Remos GX

Remos GX
Remos GX
Тип	общего назначения
Производитель	Remos Aircraft GmbH
Первый полёт	2006
Начало эксплуатации	2006
Базовая модель	Remos GX
	Медиафайлы на Викискладе

Remos GX («Ремос Джи Икс») — немецкий сверхлёгкий самолёт. Выпускается компанией Remos Aircraft GmbH с 2006 года, как модификация самолёта Remos G3. Производство самолётов Remos GX расположено в Пазевальке, Германия^[1].

Пара Ремосов над портом Санкт-Петербурга

Лётно-технические характеристикиПравить

Технические характеристикиПравить

Экипаж: 1 человек
Пассажировместимость: 1 пассажир
Длина: 6,48 м
Размах крыла: 9,30 м
Высота: 2,26 м
Площадь крыла: 11,0 м²
Масса пустого: 320 кг
Максимальная взлётная масса: 599 кг
Объём топливного бака: 79,49 л
Двигатели: 1× Rotax 912ULS
Мощность: 1× 75 кВт

Лётные характеристикиПравить

Максимальная скорость: 198 км/ч (123 миль/ч, 107 узлов) на уровне моря
Минимальная допустимая скорость: 71 км/ч (44 миль/ч, 38 узлов)
Практическая дальность: 889 км (552 бр. миль, 480 миль)
Продолжительность полёта: 6 ч
Практический потолок: 4 572 м (15000 футов)
Допустимая перегрузка: +4/-2
Скороподъёмность: 6,5 м/с
Аэродинамическое качество: 10
Разбег: 100 м (300 футов)

Двухлопастной пропеллер издаёт довольно значительный шум, из-за чего в 2009 году производитель заменил его трёхлопастным^[2].

Экономические показателиПравить

Анализ стоимости обслуживания, проведённый журналом Aviation Consumer в сравнении G3 с Cessna 152 при использовании в лётной школе в течение 2013 года, показал, что стоимость G3 на 50 % больше, чем у Цессны 30-летнего возраста. Эксперты журнала видят проблему в дороговизне обслуживания, из-за недостатка центров ТОиР и нехватки запчастей^[3]. По мнению журнала Plane&Pilot модификация GX способна в большей степени удовлетворять потребностям пилотов. В 2013 году самолёт занимал 5-е место по продажам среди лёгких спортивных самолётов (LSA) в США^[2].

ПримечанияПравить

↑ Jackson, Paul (2010). Jane’s All the World’s Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane’s. p. 247. ISBN 978-0-7106-2916-6.
↑ ¹ ² Robert Goyer. Remos GX (неопр.) (недоступная ссылка — история). Flying Magazine (30 марта 2009). Дата обращения: 23 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
↑ Cessna 152 vs. LSA: Vintage Wins the Day (неопр.) (недоступная ссылка — история). Avweb.com. Дата обращения: 17 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.

СсылкиПравить

Официальный сайт Remos GX в России (недоступная ссылка)
Dan Johnson. Up-And-Comer (неопр.) (недоступная ссылка — история). PlaneAndPilotMag (10 февраля 2009). Архивировано 24 мая 2013 года.

[1] Jackson, Paul (2010). Jane’s All the World’s Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane’s. p. 247. ISBN 978-0-7106-2916-6.

[autogenerated1-2] ¹ ² Robert Goyer. Remos GX (неопр.) (недоступная ссылка — история). Flying Magazine (30 марта 2009). Дата обращения: 23 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.

[3] Cessna 152 vs. LSA: Vintage Wins the Day (неопр.) (недоступная ссылка — история). Avweb.com. Дата обращения: 17 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.

[1]

[2]

[3]