Toyota 2000GT

Toyota 2000GT — японский заднеприводный двухместный спортивный автомобиль лимитированной серии.

Toyota 2000GT
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	1967—1970
Класс	спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4175 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1160 мм
Колёсная база	2330 мм
Масса	1120 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Дзиро Кавано, Сатору Нодзаки
Toyota Sports 800 Toyota Celica, Toyota Supra, Toyota GT86
Медиафайлы на Викискладе

РазработкаПравить

К середине 1960-х компания Toyota, которая уже на тот момент приобрела известность, решила не ограничиваться малолитражными машинами и попытаться выйти на рынок спортивных автомобилей.

Однако в самой компании Toyota, чувствуя нехватку опыта в производстве спорткаров, решили поручить разработку автомобиля компании Yamaha, которая предложила использовать оставшийся невостребованным заказ Honda и выставила его на Токийском автошоу 1965 года.

ОписаниеПравить

 

Машина из фильма «Живёшь только дважды»

 

Вид сзади

 

Приборная панель

Концептуальный автомобиль с обтекаемым экстерьером был встречен позитивно, и перед тем как модель вышла в серийное производство, было выпущено два специальных образца с открытым кузовом для съёмок фильма о Джеймсе Бонде в Японии — «Живёшь только дважды». Автомобиль водила в основном девушка Бонда, Аки (Акико Вакабаяси). Первые серийные модели попали к покупателям только в 1967 году по цене 6800 долларов США.

Выглядел автомобиль довольно «агрессивно»: широкий острый перёд с закрытыми прозрачными колпаками фарами по бокам, помимо них, была ещё дополнительная пара фар, которая выдвигалась из капота; лобовое стекло на высоких стойках плавно сужалось и заканчивалось острыми окнами треугольной формы над задними колёсами; вместо задних бамперов были два металлических выступа в форме клыков; округлая задняя светотехника и повторители поворотов были выполнены по краям задних крыльев и имитировали реактивные сопла; крупные колёсные арки и литые диски; радиаторные решётки в форме жабр и сдвоенные выхлопные трубы, находящиеся по центру задней части машины.

На хребтовую раму шасси установили независимую рычажно-пружинную подвеску, 5-ступечатую ручную коробку передач и двигатель от Toyota Crown с двумя распредвалами и выпускным коллектором с выходом на каждый цилиндр. 6-цилиндровый мотор имел объём 2 литра и позволял автомобилю разгоняться до 219 км/ч, разгон 0-100 км/ч занимал 10,4 сек, время разгона 0-160 км/ч составляло 27,5 сек. Останавливалась машина при помощи дисковых тормозов на всех колёсах. В интерьере использовалась кожа и дерево, а на приборной панели было большое количество разнообразных указателей.

Специально для гонок была выпущена ограниченная серия машин с 2,3-литровым двигателем мощностью 200 л. с.

Toyota 2000GT продолжительное время оставалась самой быстрой машиной Японии, и компания даже предприняла попытку выйти на североамериканский рынок, предложив там автоматическую КПП. Однако в США было продано лишь 63 экземпляра, а в общей сложности за пять лет был выпущен 351 автомобиль: компания Nissan как раз начала выпуск своей модели 240z.

ЛитератураПравить

• Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 116—117. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
• Yoshikawa, Shin. Toyota 2000GT: The Complete History of Japan's First Supercar (англ.). — K.A.I. Lebec, California U.S.A., 2002. — ISBN 0-932128-10-6.
• Langworth, Richard M. (ed.). Complete book of collectible cars: 60 years of blue-chip auto investments (англ.). — Gettysburg: Lincolnwood, Illinois: Publications International, 2000. — ISBN 0-7853-0971-3.
• James T. Crowe (ed). Toyota 2000 GT (неопр.) // Road & Track Road Test Annual. — 1968. — С. 110—113.

СсылкиПравить

• Lifelong Pursuit  (неопр.). Japanese Nostalgic Car. Дата обращения: 2 января 2007. Архивировано 4 июля 2007 года.
• 2000GT opened doors internationally for Toyota, Chicago Sun-Times. Дата обращения: 22 августа 2004.
• REFLECTIONS: Toyota 2000GT marked Japan's rise in auto industry  (неопр.). London Free Press. Дата обращения: 22 августа 2004. Архивировано 22 августа 2004 года.
• Zimmerman, Martin. From econo-boxes to collectors' cars, Los Angeles Times (13 октября 2007). Архивировано 5 ноября 2007 года. Дата обращения: 15 октября 2007.