Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

MG 6 — Википедия
Википедия

MG 6

MG 6 — среднеразмерный легковой автомобиль, выпускаемый китайским производителем SAIC Motor под принадлежащей ему маркой MG на основе автомобилей Roewe 550 и, частично, Rover 75.[2] Впервые он был представлен в апреле 2009 года на Шанхайском автосалоне с кузовом 5-дверный хэтчбек[3] и в октябре 2010 года на Шанхай-Экспо с кузовом 4-дверный седан.[4]

MG 6
MG6 f.jpg
Общие данные
Производитель SAIC Motor
Годы производства 2010 — настоящее время
Сборка Китай Пукоу, Нанкин, КНР
Великобритания Лонгбридж, Бирмингем, Великобритания
Класс среднеразмерный (mid-size)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина 4651 мм
Ширина 2008 мм
Высота 1472 мм
Полная масса 1485 кг
На рынке
Связанные Roewe 550
Сегмент D-сегмент
Другая информация
Дизайнер Тони Уильямс Кинни (Tony Williams-Kenny)[1]
MG ZS
Rover 45
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Седан MG6 Magnette
MG6 на автосалоне в Китае

Хэтчбек, получивший индекс MG6 GT, поступил в продажу в Великобритании в мае 2011 года,[5] а седан — MG6 Magnette — 16 июля 2011 года.[6]

ИсторияПравить

Как и в случае с Roewe 550, бо́льшая часть разработки была произведена британским MG Motor UK Technical Centre. В Китае серийное производство началось в 2010 году,[7] а с 13 апреля 2011 года (в виде CKD) — и в Великобритании.[8] В дальнейшем на этом же заводе в Бирмингеме предполагается начать сборку супермини MG 3.[9]

Количество собираемых автомобилей в Великобритании предполагалось довести до уровня 2000—3000 штук в год.[10] Цены на хэтчбек MG6 GT будут составлять от £15,495 до £18,995, а седана — до £20,000.[11] Технически, седан полностью идентичен хэтчбеку за исключением кузова.

Индекс Magnette ранее использовался MG — в 1930-х годах для моделей MG K-type и в 1950—1960-х годах для седанов.

ХарактеристикиПравить

Автомобили оснащаются бензиновым двигателем TCI-Tech объёмом 1,8 л двух типов: мощностью 133 л. с. (98 кВт) и 160 л. с. с турбонаддувом (118 кВт), причём в Великобритании предлагается только последний.[12] Все модели оснащаются 5-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатым автоматом (Tip-Tronic) японского производителя «Aisin», передней подвеской типа «MacPherson» и многорычажной задней подвеской.[13] Машины с турбонаддувом могут разгоняться до 60 миль/ч за 8,4 сек. Максимальная скорость ограничена 205 км/ч, для уменьшения страховых взносов.[14]

Хэтчбек MG6 GT имеет четыре комплектации, различающиеся отделкой и дополнительным оборудованием[15]

Стандартными цветовыми окрасками являются Pitch Black, Arctic White и Regal Red, металлик (за £395) — Union Blue, Platinum Silver, Granite Grey и Burnt Orange. На презентации в Великобритании цены на комплектации составляли: S — £15,495; SE — £16,995; TSE — £18,995.[16] В 2012 году предполагается введение 1,9-литрового дизельного мотора.[17]

ПродажиПравить

Первые семь месяцев с начала производства в Великобритании MG6 продавались в очень небольших количествах. В октябре 2011 года под маркой MG продано 15 автомобилей, в ноябре — 7 (из них — предположительно 3 родстера TF).[18][19]

Высказывалось мнение, что причинами низких продаж явилось отсутствие рекламы, восприятие китайских автомобилей как низкокачественных, а также отсутствие комплектаций с дизельными двигателями.[19][17]

В декабре 2011 года компания по прокату автомобилей Avis UK Ltd объявила о закупке 100 автомобилей MG6 GT и Magnette.[20]

АвтоспортПравить

Британская команда Triple 8 Race Engineering участвовала на MG6 GT в заездах British Touring Car Championship в 2012 году в классе NGTC. Водителями являлись Джейсон Плэто (Jason Plato) и Энди Нит (Andy Neate).

