Ty45

Ty45 (Towarowy (польск. Товарный), осевая характеристика — y (1-5-0), разработан в 1945 году) — польский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0.

Ty45
Паровоз-памятник Ty45-94 в Острув-Велькопольский
Производство
Страна постройки	Польша
Завод	Цегельского, Fablok
Годы постройки	1945 — 1951
Технические данные
Осевая формула	1-5-0
Длина паровоза	12 550 мм
Диаметр бегунковых колёс	860 мм
Диаметр движущих колёс	1450 мм
Ширина колеи	1435 мм
Служебный вес паровоза	97,5 т
Порожний вес паровоза	89,6 т
Мощность	1266 кВт (1720 л.с.)
Сила тяги	18 380 кгс
Конструкционная скорость	75 км/ч
Давление пара в котле	16  кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	196,85 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	84,1 м²
Площадь колосниковой решётки	4,55 м²
Диаметр цилиндров	630 мм
Ход поршня	700 мм
Эксплуатация
Страна	Польша
Медиафайлы на Викискладе

Паровоз был создан на основе довоенного Ty37 с использованием отдельных элементов от конструкции немецкого военного паровоза BR 52 (часть их выпускалась и на польских заводах в период немецкой оккупации, на польских дорогах этот паровоз получил обозначение Ty2 или Ty42 послевоенного выпуска). Паровозы выпускались с 1946 года на заводах Fablok (170 шт) и Цегельского (258 шт). Тендеры к этим паровозам выпускал завод Pafawag.

Планировалось, что паровозы Ty45 будут водить тяжёлые грузовые поезда с углём и рудой на Угольной магистрали близ Силезии, заменив паровозы Ty37 и Ty23 довоенной постройки. Однако вскоре выяснилось, что мощность парового котла была недостаточной, что приводило к его быстрому истощению (падению давления пара). В связи с этим Польша для вождения таких поездов была вынуждена закупить несколько американских паровозов типа 1-5-0, которым присвоили обозначение Ty246. В 1951 году заводы прекратили выпуск Ty45, перейдя на производство более мощных паровозов серии Ty51, которые являлись дальнейшим развитием паровозов Ty45 с учётом эксплуатации паровозов Ty246.