Rolls-Royce Conway

Conway
Conway
	; Rolls-Royce Conway RCo.17 Mk201 в музее Королевских ВВС
Тип	Турбовентиляторный
Страна	Великобритания
Использование
Применение	Boeing 707; Douglas DC-8; Handley Page Victor; Vickers VC10
Производство
Производитель	Rolls-Royce Limited
	Медиафайлы на Викискладе

Rolls-Royce RB.80 Conway — первый в мире двухконтурный (турбовентиляторный) двигатель, запущенный в эксплуатацию. В соответствии с традицией Rolls, получил имя в честь реки — староанглийского названия реки Конуи. Разработка двигателя началась ещё в 1940-е годы, а в 1950-е годы были выпущены первые экземпляры. Однако применение его продолжалась лишь с конца 1950-х по начало 1960-х, так как к тому времени быстро появились другие, более совершенные турбовентиляторные двигатели (например, Pratt & Whitney JT3D).

СозданиеПравить

В начале 1930-х годов сэр Фрэнк Уиттл запатентовал принцип работы двухконтурного турбовинтового двигателя. Применение двухконтурности по сравнению с обычным турбореактивным двигателем позволяло снизить расход топлива, но при этом данный двигатель был эффективен лишь на скоростях примерно до 800 км/ч. Тем не менее, вскоре Алан Арнольд Гриффит начал работы по созданию данного двигателя, но их прервали в связи с военной обстановкой в мире. После окончания Второй мировой войны ситуация полностью поменялась, поэтому компания Rolls-Royce соглашается на создание двухконтурного двигателя^[1].

В апреле 1947 года Алан Арнольд Гриффит представил на рассмотрение проект двигателя с силой тяги 5 тысяч фунтов и в конструкции которого использовались элементы таких двигателей, как турбореактивного AJ.65 (Avon) и турбовинтового AJ.25 (Tweed). Проект затем пересматривался в октябре 1947 года и в апреле 1948 года, после чего в октябре 1948 года Rolls-Royce отправила в Министерство снабжения проект турбовентиляторного двигателя с силой тяги 9250 фунтов, которому было присвоено обозначение RB.80 и который должен был быть установлен на самолёт Vickers-Armstrongs Pathfinder (прототип Vickers Valiant). В январе 1950 года был создан прототип, получивший обозначение Conway RCo.2^[1].

ВариантыПравить

Rolls-Royce Conway 508 со снятым капотом на Boeing 707-436 компании British Airtours

RCo.2
RCo.5
RCo.8
RCo.10
RCo.11
RCo.12
RCo.17
RCo.42
RCo.42/1
RCo.43

ПрименениеПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² CONWAY THE EVOLUTION OF THE FIRST ROLLS-ROYCE BYPASS TURBOJET (англ.) 77 — 82. FLIGHT (15 января 1960). Дата обращения: 10 июня 2014. Архивировано 23 сентября 2018 года.

[FLIGHT-1] ¹ ² CONWAY THE EVOLUTION OF THE FIRST ROLLS-ROYCE BYPASS TURBOJET (англ.) 77 — 82. FLIGHT (15 января 1960). Дата обращения: 10 июня 2014. Архивировано 23 сентября 2018 года.

[1]

Conway
Rolls-Royce Conway RCo.17 Mk201 в музее Королевских ВВС
Тип	Турбовентиляторный
Страна	Великобритания
Использование
Применение	Boeing 707 Douglas DC-8 Handley Page Victor Vickers VC10
Производство
Производитель	Rolls-Royce Limited
Медиафайлы на Викискладе