Renault Master

Второе поколение
Второе поколение
	<img onError="this.style.display='none'" alt="Renault Master front 20080326.jpg" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Renault_Master_front_20080326.jpg/305px-Renault_Master_front_20080326.jpg" decoding="async" width="305" height="218" data-file-width="1692" data-file-height="1212">
Общие данные
Производитель	Renault
Сборка	<img onError="this.style.display='none'" alt="Франция" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_France_%281794%E2%80%931815%2C_1830%E2%80%931974%2C_2020%E2%80%93present%29.svg/22px-Flag_of_France_%281794%E2%80%931815%2C_1830%E2%80%931974%2C_2020%E2%80%93present%29.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="thumbborder" data-file-width="900" data-file-height="600"> : Батийи (SoVAB); <img onError="this.style.display='none'" alt="Бразилия" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="thumbborder" data-file-width="1060" data-file-height="742"> : São José dos Pinhais (Renault Brazil)
Иные обозначения	Opel Movano; Vauxhall Movano; Nissan Interstar
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Трансмиссия
	5-ступенчатая МКПП; 6-ступенчатая МКПП; 6-ступенчатая АКПП (Quickshift)
	<img onError="this.style.display='none'" alt="Логотип Викисклада" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" data-file-width="1024" data-file-height="1376"> Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение
Первое поколение
	<img onError="this.style.display='none'" alt="Westcountry Ambulance M243OOL.jpg" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/0/05/Westcountry_Ambulance_M243OOL.jpg/305px-Westcountry_Ambulance_M243OOL.jpg" decoding="async" width="305" height="296" data-file-width="1600" data-file-height="1553">
Общие данные
Производитель	Renault; Renault Trucks
Сборка	<img onError="this.style.display='none'" alt="Франция" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_France_%281794%E2%80%931815%2C_1830%E2%80%931974%2C_2020%E2%80%93present%29.svg/22px-Flag_of_France_%281794%E2%80%931815%2C_1830%E2%80%931974%2C_2020%E2%80%93present%29.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="thumbborder" data-file-width="900" data-file-height="600"> : Батийи
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Трансмиссия
	5-ступенчатая МКПП
	Saviem SG3
	<img onError="this.style.display='none'" alt="Логотип Викисклада" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" data-file-width="1024" data-file-height="1376"> Медиафайлы на Викискладе

Renault Master
Renault Master
	; Renault Master III (2019)
Общие данные
Производитель	Renault; Renault Trucks
Годы производства	1980 — настоящее время
Класс	LCV
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2, 4 × 4
На рынке
Похожие модели	Iveco Daily; Hyundai Starex; Ford Transit; Fiat 242;
Сегмент	M-сегмент
	Saviem SG3
	Медиафайлы на Викискладе

Renault Master — серия малотоннажных автомобилей, выпускаемых компанией Renault с 1980 года. Автомобили второго и третьего поколений продавались также под маркой Opel Movano в континентальной Европе и Vauxhall Movano Великобритании (разработкой и производством занималась компания Renault).

В разные годы Renault Master выпускались с разными типами кузовов, как фургоны стандартных размеров, так и модели с увеличенной высотой, длиннобазные модификации (имели префикс LWB). Наибольшее распространение получили модели с кузовом типа фургон.

Модификации Master повышенной грузоподъёмности продавались подразделением Renault Trucks как Renault B, а позднее под названиями Messenger и Mascott.

Первое поколение (1980—1997)Править

Renault Master, вид сзади

Производство Renault Master первого поколения началось в 1980 году. Изначально выпускалась версия с дизельным двигателем Fiat-Sofim объёмом 2.4 л (2445 cc), с 1984 года появилась с дизелем объёмом 2.1 л (2068 cc). Некоторые модели комплектовались также бензиновыми двигателями Renault объёмом 2.0 и 2.2 л.

У автомобилей первого поколения было достаточно много конкурентов, в том числе и младшие модели Dodge 50, автомобиля, впоследствии (после покупки компанией Renault производственных мощностей Dodge в Великобритании) ставшего Renault 50. Другим конкурентом стал Renault Trafic, также выпускаемый с 1980 года.

Отличительными особенностями автомобилей этого поколения стали сдвижная боковая дверь и необычные круглые дверные ручки (похожие на ручки Fiat Ritmo).

Автомобили производились сначала на заводах Renault, затем производство было перенесено на новый завод SoVAB в Батийи.

Renault B / MessengerПравить

1992-1999 Renault Messenger B120

Renault Messenger B90 4x4

Модификации Renault Master большей грузоподъёмности продавались подразделением Renault Trucks под названием Renault B, и различались индексами от B70 до B120. Первым появился B70 с дизелем пощностью 70 л.с., за ним, в конце 1982-го года, B80 с бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. Это были лёгкие грузовики с кузовом Renault Master I, но уже на другом шасси, заднеприводном, со сдвоенными (опционально) задними колёсами. В дальнейшем появились модели и с другими типами кузовов.

