Метелица (трамвай)

Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16">	Трамвай Stadler B85300М

Stadler 85300M-85600М «Metelitsa»
Stadler 85300M-85600М «Metelitsa»
Производитель	Штадлер Минск
Единиц построено	31
Год проекта	2013
Годы выпуска	2014 - 2022
Характеристики
Максимальная скорость	75 км/ч
Масса	33 т
Мест для сидения	60
Полная вместимость	259 (8 чел/м²)
Напряжение сети	400—720 В
Освещение салона	светодиодное
Габариты
Колея	1524 мм
Длина	26 715 мм
Ширина	2500 мм
База тележки	1800 мм
Диаметр колёс	610/530 мм
	Медиафайлы на Викискладе

«Метелица» — семейство трамваев, разработанное швейцарской компанией Stadler Rail AG и выпускаемый заводом ЗАО «Штадлер Минск». Дизайн трамвая Stadler 853 (трёхсекционных шестиосных полностью низкопольных трамвайных вагонов) разработан отделом дизайна Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Белоруссии.

ИсторияПравить

ВыпускПравить

Производственная программа Штадлер Минск по выпуску вагонов Stadler 85300M^[1], Stadler 85600M^[2], Stadler 85601M^[3]

Год выпуска	Модель	Количество вагонов	Зав. номера
2014	Stadler 85300M	1	1
2017	Stadler 85600M	9	1—9
2018	14	10—23
2019	Stadler 85601M	4	1—4
2020	3

Технические характеристикиПравить

Технические характеристики Stadler B85300M, Stadler B85600M, Stadler B85601M приведены в таблице:

Параметр	Модификации
Stadler 85300M	Stadler 85600M	Stadler 85601M
Шириная колеи, мм	1524	1435
Напряжение в сети, В	400-720	525-900
Направление движения	Двустороннее
Количество секций	3
Осевая формула	3×(2₀—2₀)	4×(2₀—2₀)	2₀—2—2—2₀
Количество сидячих мест	60	66
Пассажировместимость (5 чел./м2, сидячие + стоячие места)	183	256	221
Пассажировместимость (8 чел./м2, сидячие + стоячие места)	259	376
Низкий пол	100 %
Ширина дверного проёма	1300
Количество дверей с одной стороны	4	5
Длина	26715	33450	33760
Высота	3570	3600
Ширина	2500
База тележки	1800
Диаметр колеса, мм	530-610
Суммарная максимальная мощность двигателей	560	420
Максимальное ускорение, м/с²	1,24	1,5	1,1
Максимальная скорость, км/ч	75	60
Песочницы с электроподогревом	8	12

КонструкцияПравить

Механическая частьПравить

КузовПравить

Пассажирские двери вагона двухкабинного исполнения находятся с обеих сторон вагона, что, наряду с наличием второй кабины, даёт возможность использовать трамвай на маршрутах без оборотных колец.

Каркас трамвая изготовлен из низколегированной стали и обшит деталями стеклопластика и алюминиевыми панелями, что, по заявлению производителя, способствует увеличенному сроку службы и легкости в техническом обслуживании. Вагон приводится в движение четырьмя электродвигателями с воздушным охлаждением. Конструкция разработана с учётом климатических условий стран СНГ и допускает эксплуатацию в диапазоне температур от -40 до 40 °C.

ИнтерьерПравить

Внутренняя обшивка — пластик и алюминиевые панели, композиционные материалы.

Внутреннее оформление может варьироваться в зависимости от индивидуальных требований заказчика, возможно оснащение кондиционером, информационными жидкокристаллическими экранами, информационной системой «Искра», камерами видеонаблюдения, розетками 220 В и USB-разъёмами для подзарядки мобильных электронных устройств. Для людей с ограниченными возможностями трамвай оборудован специальными зонами для инвалидных кресел с ремнями безопасности и пандусами.

МодификацииПравить

Stadler 822 — двухсекционная версия. Имеет по четыре двери для входа пассажиров, 31 сидячее место;
Stadler 85600M «Чижик» — трёхсекционная версия на базе Stadler 85300M «Metelitsa». Отличается более длинной средней секцией^[4]
Stadler 85601M — Stadler B85600M для города Кочабамба ^[5]отличается увеличенной (по сравнению с версией Stadler 85300M «Metelitsa») средней секцией;
Stadler 877 — пятисекционная версия. Имеет по шесть дверей для входа пассажиров, 104 сидячих места.
АКСМ-85300M «Метелица» − Производство Белкоммунмаш

К двухсторонним моделям в конец обозначения добавляются символы «00М», «01М» и т.п.

ЭксплуатацияПравить

Россия и БелоруссияПравить

Вагон 85300М зав. № 1 проходил испытания в Москве с 1 февраля по 4 июня 2015 года. Затем был передан в Самару и эксплуатировался с 5 июня 2015 по 31 марта 2016 года. Позже был отвезён обратно на завод и передан в Восточное трамвайное депо Краснодара. Эксплуатировался с пассажирами в Краснодаре с 22 июля 2016 года. В январе 2017 года был возвращён обратно на завод. В июле 2017 года передан на испытания в Минск на 90 дней. С июля 2018 по апрель 2019 года проходил испытания в Санкт-Петербург (ГУП «Горэлектротранс»). В июне 2019 передан в Минск на период проведения Европейских игр.

С середины 2017 года началось производство трамваев Stadler 85600M для Санкт-Петербурга, некоторые из них обкатывались на улицах Минска. Пассажирская эксплуатация этих вагонов началась 7 марта 2018 года.