M2A2 Terra-Star

M2A2 Terra-Star
M2A2 Terra-Star
M2A2 Terra-Star
Классификация	Самодвижущееся орудие (гаубица)
Компоновочная схема	моторное отделение в центре, трансмиссионное спереди, отделение управления сзади
Экипаж, чел.	1 (без учёта расчёта орудия)
История
Производитель	Lockheed Aircraft Service Соmpany, Рок-Айлендский арсенал
Годы производства	ок. 1967—1969
Годы эксплуатации	1969—1977
Количество выпущенных, шт.	не менее 1
Основные операторы
Бронирование
Тип брони	не имеет
Вооружение
Калибр и марка пушки	105-мм M101A1
Тип пушки	гаубица
Длина ствола, калибров	22
Боекомплект пушки	перевозится отдельно
Углы ВН, град.	−5…+66°
Углы ГН, град.	46°
Дальность стрельбы, км	11,27
Подвижность
Скорость по пересечённой местности, км/ч	≈32
Колёсная формула	ходовая часть из двух движителей «Террастар» и вспомогательного катка

M2A2 Terra-Star — опытное американское самодвижущееся орудие 1970-х годов, созданное на базе серийной гаубицы M101A1. На вооружение принято не было и серийно не производилось.

История созданияПравить

Опытное самодвижущееся орудие M2A2 Terra-Star было создано в конце 1960-х годов совместными усилиями Рок-Айлендского арсенала и Lockheed Aircraft Service Соmpany в рамках работ по улучшению мобильности буксируемой артиллерии^[1]^[2]. Испытания орудия проводились с 1969 по 1977 год, после чего проект был закрыт^[2].

Описание конструкцииПравить

Машина представляет собой серийную буксируемую 105-мм гаубицу M101 модификации A1, лафет которой оснащён новой ходовой частью повышенной проходимости и агрегатами для самодвижения (силовой установкой, трансмиссией, системой управления)^[2]. Управление в движении осуществляется водителем, располагающимся открыто на задней части лафета слева, лицом вперёд^{[сн 1]}.

Ходовая частьПравить

Ходовая машина состояла из двух ведущих движителей высокой проходимости «Террастар» (каждый из которых состоит из трёх небольших пневматических катков низкого давления с шестерённым приводом, каждый из которых располагается на концах одного из трёх радиальных кронштейнов, в свою очередь вращающихся на центральной оси) и одного расположенного сзади управляемого катка, аналогичного используемым на движителях^[1].

Сохранившиеся экземплярыПравить

В музее

Единственный сохранившийся экземпляр орудия в настоящее время находится на открытой экспозиции Музея Рок-Айлендского арсенала^[2].

ПримечанияПравить

СноскиПравить

↑ Согласно визуальным показателям фотографий машины.

ИсточникиПравить

↑ ¹ ² Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 281. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Mark L. Фото таблички экспоната в Музее Рок-Айлендского арсенала (англ.). Веб-альбомы Picasa (27 апреля 2009). Дата обращения: 26 мая 2011. (недоступная ссылка)

ЛитератураПравить

Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.

СсылкиПравить

R. Ted Jeo. A visit to the Rock Island Arsenal (англ.). Surplusrifle.com (5 июля 2006). Дата обращения: 26 мая 2011. Архивировано из оригинала 8 мая 2006 года.

[3] Согласно визуальным показателям фотографий машины.

[Энциклопедия_военных_автомобилей-1] ¹ ² Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 281. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.

[Фото-2] ¹ ² ³ ⁴ Mark L. Фото таблички экспоната в Музее Рок-Айлендского арсенала (англ.). Веб-альбомы Picasa (27 апреля 2009). Дата обращения: 26 мая 2011. (недоступная ссылка)

[1]

[2]

[сн 1]