Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines
Swiss International Air Lines
Дата основания	2002
Базовые аэропорты	Аэропорт Цюрих
Хабы	Цюрих и Женевский международный аэропорт
Основные направления	Международный аэропорт Женева; Международный аэропорт Цюрих;
Альянс	Star Alliance
Бонусная программа	Miles & More
Слоган	Swiss made
Размер флота	92 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения	102 (в 46 странах)
Материнская компания	Lufthansa Group[d]
Дочерние компании	Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Swiss Private Aviation и Swiss AviationSoftware[d]
Штаб-квартира	Базель, Швейцария
Руководство	Гарри Хохмайстер (CEO)
Оборот	5,14 млрд € (31 декабря 2019);
Чистая прибыль	572 млн € (2019);
Число сотрудников	9101 (2017)
Сайт	swiss.com
	Медиафайлы на Викискладе

Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance. Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлуз-Фрибург, Сен-Луи (департамент Верхний Рейн, Франция).

Swiss CS100 2016 г.

Авиакомпания SWISS является дочерней компанией немецкого авиаперевозчика Deutsche Lufthansa AG.

Авиакомпания работает под кодом ИАТА LX, доставшимся ей от швейцарского регионального авиаперевозчика Crossair. Код ИКАО SWR ранее использовался авиакомпанией Swissair и перешёл в SWISS для сохранения прав на международные авиаперевозки.

История авиакомпанииПравить

Начало деятельностиПравить

Авиакомпания SWISS была образована в 2002 году после банкротства национального авиаперевозчика Швейцарии Swissair, все активы которой были переданы управляющим холдингом SAirGroup в региональную авиакомпанию, которая также входила в состав данного холдинга. Позднее название Crossair было изменено на Swiss International Air Lines, и новая авиакомпания начала свою операционную деятельность 31 марта 2002 года. Первоначально SWISS находилась в собственности инвестиционных групп (61,3 %), швейцарской Конфедерации (20,3 %), кантонов и местного самоуправления (12,2 %) и других частных инвесторов (6,2 %). В свою очередь авиакомпании полностью принадлежит компания Swiss Sun и 99,9 % собственности компании Crossair Europe.

Новая авиакомпания постоянно терпела убытки, объём которых до 2005 года составил 1,6 млрд долларов США.

По словам управляющего директора межконтинентальной биржи Швейцарии Марселя Бидерманна у авиакомпании существовало три варианта дальнейшего развития собственной деятельности: остаться независимым перевозчиком в своей нише авиамаршрутов, претерпеть сильное сокращение компании или войти в состав более крупной авиакомпании или авиационного холдинга. Руководством SWISS был выбран третий вариант, после чего начались переговоры с французско-голландской Air France-KLM, британской British Airways и немецкой Lufthansa. В связи с большой образовавшейся задолженностью авиакомпании и её неопределённым будущим долгосрочные инвестиции в SWISS представлялись весьма непривлекательными. После слияния двух авиаперевозчиков KLM и Air France руководство последней заявило, что не будет на данном этапе рассматривать предложение о присоединении SWISS в связи с занятостью в процедуре собственной реорганизации. Положительный ответ поступил от Lufthansa, однако SWISS по каким то причинам не захотела продолжать переговоры с немецкой авиакомпанией. Как вариант рассматривалось согласие британского перевозчика British Airways и ей партнёры по альянсу Oneworld всерьёз рассматривали аэропорт Цюриха как альтернативу Лондонскому аэропорту Хитроу в качестве транзитного узла для членов альянса Oneworld.

После почти года переговоров авиакомпания British Airways заблокировала решение по вступлению SWISS в авиационный альянс Oneworld по причине конкуренции маршрутных сетей этих авиакомпаний на многих дальнемагистральных направлениях. 3 июня 2004 года SWISS объявила о собственном решении отказаться от планов вступления в Oneworld, объяснив это решение нежеланием интегрировать собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров с аналогичной программой Executive Club авиакомпании British Airways. Кроме того, SWISS полагала, что сотрудничество с британцами будет развиваться в одностороннем порядке — British Airways получит прибыльные рейсы швейцарцев, ничего не дав им взамен.

Шаг назадПравить

Позже SWISS дала согласие Lufthansa и стала членом Star alliance.

Слияние с LufthansaПравить

По состоянию на июль 2008 года в SWISS работало 7359 человек.

По официальным данным в 2019 году компания насчитывала 9500 сотрудников, а выручка составила более 5 миллиардов швейцарских франков^[3]

Дочерние компанииПравить

Следующие компании полностью принадлежат Swiss International Air Lines Group:

Маршрутная сетьПравить

SWISS выполняет рейсы по более 100 направлениям в 45 стран из Цюриха и Женевы. Подразделение "Swiss WorldCargo" предоставляет полный спектр услуг по грузовым авиаперевозкам в более чем 80 стран мира по 130 направлениям.^[3]

Партнёрские отношенияПравить

Девочка в национальной швейцарской одежде представляет а/к Swissair, 1953

По состоянию на конец 2009 года авиакомпания SWISS имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

ФлотПравить

По состоянию на март 2022 года самолетный парк "Swiss International Air Lines" насчитывает 90 воздушное судно следующих типов:^[4]

Самолёт	Количество	Заказано	Примечания
Airbus A220-100	9	-
Airbus A220-300	21	-
Airbus A320-200	13	-
Airbus A320neo	6	-
Airbus A321-100	5	-
Airbus A321-200	3	-
Airbus A321neo	2	-
Airbus A330-300	14	-
Airbus A340-300	5	-
Boeing 777-300ER	12	-
Всего:	90	0