Так как автомобили Renault Master и Trafic относились к непосредственно компании Renault, а с окончанием производства SG2 и SG3 сокращался модельный ряд автомобилей, производимых Renault Trucks, в 1982 году было принято решение о передаче модели Renault B последней.^[2] В дальнейшем модельный ряд серии B пополнился более мощными автомобилями, с турбонаддувом и интеркулером.

В 1987 году в ралли «Дакар» приняла участие полноприводная версия автомобиля Renault B90. В продаже, однако, она появилась только в 1990 г., и продавалась до 1999 года.

В 1993 году автомобили Renault B получили новую решётку радиатора и новое название — Messenger.

ДвигателиПравить

Бензиновые

Двигатель	Производитель	Рабочий объём (см³)	Мощность (л.с./кВт) при об/мин	Крутящий момент (Н*м) при об/мин	Расположение и количество цилиндров	ГРМ/ количество клапанов
2,0	Renault J5R	1995	80 (59)/4800	/2900	Р4	OHC/8
2,2	Renault J7T	2165	90 (66)/4800	161/2900	Р4	OHC/8

Дизельные

Двигатель	Производитель	Рабочий объём (см³)	Мощность (л.с./кВт) при об/мин	Крутящий момент (Н*м) при об/мин	Расположение и количество цилиндров	ГРМ/ количество клапанов
2,1 D	Renault J8S	2068	61 (44)/4000	118/2000	Р4	OHC/8
2,4 D	Iveco Sofim 8140.61	2445	71 (52)/4200	150/2200	Р4	OHC/8
2,5 D	Iveco Sofim 8140	2499	75 (55)/4200	162/2200	Р4	OHC/8
2,5 TD	Iveco Sofim 8140	2499	88 (65)/3800	200/2200	Р4	OHC/8
2,5 TD	Iveco Sofim 8140	2499	94 (69)/3800	205/2200	Р4	OHC/8

Второе поколение (1998—2010)Править

Британский автомобиль скорой помощи

Renault Master сзади

Второе поколение появилось на рынке как совместный проект. Будучи разработанным компанией Renault, эти Master дебютировали в 1998 году в виде двух почти идентичных автомобилей: как Opel Movano (в Великобритании продавался как Vauxhall Movano) и, от партнёра, компании Nissan, как Nissan Interstar. Упомянутое соглашение коснулось также и младшего брата, Renault Trafic. В автомобильной индустрии подобные соглашения в совместном использовании платформы не редкость, они существуют, например, между Fiat и Peugeot/Citroen, Volkswagen и Mercedes.

Автомобили этого поколения комплектовались дизельными двигателями Renault S8W/S9W, S9U, G9T и Nissan YD объёмами 2.2, 2.5 и 2.8 л.

В конце 2003 года был проведён фейслифтинг автомобиля. Основные изменения коснулись передней части, небольшие изменения получили также задние фары и приборная панель.

Как и его предшественник, Renault Master второго поколения существовали в различных конфигурациях, часто служили основой для автомобилей скорой помощи.

ДвигателиПравить

Дизельные

Двигатель	Производитель	Рабочий объём (см³)	Мощность (л.с./кВт) при об/мин	Крутящий момент (Н*м) при об/мин	Расположение и количество цилиндров	ГРМ/ количество клапанов
1,9 dTi	Renault	1870	80 (59)/3500	170/2000	R4	OHC/8
1,9 dCi	Renault	1870	82 (60)/3500	200/2000	R4	OHC/8
2,2 dCi	Renault	2188	90 (66)/3650	260/1750	R4	DOHC/16
2,5 D	Iveco Sofim	2499	80 (59)/4000	155/2200	R4	OHC/8
2,8 dTi	Iveco Sofim	2799	115 (84)/3600	260/1800	R4	OHC/8
2,5 dCi	Renault	2464	100 (74)/3500	260/1500	R4	DOHC/16
2,5 dCi	Renault	2464	115 (84)/3500	290/1600	R4	DOHC/16
2,5 dCi	Renault	2464	120 (88)/3500	300/1500	R4	DOHC/16
2,5 dCi	Renault	2464	145 (107)/3500	320/1500	R4	DOHC/16
3,0 dCi	Nissan	2953	136 (100)/3600	320/1800	R4	DOHC/16

Renault Master после рестайлинга, вид спереди
Renault Master после рестайлинга, вид сзади
Микроавтобус Opel Movano A (до рестайлинга), низкая крыша, короткая колёсная база
Микроавтобус Opel Movano A (после рестайлинга), крыша средней высоты, длиннобазная версия
Фургон Nissan Interstar (до рестайлинга), высокая крыша, короткая колёсная база
Фургон Nissan Interstar (после рестайлинга), крыша средней высоты, колёсная база средней длины

Renault Mascott Править

Renault Mascott

Общие данные
Производитель	Renault Trucks
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая МКПП
Медиафайлы на Викискладе

Renault Trucks, со своей стороны, представила на рынке Renault Mascott, заднеприводную модификацию Master повышенной грузоподъёмности с дизелями объёмом 2.8 и 3.0 л.^[3] Продававшийся в странах Европы с 1999 по 2010 годы, автомобиль занял промежуточную нишу между Renault Master и более тяжёлым Renault Midlum. Были доступны две комплектации: с двигателями мощностью 122 или 162 л. с. и пяти- или шестиступенчатой механическими коробками передач соответственно.

