Mercedes-Benz M159 (двигатель)

Mercedes-Benz M159 — модернизированная версия атмосферного 6,2-литрового V8 двигателя M156, созданная в 2009 году и впервые представленная на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG^[1].

Двигатель Mercedes-Benz M159

ИсторияПравить

Двигатель Mercedes-Benz M159 был разработан на основе силового агрегата M156 подразделением Mercedes-AMG в 2009 году. Впервые он был установлен на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG.

Наиболее мощная модификация была представлена в 2012 году на автомобиле SLS AMG Black Series.

В 2013 году двигатель был установлен на автомобиль Mercedes-AMG E63^[2], который принимал участие в гонках V8 Supercars.

В 2016 году планируется презентация спорткара Mercedes-AMG GT (C190) с модификацией атмосферного двигателя M159.

ОписаниеПравить

Силовой агрегат в конфигурации V8 с 32 клапанами под индексом M159 представляет собой модернизированную версию двигателя M156. По сравнению со стандартным вариантом, он включает в себя новую систему впуска, модернизацию привода клапанов и распределительных валов (с диапазоном регулировки в 42 градуса), оптимизированные выпускной коллектор и настройки дедросселированной выпускной системы, а также более эффективный дизайн воздуховодов для снижения потерь давления^[3]. Кроме того, на силовом агрегате применена схема с сухим масляным картером^[3], что позволило уменьшить высоту двигателя и снизить центр тяжести автомобиля.

Рабочий объём остался без изменений — 6208 куб. см^[1]. Мощность двигателя составляет 571 л. с. (420 кВт) в ранних модификациях, 631 л. с. (464 кВт) — в варианте 2013 года. Крутящий момент при 4750 об/мин. составляет 651 Н·м. От 0 до 100 км/ч SLS AMG с двигателем M159 разгоняется за 3,8 секунды, максимальная скорость составляет 317 км/ч^[1]. По заверению компании Mercedes-Benz, в смешанном цикле Mercedes-Benz SLS AMG с двигателем М159 потребляет всего 13,2 литра бензина на 100 км^[1]. При этом он соответствует нормам стандартов Евро-5, LEV и ULEV.

В двигателе М159 были использованы кованые поршни, усиленный коленчатый вал, картер с оптимизированной силовой структурой и регулируемый масляный насос. В итоге вес силового агрегата составил 205 кг (0,36 кг массы двигателя на 1 л.с.)^[1].

В 2012 году была представлена модификация SLS AMG Black Series, где двигатель M159 претерпел изменения и получил повышение производительности до 631 л.с. (464 кВт)^[4]. Это стало возможным благодаря:

увеличению максимального количества оборотов двигателя с 7200 до 8000 в минуту;
полностью пересмотренному высокоскоростному клапанному механизму с измененными валами;
модификации всасывающих воздуховодов: было снято ограничение и произведена адаптация к новой максимальной скорости двигателя;
адаптации условий эксплуатации двигателя и увеличению пикового давления.

Инженеры Mercedes-AMG оптимизировали коленчатый узел в интересах оптимальной стабильности в жёстких условиях гоночного вождения. Они модифицировали масляные отверстия в валу, установили новые подшипники коленчатого вала, новый масляный насос и высокопрочные резьбовые соединения для шатунов^[4]. Вся система охлаждения и подачи масла для двигателя и трансмиссии также претерпела дальнейшую оптимизацию. При всех модификациях вес двигателя остался на уровне 205 кг.

МодификацииПравить

Годы производства	Рабочий объём (диаметр цилиндров × ход поршня)	Степень сжатия (:1)	Мощность @об/мин	Крутящий момент @об/мин	Автомобили
2010—	6208 см³, 102,2×94,6 мм	11,3	571 л. с. (420 кВт)^[1] @6800	650 Н·м @4750	SLS AMG Coupe SLS AMG Roadster (R197)
2012—	6208 см³, 102,2×94,6 мм	11,3	591 л. с. (435 кВт) @6800	650 Н·м @4750	SLS AMG R197 SLS AMG GT
2013—	6208 см³, 102,2×94,6 мм	11,3	631 л. с. (464 кВт) @7400^[4]	635 Н·м @5000	SLS AMG Black Series

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (10 сентября 2009). Дата обращения: 13 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.
↑ Bruce Newton. MOTORSPORT: Mercedes-Benz V8Supercar revealed (англ.). Motoring.com.ua (15 февраля 2013). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.
↑ ¹ ² Jason Kavanagh. 2011 Mercedes-Benz SLS AMG: Dyno Tested (англ.). Edmunds (4 июля 2010). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.
↑ ¹ ² ³ The new Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series: GT3 performance for the road (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (9 ноября 2012). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.

СсылкиПравить

Детальная информация об Mercedes-Benz SLS AMG на сайте Daimler AG (англ.)

[m159_daimler-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (10 сентября 2009). Дата обращения: 13 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.

[2] Bruce Newton. MOTORSPORT: Mercedes-Benz V8Supercar revealed (англ.). Motoring.com.ua (15 февраля 2013). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.

[m159edmunds-3] ¹ ² Jason Kavanagh. 2011 Mercedes-Benz SLS AMG: Dyno Tested (англ.). Edmunds (4 июля 2010). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.

[sls_black-4] ¹ ² ³ The new Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series: GT3 performance for the road (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (9 ноября 2012). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано из оригинала 13 января 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]