M44 (бронетранспортёр)

M44
M44
	; M44 на испытаниях в Форт-Ноксе
Armored Utility Vehicle M44
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	23,1
Компоновочная схема	переднемоторная
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	24
История
Производитель	General Motors
Годы производства	1945
Количество выпущенных, шт.	6
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6510
Ширина, мм	3038
Высота, мм	2540, по командирской башенке
Клиренс, мм	465
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	10 / 60°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	16 / 10°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	13 / 0…68°
Борт корпуса (верх), мм/град.	13 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	10 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	13 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10 / 53°
Днище, мм	8
Крыша корпуса, мм	10 / 70—90°
Вооружение
Пулемёты	1 × 12,7-мм; M2 HB; 1 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя	радиальный; 9-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	460 (400)
Скорость по шоссе, км/ч	51
Запас хода по шоссе, км	290
Удельная мощность, л. с./т	19,1 (17,3)
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,57
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,60
Преодолеваемый ров, м	2,14
Преодолеваемый брод, м	1,0

M44 (англ. Armored Utility Vehicle M44) — опытный бронетранспортёр США, созданный в середине 1940-х годов. M44 был разработан в рамках инициированной в 1944 году программы по замене обладавших недостаточной подвижностью и защищённостью полугусеничных бронетранспортёров полностью гусеничными машинами нового поколения. Разработка M44 была начата ещё в ходе Второй мировой войны, в апреле 1945 года, а опытная партия из 6 бронетранспортёров была изготовлена к лету того же года. M44 был принят на вооружение как «ограниченно стандартный» (англ. limited standart), однако из-за несоответствия тактическим требованиям армии, предусматривавшим использование бронетранспортёров вместимостью в одно отделение пехоты, от его серийного производства было решено отказаться, и выпущенные машины использовались лишь для испытаний и опытов.

ПримечанияПравить

СноскиПравить

↑ Соответственно, полная и полезная мощность двигателя
↑ Соответственно, по полной и полезной мощности двигателя

ИсточникиПравить

ЛитератураПравить

R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — 470 p. — ISBN 0-89141-694-3.

[1] Соответственно, полная и полезная мощность двигателя

[2] Соответственно, по полной и полезной мощности двигателя

[сн 1]

[сн 2]

M44
M44 на испытаниях в Форт-Ноксе
Armored Utility Vehicle M44
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	23,1
Компоновочная схема	переднемоторная
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	24
История
Производитель	General Motors
Годы производства	1945
Количество выпущенных, шт.	6
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6510
Ширина, мм	3038
Высота, мм	2540, по командирской башенке
Клиренс, мм	465
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	10 / 60°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	16 / 10°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	13 / 0…68°
Борт корпуса (верх), мм/град.	13 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	10 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	13 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10 / 53°
Днище, мм	8
Крыша корпуса, мм	10 / 70—90°
Вооружение
Пулемёты	1 × 12,7-мм M2 HB 1 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя	радиальный 9-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	460 (400)^{[сн 1]}
Скорость по шоссе, км/ч	51
Запас хода по шоссе, км	290
Удельная мощность, л. с./т	19,1 (17,3)^{[сн 2]}
Тип подвески	индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,57
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,60
Преодолеваемый ров, м	2,14
Преодолеваемый брод, м	1,0