В разных странах автомобиль продавался под разными названиями: Master Pro (Нидерланды),^[4] Master (Албания, Босния и Герцеговина, Македония, Словения, Хорватия), Master LDT (Бельгия), Master Maxi (Польша), Master Propulsion (Испания, Италия, Реюньон, Франция).^[5]

Третье поколение (2010—настоящее время)Править

Третье поколение

Общие данные
Производитель	Renault
Сборка	: Батийи (SoVAB) : São José dos Pinhais (Renault Brazil)
Иные обозначения	Nissan NV400 Opel Movano Vauxhall Movano
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия
6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП (Quickshift)
Медиафайлы на Викискладе

Новое поколение Renault Master было представлено в мае 2010 года, автомобиль также выпускается под несколькими марками (Opel/Vauxhall Movano и Nissan NV400). Однако, впервые автомобили от Opel и Nissan доступны в заднеприводной комплектации, в том числе и со спаренными задними колёсами. Автомобили всех марок комплектуются дизелем объёмом 2.3 л, доступным в трёх вариантах мощности от 100 до 150 л.с.

Renault Trucks прекратило производство Mascott и также продаёт Master третьего поколения (только в варианте самоходного шасси, грузоподъёмность до 2.5 т.).^[6]

В 2016 году появилась версия Renault Master X-Track^[7] с дифференциалом повышенного трения, увеличенным дорожным просветом и защитой днища кузова, а также полноприводная модификация Renault Master 4 × 4.

ДвигателиПравить

Дизельные

Двигатель	Производитель	Рабочий объём (см³)	Мощность (л.с./кВт) при об/мин	Крутящий момент (Н*м) при об/мин	Расположение и количество цилиндров	ГРМ/ количество клапанов
2,3 dCi	Renault	2298	100 (74)/3500	285/1250—2000	Р4	DOHC/16
2,3 dCi	Renault	2298	125 (92)/3500	310/1250—2500	Р4	DOHC/16
2,3 dCi	Renault	2298	146 (107)/3500	350/1500—2750	Р4	DOHC/16
2,3 dCi	Renault	2298	170 (125)/3500	380/1500—2750	Р4	DOHC/16
2,3 dCi	Renault	2298	180 (132)/3500	400/1500—2750	Р4	DOHC/16

Фургон Renault Master III
Автомобиль спасателей Renault Master во Франции
Низкопольный Renault Master
длиннобазный фургон Nissan NV400
Длиннобазный фургон с увеличенной высотой крыши Opel Movano B
Renault Master Фаза II (2015-)

ПримечанияПравить

↑ Walker, Alan. The great European retreat (неопр.) // TRUCK / Kennett, Pat. — London, UK: FF Publishing Ltd, 1982. — September. — С. 37.
↑ What's New: Renault revealed (неопр.) // TRUCK / Kennett, Pat. — London, UK: FF Publishing Ltd, 1982. — September. — С. 17.
↑ fr:Renault Mascott
↑ Renault Mascott / Master Pro (нидерл.). buzzybeeforum.nl (26 апреля 2014). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 6 мая 2014 года.
↑ Master Propulsion II (фр.). renaultconcepts.online.fr. Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано из оригинала 14 мая 2014 года.
↑ Renault Trucks Master brochure (недоступная ссылка)
↑ Грузопассажирским моделям Renault покорилось бездорожье (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2016. Архивировано 16 марта 2017 года.

СсылкиПравить

[Truck9.82.p37-1] Walker, Alan. The great European retreat (неопр.) // TRUCK / Kennett, Pat. — London, UK: FF Publishing Ltd, 1982. — September. — С. 37.

[Truck9.82-2] What's New: Renault revealed (неопр.) // TRUCK / Kennett, Pat. — London, UK: FF Publishing Ltd, 1982. — September. — С. 17.

[FrenchMascott-3] r:Renault Mascott

[DutchMasterPro-4] Renault Mascott / Master Pro (нидерл.). buzzybeeforum.nl (26 апреля 2014). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 6 мая 2014 года.

[InternationalMascott-5] Master Propulsion II (фр.). renaultconcepts.online.fr. Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано из оригинала 14 мая 2014 года.

[6] Renault Trucks Master brochure (недоступная ссылка)

[7] Грузопассажирским моделям Renault покорилось бездорожье (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2016. Архивировано 16 марта 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Renault Master
Renault Master III (2019)
Общие данные
Производитель	Renault Renault Trucks
Годы производства	1980 — настоящее время
Класс	LCV
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2, 4 × 4
На рынке
Похожие модели	Iveco Daily Hyundai Starex Ford Transit Fiat 242
Сегмент	M-сегмент
Saviem SG3
Медиафайлы на Викискладе

Renault Master

Первое поколение (1980—1997)Править

Renault B / MessengerПравить

ДвигателиПравить

Второе поколение (1998—2010)Править

ДвигателиПравить

Renault MascottПравить

Третье поколение (2010—настоящее время)Править

ДвигателиПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

Renault Mascott Править