Maserati 3200 GT

автоматическая 4-ступ.
автоматическая 4-ступ.
Производитель	Maserati
Тип	автоматическая
Число ступеней	4
Механизм управления	селектор на центральной консоли
Переключение	автоматическое

механическая 6-ступ.
механическая 6-ступ.
Производитель	Maserati
Тип	механическая
Число ступеней	6
Механизм управления	селектор на центральной консоли
Переключение	ручное

Maserati 3200 GT
Maserati 3200 GT
Общие данные
Производитель	Maserati (Fiat)
Годы производства	1998—2002
Сборка	Модена, Эмилия-Романья, Италия
Класс	Гран Туризмо
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.)
Платформа	от Ferrari 550 Maranello
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
механическая 6-ступ.
Производитель	Maserati
Тип	механическая
Число ступеней	6
Механизм управления	селектор на центральной консоли
Переключение	ручное
автоматическая 4-ступ.
Производитель	Maserati
Тип	автоматическая
Число ступеней	4
Механизм управления	селектор на центральной консоли
Переключение	автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4510 мм
Ширина	1822 мм
Высота	1310 мм
Клиренс	120 мм
Колёсная база	2660 мм
Колея задняя	1538 мм
Колея передняя	1525 мм
Масса	1590 кг
Полная масса	1940 кг
На рынке
Связанные	Maserati Shamal, Maserati Quattroporte IV
Похожие модели	Aston Martin DB7, BMW E31, Lexus SC
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	220 л
Объём бака	90 л
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро (ItalDesign Giugiaro); Энрико Фумиа (интерьер);
	Maserati Ghibli II Maserati Coupé
	Медиафайлы на Викискладе

Maserati 3200 GT — автомобиль класса Гран Туризмо, производившийся Maserati с конца 1998 по март 2002 года^[1]. Это была первая модель компании после присоединения к автоконцерну Fiat под покровительством Ferrari^[2]. Дизайном автомобиля занимался Джорджетто Джуджаро из ItalDesign Giugiaro, ранее работавший над моделями Ghibli, Bora и Merak, над интерьером работал Энрико Фумиа. Всего было изготовлено 4795 автомобилей.

Задние фонари автомобиля состояли из светодиодов в форме бумеранга: наружная часть отвечала за стоп-сигналы, а внутренняя — за поворотные огни.

Технические характеристикиПравить

Шасси автомобиля — трубчатая рама — изготавливалось из листовой стали, крепилось оно жёстко, что давало большую жёсткость на кручение, безопасность и эффективность подвески^[3], спереди оно усиливалось пространственной рамой. Поперечные рычаги и поворотные кулаки подвески автомобиля делались из кованого алюминия^[4].

Двигатель у автомобиля был один — 3,2-литровый бензиновый агрегат с двойным наддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Размерность колёс — 235/40 ZR18, 265/35 ZR18
Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Радиус разворота — 5,8 м
Рулевое управление — шестерня-рейка (гидроусилитель)
Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 330 мм)
Задние тормоза — дисковые (размерность — 310 мм)

ОснащениеПравить

3200 GT имел обычное оснащение для данного класса автомобилей, которое включало кожаную отделку салона, климат-контроль, 6-канальную аудиосистему Becker с CD-чейнджером на 6 дисков и двумя сабвуферами, электропривод передних сидений, которые автоматически сдвигались при опущенной спинке, и др. Из систем безопасности автомобиль имел АБС и систему контроля тягового усилия^[5].

3200 GTAПравить

Запуск версии 3200 GTA начали в 2000 году. Она оснащалась 4-скоростной автоматической трансмиссией и имела форсированный до 368 л. с. (271 кВ) двигатель.

3200 GT Assetto CorsaПравить

Ограниченная версия Assetto Corsa была представлена в 2001 году на Женевском автосалоне. В её оснащение дополнительно входили регулируемая электронная подвеска и спортивная тормозная система, также была улучшена управляемость. Тормозные колодки модификации изготавливались из металлокерамики, а воздуховоды охлаждения тормозной системы — из карбона. Assetto Corsa была на 15 мм ниже обычной версии, пружины её подвески стали жёстче, а стабилизатор поперечной устойчивости был усилен^[6].

Вид сзади
Интерьер

ПримечанияПравить

↑ Евродэнс: Maserati 3200GT (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 16 января 2013 года.
↑ maserati 3200 gt (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года.
↑ История Maserati 3200 GT (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 12 марта 2013 года.
↑ Maserati 3200 GT / Мазерати 3200 Джи Ти (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 16 января 2013 года.
↑ Maserati 3200GT (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 10 сентября 2013 года.
↑ Характеристики Maserati 3200GT: 2 дв. купе (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 28 марта 2013 года.

СсылкиПравить

3200 GT на исторической страничке официального сайта Maserati

[1] Евродэнс: Maserati 3200GT (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 16 января 2013 года.

[2] serati 3200 gt (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года.

[3] История Maserati 3200 GT (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 12 марта 2013 года.

[4] Maserati 3200 GT / Мазерати 3200 Джи Ти (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 16 января 2013 года.

[5] Maserati 3200GT (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 10 сентября 2013 года.

[6] Характеристики Maserati 3200GT: 2 дв. купе (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 28 марта 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]