Slovenská letecká společnost

Slovenská letecká společnost
Slovenská letecká společnost
Дата основания	19 июня 1939 года
Прекращение деятельности	1944 год
Базовые аэропорты	Братислава-Вайноры
Основные направления	Братислава, Вена, Будапешт, Бреслау, Берлин
Штаб-квартира	Братислава: площадь Гвездослава, отель "Карлтон"
Руководство	доктор Бело Ковач

Slovenská letecká společnost (SLS) — бывшая словацкая авиакомпания, существовавшая в 1939—1944 годах.

ИсторияПравить

Компания была учреждена 19 июня 1939 года как акционерное общество с уставным капиталов в 1 миллион крон и 51% акций в собственности государства. Из-за нехватки собственных самолётов и персонала, первый маршрут Братислава — Вена обслуживался 10-местными лайнерами Ju 86 компании Deutsche Luft Hansa и её экипажами. Эта линия работала с июля по август 1939 года.

В 1940 году Департамент гражданской авиации Министерства национальной обороны Словакии добился покупки двух самолётов: Stinson SR-10C Reliant (OK-ATZ, бывший голландский PH-ATZ) и Airspeed AS.6 Envoy (OK-DOA, ранее OK-VIT, принадлежавший компании Vítkovice (VHHT)), которые, однако, оказались непригодными для полётов. Предполагалось после проведения необходимого ремонта использовать их на внутренней линии Братислава — Пьештяны — Зволен — Спишска-Нова-Вес. По техническим причинам этот проект не был реализован и "Стинсон", позже числившийся личным самолётом президента Й. Тисо и генерала Ф. Чатлоша, был уничтожен в 1945 году отступавшими немецкими войсками.

С июня по начало октября 1940 года выполнялся только маршрут Братислава — Вена, также обслуживавшийся Luft Hansa.

В 1941 году SLS арендовала у DLH один Ju 86 с экипажем, летавший в Вену с конца июля до начала октября.

В 1942 году на венском маршруте также появились Ju 86 венгерской компании Malert. Кроме того, была создана линия Будапешт — Братислава — Вена — Бреслау — Берлин, действовавшая с середины июля до конца сентября 1942 года, но её обслуживали исключительно венгерские "Юнкерсы", также арендованные у Люфтганзы.

В апреле 1943 года Словакия закупила два Focke-Wulf Fw 58 L Reiseweihe W.Nr. 3100 и 3101 (OK-TRE "Prešov" и OK-HLM "Bratislava") и одновременно завершила ремонт Envoy — который разбился уже 03.05.1943 г.

Оба «Фокке-Вульфа» начали эксплуатироваться на линии Братислава — Вена 15 мая 1943 года. На следующий день также была торжественно открыта национальная линия Братислава — Зволен — Прешов, позже продлённая до Вены, которая действовала до 30.9.1943.

В 1944 году положение на фронте уже не позволяло эксплуатировать гражданский авиатранспорт. Оба FW 58 были реквизированы и включены в состав ВВС. OK-TRE разбился в июле того же года и не восстанавливался; OK-HLM, после начала словацкого национального восстания перелетевший на аэродром «Три дуба», был уничтожен во время германского авианалёта 31 августа 1944 года.

ИсточникиПравить

Rajninec, J., 1997: Slovenské letectvo 1939-1944
Šumichrast, P. a Klabník, V., 2000: Slovenské letectvo 2 (1939–1944)
Stanislav, J. a Klabník, V., 2003: Slovenské letectvo 3 (1944–1945)
Slovenské krídla December 1941

СсылкиПравить

vrtulnik.cz (чешск.)
FW 58 SLS,там же (чешск.)
Airspeed Envoy SLS, там же (чешск.)
gonzoaviation.com Stinson Reliant (чешск.)
SLS, там же (чешск.)
armedconflicts.com (чешск.)
fronta.cz (чешск.)
GOLDEN YEARS OF AVIATION Civil Aircraft Register - Czechoslavakia (англ.)