Supermarine Nighthawk

Supermarine Nighthawk
Supermarine Nighthawk
Производитель	Супермарин
Первый полёт	февраль 1917
Статус	прототип
Годы производства	1917
Единиц произведено	1
	Медиафайлы на Викискладе

Supermarine P.B.31E Nighthawk был британским самолётом времён Первой мировой войны и первым проектом компании Noel Pemberton Billing — версия статьи «Биллинг, Ноэль» на английском языке «Pemberton-Billing» (англ.) (рус. после того, как она была преобразована в «Supermarine Aviation Works Ltd». Это был ночной истребитель для борьбы с дирижаблями, управляемый экипажем из трёх-пяти человек, с запланированной продолжительностью полёта 9-18 часов. Прототип поднялся в воздух в феврале 1917 года, самолёт пилотировал Клиффорд Проджер^[1]. Оказалось, что самолёт не соответствует заявленным характеристикам, и больше его не строили.

Конструкция и разработкаПравить

«Nighthawk» представлял собой квадроплан с бипланным хвостовым оперением и сдвоенными килями и рулями направления. Фюзеляж заполнил размещался между вторым и третьим крыльями; кабина, поднятая над верхним крылом, была закрытой и обогреваемой.

Предполагалось, что самолёт сможет патрулировать небо на малых скоростях и поджидать дирижабли^[2]. Самолёт был оснащён носовым прожектором и вооружён 37-мм пушкой, установленной над верхним крылом (боезапас 20 снарядов), и двумя пушками калибром 7,7 мм. Питание прожектора обеспечивалось независимым генератором с бензиновым двигателем производства компании ABC Motors — версия статьи «ABC Motors» на английском языке ABC Motors (англ.) (рус.^[3].

ЭксплуатацияПравить

Хотя самолёт рекламировался как способный развивать скорость 121 км/ч, он смог достичь лишь 97 км/ч на высоте 2000 м, а для подъёма на высоту 3000 м ему требовался целый час, что было недостаточно для перехвата цеппелинов^[4], которые могли достигать максимальной скорости 97 км/ч^[5].

Кроме того, поскольку двигатель Anzani был ненадёжен и перегревался, маловероятно, что самолёт смог бы обеспечить заявленную длительность полёта.

Технические характеристикиПравить

Общие характеристики:

Экипаж: 4 человека (2 пилота, 2 стрелка);
Длина: 11,28 м;
Размах крыла: 18,29 м;
Высота: 5,398 м;
Площадь крыла: 89,4 м²;
Пустой вес: 1668 кг;
Полная масса: 2788 кг;
Силовая установка: 2 10-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Anzani воздушного охлаждения мощностью 100 л. с. (75 кВт) каждый;
Винты: 4-лопастные с фиксированным шагом;
Максимальная скорость: 121 км/ч;
Длительность полёта: до 18 часов;
Время набора высоты: 3048 м — 60 минут.
Вооружение: одна пушка 37 мм, пушка 7,7 мм над верхним крылом, пушка 7,7 мм в носовой части.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Mason, 1992, с. 60.
↑ Sires of the Switft, Flight: 462, 1953, <http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%201306.html>
↑ Andrews, 1987, с. 21.
↑ Bruce, 1969, с. 69.
↑ Jon Guttman. Zeppelin vs British Home Defence 1915–18. — Bloomsbury Publishing, 9 March 2018. — P. 19–. — ISBN 978-1-4728-2034-1.

ЛитератураПравить

Andrews C. F., Morgan E. B. Supermarine Aircraft since 1914. — Лондон: Putnam, 1987. — ISBN 0-85177-800-3.
Bruce, J. M. Warplanes of the First World War. Fighters. — Лондон: Macdonald, 1969. — Т. 3. — ISBN 0-356-01490-8.
Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — ISBN 1-55750-082-7.

[_d1ff625bc755c66c-1] ¹ ² Mason, 1992, с. 60.

[2] Sires of the Switft, Flight: 462, 1953, <http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%201306.html>

[_4c27f588ee645b67-3] Andrews, 1987, с. 21.

[_d0ed38ceae3ec9ae-4] Bruce, 1969, с. 69.

[Guttman2018-5] Jon Guttman. Zeppelin vs British Home Defence 1915–18. — Bloomsbury Publishing, 9 March 2018. — P. 19–. — ISBN 978-1-4728-2034-1.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]