ПримечанияПравить

  1. ↑ Glancey, Jonathan MG6: part Audi, part Korean hire car  (неопр.) (недоступная ссылка — история). The Guardian (12 апреля 2011). Архивировано 22 сентября 2012 года.
  2. ↑ Childs, Steve MG Motor UK: MG-Rover.org’s Steve Childs interviews Guy Jones  (неопр.) (недоступная ссылка — история). AROnline (23 апреля 2010). Дата обращения: 28 апреля 2010. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  3. ↑ Holloway, Hilton MG6 to go on sale in the UK  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Autocar (20 апреля 2009). Дата обращения: 21 апреля 2009. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  4. ↑ SAIC Unveils MG6 Saloon at Shanghai Expo, ChinaAutoWeb.com. Архивировано 18 декабря 2010 года. Дата обращения: 25 мая 2012.
  5. ↑ MG6 to go on sale in the UK  (неопр.) (недоступная ссылка — история). What Car? (15 февраля 2011). Дата обращения: 12 марта 2011. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  6. ↑ Simister, John (2011-06), MG MG6 Magnette 1.8 TSE review, Evo, <http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/268759/mg_mg6_magnette_18_tse_review.html3>. Проверено 11 июня 2011.  (недоступная ссылка)
  7. ↑ China-Developed MG6 Will Be Built in U.K.  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Edmund's Inside Line (23 ноября 2009). Дата обращения: декабрь 2009. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  8. ↑ New MG6 made at Longbridge plant in Birmingham, BBC.co.uk (13 апреля 2011). Архивировано 26 сентября 2012 года. Дата обращения: 25 мая 2012.
  9. ↑ MG's TF cabrio axed | News  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Auto Express. Дата обращения: 12 марта 2011. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  10. ↑ How important is MG's UK production?, www.bbc.co.uk, BBC News (13 апреля 2011). Архивировано 14 апреля 2011 года. Дата обращения: 13 апреля 2011.
  11. ↑ MG6 the new star at Longbridge after six year wait, Birmingham Mail, 2011-04-09, <http://www.birminghammail.net/news/top-stories/2011/04/09/mg-6-the-new-star-at-longbridge-after-six-year-wait-97319-28488474/>. Проверено 13 апреля 2011.  Архивная копия от 1 октября 2012 на Wayback Machine
  12. ↑ MG6 to go on sale in May  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Autocar (29 января 2010). Дата обращения: 12 марта 2011. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  13. ↑ MG6 Brochure  (неопр.) (PDF). Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
  14. ↑ Octane February 2011  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Classicandperformancecar.com (26 февраля 2011). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  15. ↑ Specifications, MG6  (неопр.) (недоступная ссылка — история). MG UK. Дата обращения: 17 мая 2011. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  16. ↑ Pricing, MG6  (неопр.) (недоступная ссылка — история). MG UK. Дата обращения: 17 мая 2011. Архивировано 22 сентября 2012 года.
  17. ↑ 1 2 Gibbs, Nick (March 2011), Mg6 1.8 tse, Auto Express (Dennis Publishing), <http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/265567/mg6_18_tse.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=1d9a228ddfbbf1a3300875dcac276eac>. Проверено 13 декабря 2011.  Архивная копия от 11 марта 2012 на Wayback Machine
  18. ↑ November 2011 New Car Registrations  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (6 декабря 2011). Архивировано 22 сентября 2012 года.
  19. ↑ 1 2 Adams, Keith MG6 is not doing the business… 7 sold in November  (неопр.) (недоступная ссылка — история). AROnline (6 декабря 2011). Архивировано 22 сентября 2012 года.
  20. ↑ Avis adds MG6 to its fleet, Channel 5 Broadcasting Ltd, 2011-12-06, <http://fwd.channel5.com/fifth-gear/car-news/avis-adds-mg6-to-its-fleet>. Проверено 27 декабря 2011.  (недоступная ссылка)

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=MG_6&oldid=123378398