![]()
Sd.Kfz. 6
Sd.Kfz. 6 (нем. mittlerer Zugkraftwagen 5t (Pioneer Ausfuhrung) — сокр. m. Zgkw. 5t. (Pion. Ausf.))— полугусеничный тягач с тяговым усилием пять тонн был разработан конструкторами германских фирм Büssing-NAG и «Daimler-Benz» в начале 1930-х годов и предназначался для транспортировки/буксировки инженерной техники и персонала (расчёта). Наибольшее распространение получил как артиллерийский тягач для буксировки орудий и артиллерийских расчётов по шоссе и бездорожью (в версии Sd.Kfz. 6/1). Производство нового транспортного средства было начато в 1935 году и продолжалось до 1943 года на заводах фирм Büssing-NAG и «Daimler-Benz».
| Sd.Kfz. 6 | |
|---|---|
 | |
| Sonderkraftfahrzeug 6 | |
| Классификация |
полугусеничный артиллерийский тягач |
| Боевая масса, т | 7,5 — 9 |
| Экипаж, чел. | 1 |
| Десант, чел. | 6 — 14 |
| История | |
| Производитель |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм |
|
| Ширина, мм |
|
| Высота, мм |
|
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
6-цилиндровый водяного охл-я |
| Модель двигателя |
«Maybach» HL 54 TUKRM |
| Мощность двигателя, |
115 |
| Скорость по шоссе, |
50 |
| Запас хода по шоссе, км | 290 |
| Удельная мощность, |
12,77 |
| Колёсная формула | полугусеничный |
| Тип подвески |
торсионная (катков гусениц) |
| Преодолеваемый подъём, град. | 24° |
| Преодолеваемый ров, м | 2 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
 Медиафайлы на Викискладе |
Новая машина имела полугусеничный ход, что заметно повышало проходимость транспортёра, особенно когда вермахт ещё не имел транспортных средств на гусеничном ходу. С каждого борта имелось по шесть опорных катков, расположенных в шахматном порядке; снабжённые механизмом для натяжения гусениц ведущие колёса находились впереди.
![]()
![]()
Техническая характеристика![]()
Править
- Боевая масса 7,5—9 т (в зависимости от модификации)
- Размеры:
- длина 6325 мм
- ширина 2260 мм
- высота 2500 мм
- Экипаж: 1 водитель, 6-14 пассажиров (в зависимости от модификации)
- Тип двигателя: 6-цилиндровый Maybach HL 54TUKRM, 115 л. с.
- Максимальная скорость 50 км/ч
- Запас хода 300 км
В зависимости от предназначения тягач выпускался с кузовом одного из двух типов:
- Артиллерийский тягач Sd.Kfz. 6/1 имел кузов с оборудованным в его кормовой части зарядным ящиком, в котором перевозились боеприпасы к буксируемому орудию.
- Машина для инженерных войск (PF 10, PF 11 и PF 12) оснащалась кузовом, предназначенным в основном для перевозки личного состава; инженерное оборудование находилось, как правило, на буксируемом прицепе.
На обоих типах кузовов скамьи для размещения личного состава устанавливались поперёк продольной оси машины, с обеих сторон кузова имелись вырезы для быстрой посадки десанта. Для защиты от дождя и снега над кузовом и кабиной разворачивался брезентовый тент. Всего выпущено 3660 ед.
К 1 марта 1945 года в частях вермахта и войск СС насчитывалось 757 машин этого типа, часть из которых использовалась не в качестве артиллерийского тягача, а в других целях.
![]()
![]()
Основные модификации![]()
Править
- Sd.Kfz. 6/1 — mittlerer Zugkraftwagen 5t (Artillerie-Ausfuhrung) (cокр. m. Zgkw. 5t (Artl. Ausf.) — артиллерийский тягач.
- Sd.Kfz. 6/2 — Selbstfahrlafette mit 3,7 cm Flak 36 auf Zgkw 5t — самоходная зенитная установка.
- Sd.Kfz. 6/3 — 7,62 cm F.K. (r) auf gepanzerter Selbstfahrlafette (известна как «Diana», но скорее всего это имя машине дали британцы) — данная машина была чистой импровизацией — на Sd.Kfz. 6 устанавливали трофейные советские пушки Ф-22. Пушка устанавливалась вместе с лафетом, включая колеса, частично обрезались станины, тягач обшивался 10-мм вертикальными бронелистами. Прототип был изготовлен в начале сентября 1941 года. В октябре — ноябре фирмой «Алкетт» было выпущено 9 установок. 5 января 1942 года первые шесть Sd.Kfz. 6/3 были доставлены в Триполи, остальные три — 23 февраля. Вошли в состав 605-го танкоистребительного батальона 90-й лёгкой дивизии. Ко 2 декабря 1942 года все машины были потеряны.
- 75-мм самоходное орудие — тоже импровизация с установкой пушки калибра 75 мм.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
Олег Бегинин.
Тягач Sd.Kfz.6
(рус.). Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
der mittlere Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz. 6) und seine Abarten
(нем.). Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
Sd.Kfz.6
(чеш.). Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
Для улучшения этой статьи по технике желательно:
|