Ruf CTR

Ruf CTR
Ruf CTR
Общие данные
Производитель	Ruf Automobile
Годы производства	1987—1988
Сборка	Германия
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа	Porsche 911
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Массогабаритные характеристики
Длина	4290 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1311 мм
Колёсная база	2273 мм
Масса	1170 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	3,7 с
Максимальная скорость	342 км/ч
На рынке
Похожие модели	Porsche 959, Porsche 930, Ferrari F40
	Ruf BTR[d]; Ruf CTR2[d];
	Медиафайлы на Викискладе

Ruf CTR — купе на базе Porsche 911, выпущенный в конце 1987 года небольшой серией в 29 штук немецким автопроизводителем Ruf Automobile, также известен под названием Yellowbird.

Благодаря соотношению мощности и веса в 3,34 кг/кВт автомобиль разгонялся до 340 км/ч. Благодаря мощному,вынесенному за заднюю ось двигателю с двойным тубонаддувом, а также отсутствию каких либо электронных помощников (системы стабилизации и ABS), «Жёлтая Птица» отличается высокой избыточной поворачиваемостью^[1].

Время 8:05 на северной петле Нюрбургринга было поставлено Стефаном Росером, причём большую часть поворотов он был вынужден проходить в управляемом заносе^[2].

В независимом сравнительном тест-драйве японской телепрограммы Best Motoring 1992 года автогонщик Хидеси Мацуда^[en] на Ruf CTR преодолел дистанцию стандартного заезда по драг-рейсингу на четверть мили (разгон с места на 402 метра) за 12,531 сек. Быстрее, чем на других спорткарах-современниках принимавших участие в сравнении: Ferrari F40, Ferrari 512 TR, Nissan Skyline GT-R (R32), Honda NSX, Mazda RX-7 (FD3S)^[3]. Также он стал лучшим в сравнении с этими машинами в соревновании на время прохождения круга типа Time attack^[en], на трассе Цукуба^[ja]^[4].

В 2017 году компания RUF представила ремейк оригинального CTR на базе современных технологий. За исключением внешности новая машина с 700 сильным двигателем имеет мало общего с оригиналом^[5].