![]()
NSB El 13
Электровоз NSB El 13 — электровоз, строившийся в Норвегии на Thunes mekaniske verksted c 1957 года.
| NSB El 13 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Завод |
|
| Годы постройки | 1957-1966 |
|
|
|
| Технические данные | |
| Осевая формула |
|
| Полный служебный вес | 72 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 18 т |
| Длина локомотива | 15 м |
| Диаметр колёс | 1020 мм |
| Ширина колеи |
|
| Длительная мощность ТЭД | 2648 кВт |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна |
|
| Период |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
Электровоз является дальнейшим развитием конструкции электровоза NSB El 11. У него увеличена осевая нагрузка, так как лёгкий электровоз NSB El 11, имевший осевую нагрузку всего 15,5 т на ось, был непригоден для поездок в снегопады по заснеженным линиям Норвегии, таким например как Bergen Line.
Электровоз опирается на две двухосные тележки. Электровозы на месте метельников имеют плуговые снегоочистители. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. Лобовое стекло разделено на три части, над средним стеклом установлен прожектор. Токосъём с контактной сети осуществляется через один из двух токоприёмников.
Некоторые электровозы были изъяты из эксплуатации в 1990-е годы, они заменены МВПС, а также электровозами NSB El 18. Ещё 7 электровозов используются на Ofot Line.
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Это статья-заготовка о локомотиве или типе локомотивов. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |