JAC J3

JAC J3 — китайский городской автомобиль, выпускаемый китайской государственной компанией JAC Motors, впервые представленный в 2008 году и серийно выпускающийся с 2010 года. С июля 2011 года по январь 2014 года производился на мощностях Таганрогского автомобильного завода под именем Tagaz C10.

JAC J3
Общие данные
Производитель	JAC
Годы производства	2008—2017
Сборка	JAC Motors (Хэфэй, КНР) ТагАЗ (Таганрог, Россия)
Класс	Городской автомобиль
Иные обозначения	JAC A138 JAC Tongyue JAC Tojoy JAC J3 Turin Tagaz C10
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Модель MF70B 5MT Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения Главная передача 4,294 1 передача 3,818 2 передача 2,053 3 передача 1,393 4 передача 1,031 5 передача 0,837 Задняя передача 3,250 Механизм управления рычаг на центральном тоннеле Переключение ручное
Массогабаритные характеристики
Длина	4155 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1465 мм
Клиренс	125 мм (при полной нагрузке)
Колёсная база	2410 мм
Колея задняя	1415 мм
Колея передняя	1425 мм
На рынке
Сегмент	B-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	325 кг
Объём бака	45 л
Модификации
Седан Длина 4155 мм Высота 1465 мм Масса 1150 кг   Хэтчбек Длина 3965 мм Высота 1445 мм Масса 1060 кг
JAC iEV5
Медиафайлы на Викискладе

ХарактеристикиПравить

Дизайн автомобиля был разработан итальянским бюро Pininfarina.

JAC J3 имеет два варианта комплектации, различающихся по типу двигателей: с двигателем 4G13S1 (Mitsubishi, Евро-3) объёмом 1,3 л мощностью 93 л. с. и с двигателем HFC4GB1.3C (JAC, Евро-4) объёмом 1,3 л. с. мощностью 99 л. с.

Стандартная версия JAC Tojoy комплектуется бензиновым двигателем объёмом 1,3л и мощностью 99 л. с. Этот двигатель является совместной разработкой JAC Motors и австрийской AVL. В материалах двигателя используются алюминий и пластик, что уменьшило массу двигателя на 25 кг (масса двигателя нетто 85 кг) по сравнению с двигателями других марок равного объёма. В двигателе используется система изменения фаз газораспределения в купе с двумя распределительным валами, благодаря чему повысилась приёмистость двигателя и минимизировались показатели выбросов. Это позволило достичь норм токсичности выбросов Евро-4, а также невысокий расход топлива (4,9 л на 100 км в загородном цикле).

Передняя подвеска независимая пружинная MacMichael, задняя — полузависимая двухрычажная пружинная. Тормозная система гидравлическая с передними дисковыми тормозами и задними барабанного типа. Имеется возможность оснащения автомобиля системами EBD и ABS.

Автомобиль оснащается кондиционером, гидроусилителем рулевого управления и регулировкой рулевого колеса по высоте и выносу, автомагнитолой с USB-входом, полноразмерным запасным колесом, а объём багажника в версии седан составляет 339 л.

С 2011 по 2014 год автомобиль собирался в Таганроге на мощностях завода ТагАЗ под именем Tagaz C10. Автомобиль перед запуском в производство претерпел некоторые изменения: была увеличена жесткость кузова, а также улучшена антикоррозийная обработка.

Электрическая версияПравить

На Шанхайском автосалоне 2019 года был представлен электромобиль на базе этой же машины. 470 км автономности ему должны обеспечивать литиевые аккумуляторы с радиаторным охлаждением ёмкостью в 66 КВт/ч.