Sauber Mercedes C9

Sauber Mercedes C9 — прототип Ле-Мана группы С, выступавший в гонке 24 часа Ле-Мана в 1987—1989 годах.

Sauber Mercedes C9
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1987—1989
Массогабаритные характеристики
Длина	4800 мм
Ширина	1980 мм
Высота	1070 мм
Колёсная база	2700 мм
Колея задняя	1550 мм
Колея передняя	1600 мм
Масса	900 кг
Другая информация
Объём бака	99
Медиафайлы на Викискладе

В 1990 году был заменен на Mercedes-Benz C11.

Результаты Ле-МанаПравить

• 24 часа Ле-Мана 1987
  • #61 - Kouros Racing - Майкл Такуэлл, Анри Пескароло, Хидеки Окада - не финишировал
  • #62 - Kouros Racing - Чип Гэнэсси, Джонни Дамфриз, Майкл Такуэлл - не финишировал
• 24 часа Ле-Мана 1988
  • #61 - Team Sauber Mercedes - Мауро Бальди, Джеймс Вивер, Йохен Масс - сошел
  • #62 - Team Sauber Mercedes - Клаус Недцвайц, Кенни Эйксон - сошел
• 24 часа Ле-Мана 1989
  • #61 - Team Sauber Mercedes - Мауро Бальди, Кенни Эйксон, Джанфранко Бранкателли - 2-е место
  • #62 - Team Sauber Mercedes - Жан-Луи Шлессер, Жан-Пьер Жабуй, Алан Кудини - 5-е место
  • #63 - Team Sauber Mercedes - Йохен Масс, Мануэль Рейтер, Стенли Дикенс - 1-е место

ДостиженияПравить

В течение квалификационных заездов перед гонкой 24 часа Ле-Мана 1989 года, прототип сумел разогнаться до скорости в 248 миль/ч (400 км/ч). Этот результат стал рекордом скорости на прямой для трассы La Sarthe. Рекорд Sauber C9 был превзойден только прототипом WM Peugeot, показавшим 251,1 миль/ч (405 км/ч) в гонке 1988 года.

Рекорд WM Peugeot был установлен после закрытия охлаждающих каналов двигателя специальной лентой, для лучшей обтекаемости. С открытыми охлаждающими каналами WM Peugeot был не в состоянии повторить свой результат. Впоследствии руководство трассы приняло решение о введении на прямой Мюльзанн замедляющих шикан, для обеспечения безопасности. С учетом этих обстоятельств рекорд Sauber C9 остается не побитым по сей день.

См. такжеПравить

• Mercedes в Формуле-1