Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Mureaux 113 — Википедия
Википедия

Mureaux 113

ANF Мureaux 113 — французский разведчик и двухместный истребитель. Одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль с неубирающимся шасси.

Mureaux 113
Mureaux113.jpg
Тип Самолёт-разведчик, истребитель
Производитель Франция ANF
Первый полёт 1931
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Франции ВВС Франции
Единиц произведено ~120
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В 1930 году на фирме Ателье де Конструксьон дю Нор э де Мюро под руководством главного инженера Андрэ Броне был спроектирован ближний разведчик Mureaux 110A2. Этот самолёт участвовал в конкурсе вместе с самолётами Бреге Br 330, Латекоэр Late 49, Либо 49, Веймар-репер WEL.10 и Ньюпорт-Деляж NiD 580 и выиграл конкурс. В связи с экономическим кризисом заказали лишь установочную серию из 10 самолётов.[1]

Прототип под обозначением Mureaux 110 совершил свой первый полёт в 1931 году. Министерство авиации Франции, восхищенное моделью 110, заказало её серийное производство, но уже под наименованием Мureaux 113.

Этот самолёт создавался по заданию Министерства авиации Франции как двухместный многоцелевой самолёт для взаимодействия с армией. Предназначался для замены устаревшего Br 19 и должен был выполнять функции ближнего разведчика, корректировщика, самолёта связи и штурмовика.[1]

Серийное производствоПравить

Серийное производство велось на заводе ANF в Ле Мюро, впоследствии включенном в национализированный концерн SNCAN.

Было построено несколько модификаций самолёта В 1933 году — образец дальнего разведчика Мюро 113СК2. В 1935 году 40 самолётов Мюро 113 переделали в ночные бомбардировщики, отличавшиеся направленным вперед пулеметом и небольшими прожекторами под крыльями.[1]

В 1934 году один из серийных самолётов был переоборудован для побития мирового рекорда по поднятию 500 кг груза. Первый полет рекордного самолёта состоялся в июне 1935 года. Самолёт поднялся на высоту 14 000 м.[1]

Боевое применениеПравить

В начале войны самолёты «Мюро» составляли основу французской ближнеразведовательной авиации. К концу сентября 1939 года применение самолётов Мureaux 113 ограничили действиями в непосредственной близости к линии фронта. Но все же к началу германского блицкрига 10 мая 1940 года французские авиаподразделения имели на вооружении около 120 таких самолётов. Этими самолётами были укомплектованы 18 разведывательных групп. К середине войны самолёт устарел и был снят с эксплуатации. После заключения перемирия с немцами в зоне, контролирующейся правительством Виши, находилось 53 самолёта «Мюро». В июле 1940 года их сняли с вооружения и утилизировали.[1]

МодификацииПравить

 
  • 110 — два самолёта с двигателем Hiimgo-Suiza 12Nb, построенные для оценки конструкции.
  • 111 — ещё один самолёт с Hiimgo-Suiza 12Nb для конкурса.
  • 112 R2 — 110-е с новым двигателем Hiimgo-Suiza 12Ybrs в качестве предсерийных.
    • 112 GR — один самолёт переделанный в спортивный для участия в гонках на Кубок Бибеску 1934 года
  • 113 R2 — ранняя серийная модификация (Hiimgo-Suiza 12Ybrs) — 49 штук;
    • 113 CN — 40 самолётов типа 113, переделанных в ночные истребители;
    • 113 GR — гоночный, двигатель Hiimgo-Suiza 12Ybrs с нагнетателем, единственный экземпляр.
  • 114 CN — прототип ночного истребителя, 1 шт.
  • 115 R2B2 — разведчик-бомбардировщик с двигателем Hiimgo-Suiza 12Ycrs, 119 шт.
  • 117 R2B2 — разведчик-бомбардировщик с улучшенной аэродинамикой, двигатель Hiimgo-Suiza 12Ybrs, 115 шт.
  • 119 — самолёт тип 113, переделанный в рекордный, полезная нагрузка 500 кг, 1x Hiimgo-Suiza 12Ybrs.
  • 200A.3 — прототип разведчика с Hiimgo-Suiza 12Ycrs.

Лётные данныеПравить

 
Mureaux 111 R.2 3-view drawing from NACA Aircraft Circular No.142
  • Размах крыла, м: 15.40
  • Длина, м: 10.00
  • Высота, м: 3.81
  • Площадь крыла, м2: 34.90
  • Масса, кг
    • пустого самолёта: 1680
    • максимальная взлетная: 2570
  • Тип двигателя: Hiimgo-Suiza 12Ybrs
  • Мощность, л. с.: 1 х 650
  • Максимальная скорость, км/ч: 290
  • Крейсерская скорость, км/ч: 256
  • Практическая дальность, км: 920
  • Практический потолок, м: 10400
  • Экипаж, чел: 2
  • Вооружение:
    • вариант R2 (ближний разведчик) — 3x7,5-мм пулемета MAC 1934,
    • вариант CN2 (ночной истребитель) — 4x7,5-мм пулемета

ЭксплуатантыПравить

  Франция
  •   Военно-воздушные силы Франции: по состоянию на август-сентябрь 1939 года
    • 13-я эскадрилья ночных истребителей (Mureaux 113; заменены на Potez 631,
    • 12-я бомбардировочная эскадрилья (2 Mureaux 115),
    • 54-я бомбардировочная эскадрилья (7 Mureaux 115),
    • groupes d’observation d’armée (GOA) 501—504, 506—507, 514—515, 517, 520, 548, 551—553 (в сентябре 1939 года переименованы в groupes aériens d’observation (GAO))

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 В. А. Бакурский. Авиация во Второй Мировой войне. Самолёты Франции. Часть 2. ОНТИ ЦАГИ Авиационный сборник № 11

ИсточникиПравить

  • Cortet, Pierre (October 1997). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (1ère partie)” [The A.N.F. Mureaux 110 Series of Observation Aircraft]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (55): 19—24. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (November 1997). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (2ème partie)”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (56): 28—32. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (December 1997). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (3ème partie)”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (57): 32—36. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (January 1998). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (4ème partie)”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (58): 20—31. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (February 1998). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (5ème partie)”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (59): 19—28. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (March 1998). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (6ème partie)”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (60): 7—15. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (April 1998). “La série des avions d'observation A.N.F. Les Mureaux 110 (photoscape)” [The A.N.F. Mureaux 110 Series of Observation Aircraft (Photospread)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (61): 16—19. ISSN 1243-8650.
  • Cortet, Pierre (March 1999). “Rétros du Mois” [Retros of the Month]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire [фр.] (72): 5. ISSN 1243-8650.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
  • Pierre Dugay, " J’ai piloté le Mureaux 117 ", Le Fana de l’Aviation, no 599,‎ octobre 2019, p. 30-33.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mureaux_113&oldid=122279462