![]()
Suzuki GSF 1250 Bandit
Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. |
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1250 Bandit была представлена в 2007 году в качестве замены Suzuki GSF 1200 Bandit. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений:
| Suzuki GSF 1250 Bandit |
|---|
 |
| Общая информация |
| Составляющие |
 Медиафайлы на Викискладе |
Двигатель. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объём с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л. с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах. Тормозная система. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS. Коробка передач. Вместо старой 5-ступенчатой, модель получает более современную 6-ступенчатую. Топливный бак. Емкость снижается с 20 до 19 л. В 2012 году нейкед-версия без обтекателя (GSF1250) снимается с производства и больше не предлагается дилерами, оставляя на рынке только модификацию с передним обтекателем (GSF1250S).
В 2015 году модель Suzuki GSF1250S Bandit получает небольшое обновление внешнего вида (теперь пластик закрывает радиатор), а в 2016 году снимается с производства.
В 2010 году на общей базе с GSF1250 была предложена спорт-туристическая модификация — Suzuki GSX1250F.
![]()
![]()
Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit![]()
Править
Suzuki GSF250 Bandit
Suzuki GSF400 Bandit
Suzuki GSF600 Bandit
Suzuki GSF650 Bandit
Suzuki GSF750 Bandit
Suzuki GSF1200 Bandit
Suzuki GSF1250 Bandit
![]()
![]()
Основные конкуренты Suzuki GSF1250 Bandit в классе![]()
Править
Honda CB1000R / Honda CBF 1000
Kawasaki Z1000
Yamaha FZ1
![]()
![]()
Краткая история модели![]()
Править
2007 г. — начало производства и продаж.
2008 г. — Предлагается также туринговая модификация GSF1250S с фирменной системой кофров.
2010 г. — начиная с этого года, модель выпускается с двигателем чёрного цвета.
2012 г. — последний год производства нейкед-версии.
2015 г. — начиная с этого года, модель выпускается с новым пластиком, закрывающим радиатор.
2016 г. — последний год производства.
![]()
![]()
Расход топлива![]()
Править
Средний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
![]()
![]()
Технические характеристики![]()
Править
| Модель | Suzuki GSF1250 Bandit |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 2007-2016 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объём | 1255 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 64,0 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4×36 mm |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 100,0 л. с. (74,0 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 107,0 Нм (10,9 кг*м) при 3500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 180/55-ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSF1250A, GSF1250SA — ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSF1250A, GSF1250SA — ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход — 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 136 мм |
| Длина мотоцикла | 2130 мм |
| Ширина мотоцикла | 790 мм |
| Высота мотоцикла | 1095 мм — GSF1250
1235 мм — GSF1250S |
| Колесная база | 1485 мм |
| Высота по седлу | 785/805 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 135 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,36 сек |
| Максимальная скорость | 245 км/ч |
| Емкость бензобака | 19,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 222 кг — GSF1250
226 кг — GSF1250A 225 кг — GSF1250S 229 кг — GSF1250SA |