![]()
Галеб (яхта)
Галеб — итальянский банановоз, использовавшийся в годы Второй мировой войны в качестве вспомогательного крейсера под наименованием Ramb III. После войны — яхта, использовавшаяся югославским маршалом Тито.
| Галеб | |
|---|---|
 |
|
| Югославия | |
| Класс и тип судна |
|
| Номер ИМО |
|
| Изготовитель |
|
| Введён в эксплуатацию | 1938 |
| Выведен из состава флота | 1991 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 5377 т |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Двигатели | 2 дизеля FIAT |
| Мощность | 2 x 2.500 л.с. |
| Скорость хода | 17 узлов |
| Автономность плавания | 10 000 миль |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
![]()
![]()
История![]()
Править
Построена в 1938 году в Генуе, как рефрижераторное судно для перевозки бананов из Африки. Получила название Ramb III (сокращение от Regia Azienda Monopolio Banane — «Королевская бананная монополия»).
Однако с началом Второй мировой войны судно было переоборудовано во вспомогательный крейсер. На нём были установлены две 120-мм пушки и восемь 13.2-мм зенитных пушек.
14 ноября 1940 года во время британской атаки Таранто конвой итальянских торговых судов, охраняемый RAMB III был атакован британскими крейсерами (Бой в Отрантском проливе). RAMB III сделал несколько выстрелов и смог уйти не получив повреждений.
10 мая 1941 года RAMB III был торпедирован британской подлодкой Triumph (N18) в порту Бенгази, затем отремонтирован итальянцами и отведен в Триест.
9 сентября 1943 года корабль был захвачен в Триесте германскими войсками и переименован в Kiebitz. Использовался для установки минных заграждений в Адриатическом море, установил 5000 мин. В ноябре 1944 года потоплен союзной авиацией в порту Риеки.
После войны корабль был поднят югославской организацией Brodospas, после чего отремонтирован на заводе Uljanik в Пуле. Корабль получил название «Галеб» (чайка).
С 1952 года корабль служил в качестве личной яхты Тито. Любитель моря и флота, Тито совершил немало морских путешествий на яхте и принимал на её борту глав государств и знаменитостей приезжавших в Югославию.
В 1953 году Тито на яхте прибыл в Великобританию.
В конце 1954 — начале 1955 года Тито на «Галебе» посетил Индию и Бирму. В декабре 1955 года «Галеб» пришел в Эфиопию, где Тито был принят императором Хайле Селассие, и Египет.
В 1958—1959 годах Тито совершил ещё одно продолжительное морское путешествие, посетив Эфиопию, Индию, Цейлон, Бирму, Индонезию.
В 1961 году Тито на «Галебе» совершил большое путешествие вокруг Африки. В это время Тито создал Движение неприсоединения.
В 1965 Тито на яхте посетил Алжир и Египет.
В 1995 году «Галеб» перешел в собственность правительства Черногории. В 2000 году корабль был продан греческо-американскому бизнесмену Джону Полу Папаниколау за 750 000 долларов. Корабль был переведен в Риеку на судостроительный завод Viktor Lenac с целью реконструкции. Однако в течение нескольких лет яхта ржавела в гавани Риеки, а ремонт так и не был начат. За это время у Папаниколау накопились долги перед заводом и моряками, сохраняющими яхту. В результате по решению суда яхта была продана с аукциона и выкуплена городом Риека за 150 000 долларов. Существуют планы организации музея на яхте.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- The Symbol of Peace, the Movement and Tito (англ.)
- Rikeka is buying Galeb Архивная копия от 12 июля 2012 на Wayback Machine (англ.)
- Rijeka kupila Titov brod (хорв.)
- Le fantôme de Tito — фотографии внутренних помещений яхты.