SCB-27 (программа ВМС США)

SCB-27 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Эссекс», которая проводилась с 1947 по 1955 год. Эта программа позволила реактивным самолётам базироваться на авианосцы времён Второй мировой войны.

МодернизацияПравить

CV-12 «Хорнет» после модернизации по программе SCB-27A

Модернизация по программе SCB-27 занимала около двух лет. Усиление flight deck — версия статьи «Полётная палуба» на английском языке полётной палубы (англ.) (рус. позволило авианосцам принимать более тяжёлые и скоростные самолёты ( North American AJ Savage — версия статьи «North American AJ Savage» на английском языке AJ Savage (англ.) (рус.) массой до 24 т (52 000 фн). Той же цели служило усиление элеваторов и установка более мощных катапульт и новых аэрофинишёров Mk 5. Кормовой элеватор был перемещён с центра палубы на левый борт. Четыре сдвоенных 127-мм орудия Mk 12 были демонтированы, полностью очистив полётную палубу от артиллерии. Новые 8 орудий были установлены с каждого борта на спонсонах носовой и кормовой частей по два. 40-мм автоматы были заменены 76-мм/50 орудиями, более эффективными благодаря дистанционным взрывателям^[1].

Надстройка была полностью реконструирована, сделана короче (благодаря демонтажу орудий) и выше. Дымовые трубы были перестроены и размещены под углом в корму, чтобы установить новый радар и коммуникационную мачту в верхней части надстройки. Для защиты лётного состава ready room — версия статьи «Дежурное помещение» на английском языке дежурные помещения (англ.) (рус. были перемещены с палубы галереи под бронированную hangar deck — версия статьи «Палуба ангара» на английском языке палубу ангара (англ.) (рус. с большим эскалатором в средней части правого борта^[1].

Объём авиационного топлива был увеличен на 50% — до 1140 м³ (300 000 галлонов), а скорость подачи топлива по магистрали — до 190 литров (50 галлонов) в минуту^[2]. Эффективность пожаротушения была увеличена благодаря раздвижным пожарным переборкам, разбивающим ангар на отдельные зоны, системе пенного пожаротушения, улучшенным водяным завесам, мельхиоровым пожарным магистралям. Были улучшены электрогенераторы, оборудование для хранения и подачи боеприпасов^[1].

Модернизация привела к увеличению водоизмещения кораблей почти на 20%. Корабли были оборудованы блистерами, увеличивающими ширину по ватерлинии на 2,5—3 м. Из-за более глубокой посадки, скорость уменьшилась до 31 узла^[1].

Варианты модернизацииПравить

CV-11 «Интрепид», модернизированный по программе SCB-27C

Модернизация по программе SCB-27 проводилась в двух вариантах: SCB-27A предусматривала установку двух гидравлических катапульт H-8, а SCB-27C — двух паровых катапульт С-11. Из-за различия в оборудовании катапульт, авианосцы SCB-27C получились тяжелее и шире в ватерлинии. Кроме того, авианосцы SCB-27C были оборудованы отражателями реактивной струи, системой охлаждения палубы, оборудованием для смешивания топлива (англ. fuel blending facilities), аварийным барьером и арсеналом для хранения и подачи ядерного оружия. На авианосцах SCB-27C новый бортовой элеватор был смещён дальше в корму, чем на SCB-27A^[2].

История программыПравить

Прототипом для модернизации по программе SCB-27A послужил недостроенный из-за окончания войны авианосец CV-34 «Орискани». Все авианосцы типа «Эссекс», прошедшие модернизацию по программе SCB-27 (кроме CV-39 «Лейк Чемплейн»), в дальнейшем были модернизированы по программе SCB-125 (угловая посадочная палуба, закрытый «штормовой» нос). Для некоторых авианосцев модернизации по этим двум программам были совмещены^[1].

Модернизированные кораблиПравить

Источник информации: www.history.navy.mil^[1].

	Программа	Верфь	Начало	В строю
CV-34 «Орискани»	SCB-27A	New York	08.1947	09.1950
CV-9 «Эссекс»	SCB-27A	Puget Sound	02.1949	01.1951
CV-18 «Уосп»	SCB-27A	New York	05.1949	09.1951
CV-33 «Кирсадж»	SCB-27A	Puget Sound}	02.1950	02.1952
CV-39 «Лейк Чемплейн»	SCB-27A	Norfolk	08.1950	09.1952
CV-20 «Беннингтон»	SCB-27A	New York	12.1950	12.1952
CV-10 «Йорктаун»	SCB-27A	Puget Sound	03.1951	02.1953
CV-15 «Рэндольф»	SCB-27A	Newport News	06.1951	07.1953
CV-12 «Хорнет»	SCB-27A	New York	07.1951	09.1953
CV-19 «Хэнкок»	SCB-27C	Puget Sound	12.1951	02.1954
CV-11 «Интрепид»	SCB-27C	Newport News	04.1952	06.1954
CV-14 «Тикондерога»	SCB-27C	New York	04.1952	09.1954
CV-38 «Шангри-Ла»	SCB-27C/125	Puget Sound	10.1952	01.1955
CV-16 «Лексингтон»	SCB-27C/125	Puget Sound	09.1953	08.1955
CV-31 «Бон Омм Ричард»	SCB-27C/125	Mare Island	05.1953	09.1955

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ U.S. Navy Ship Types - SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers (неопр.). U.S. Navy Historical Center (8 октября 2001). Дата обращения: 10 сентября 2010. Архивировано 19 июня 2012 года.
↑ ¹ ² Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1983. — ISBN 0-87021-739-9.

См. такжеПравить

SCB-125 (программа ВМС США)

СсылкиПравить

SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers Архивировано 19 июня 2012 года..

[navyhist-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ U.S. Navy Ship Types - SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers (неопр.). U.S. Navy Historical Center (8 октября 2001). Дата обращения: 10 сентября 2010. Архивировано 19 июня 2012 года.

[friedman-2] ¹ ² Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1983. — ISBN 0-87021-739-9.

[1]

[2]