Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Lockheed Martin X-59 QueSST — Википедия
Википедия

Lockheed Martin X-59 QueSST

Lockheed Martin X-59 QueSST («Quiet Supersonic Transport», «Бесшумный сверхзвуковой транспорт») — американский экспериментальный сверхзвуковой самолёт, разрабатываемый в Skunk Works по программе НАСА Low-Boom Flight Demonstrator[1]. Предварительное проектирование началось в феврале 2016 года, передача Х-59 НАСА запланирована на конец 2021 года, лётные испытания с 2023 года.

Lockheed Martin X-59 QueSST
Концептуальный вид X-59, размещённый на сайте НАСА 24.12.2013 г.
Концептуальный вид X-59, размещённый на сайте НАСА 24.12.2013 г.
Тип Экспериментальный сверхзвуковой самолёт
Разработчик Lockheed Martin
Производитель Lockheed Martin
Первый полёт 2022
Начало эксплуатации 2022
Эксплуатанты НАСА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ожидается, что X-59 QueSST будет совершать крейсерский полёт со скоростью М = 1,42 (1510 км/ч), на высоте 17 км, создавая низкий уровень звукового давления на уровне 75 воспринимаемых децибел. Экспериментальный аппарат предназначен для оценки приемлемости сверхзвукового пассажирского транспорта.

РазработкаПравить

 
Масштабная модель в аэродинамической трубе НИЦ НАСА-Лэнгли, 2017 год.

В феврале 2016 года компания Lockheed Martin получила предварительный контракт НАСА на разработку сверхзвукового самолёта с началом лётных испытаний в период до 2020 года[2]. Модель должна была пройти испытания в аэродинамической трубе в диапазоне чисел Маха от 0,3 до 1,6 в период с февраля по апрель 2017 года. Планировалось завершение предварительного анализа проекта к июню 2017 года[3]. Не смотря на то, что НАСА получила три проектных предложения на свой запрос от августа 2017 года, Lockheed оставался единственным участником торгов.

2 апреля 2018 года НАСА заключило с Lockheed Martin контракт стоимостью 247,5 млн долларов на разработку, изготовление и поставку в конце 2021 года самолёта с низкой ударной звуковой волной. 26 июня 2018 ВВС США сообщили НАСА, о присвоении демонстрационному образцу обозначения X-59 QueSST[4][5]. К октябрю НАСА на авиабазе Лэнгли завершило трёхнедельные испытания в аэродинамической трубе модели в масштабе 8 % при высоких углах атаки до 50° и 88° на малой скорости, по сравнению с 13° в предыдущих сериях аэродинамических испытаний. Испытания проводились для определения статической устойчивости, возможности управления, оценки динамических вынужденных колебаний и визуализации лазерного(?) потока, служащих для расширения ранее выполненных экспериментальных и вычислительных прогнозов.

В мае 2019 года основные элементы конструкции были переданы на сборку[6]. Построен[кто?] отделением Skunk Works на заводе ВВС США 42 в Палмдейле, штат Калифорния.

В ноябре 2021 года Локхид объявила о завершении сборки в Палмдейле. Транспортировка в Форт-Уэрт, штат Техас, состоялась в декабре 2021 года[7]. Первый полёт по данным Грега Ульмера, исполнительного вице-президента Lockheed Aeronautics, был запланирован на 2022 год[8].

КонструкцияПравить

Новым в конструкции X-59, в первую очередь, является форма крыла самолёта и другие особенности конструкции, предназначенные для уменьшения звуковой ударной волны. Длина самолёта с низкорасположенным стреловидным крылом 29 м, размах крыла 9,0 м, максимальная взлётная масса 14 700 кг. Силовая установка — General Electric F414[en], максимальная скорость М = 1,5 или 1590 км/ч, крейсерская скорость М = 1,42 или 1510 км/ч на высоте 17 км.

Для снижения затрат при разработке кабина, катапультное сиденье и фонарь заимствованы от Northrop T-38, шасси — от F-16. Двигатель обеспечивает тягу в 10 тс (98 кН)[9]. Основная конструкция выполнена из алюминиевых сплавов. Руль и обшивка несущих плоскостей изготовлены из композитов. Критические по тепловой нагрузке участки хвостового оперения выполнены из титановых сплавов.

 
Основные проекции самолёта

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Gipson, Lillian NASA’s Supersonic X-59 QueSST Coming Together at Famed Factory (англ.). NASA (8 октября 2019). Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 14 января 2021 года.
  2. ↑ Jim Banke. QueSST — New Era of X-Plane Research (англ.), NASA (22 April 2016). Архивировано 27 февраля 2017 года. Дата обращения: 27 ноября 2020.
  3. ↑ NASA (24 февраля 2017). NASA Wind Tunnel Tests X-Plane Design for Quieter Supersonic Jet. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 25 ноября 2020. Проверено 2020-11-27.
  4. ↑ X-59 QueSST: новый бесшумный «Конкорд» от NASA получил имя // // «Хайтек+», 29 июня 2018
  5. ↑ Jim Banke. NASA's experimental supersonic aircraft now known as X-59 QueSST, NASA (28 June 2018). Архивировано 21 ноября 2020 года. Дата обращения: 27 ноября 2020.
  6. ↑ NASA дало добро на начало сборки // 3DNews, декабрь 2019 / Архивная копия от 7 мая 2021 на Wayback Machine
  7. ↑ NASA’s X-59 Quiet Supersonic Test Jet Spotted On A Trailer Heading To Texas. 23 Dezember 2021.
  8. ↑ Steve Trimble. Lockheed Completes Final Assembly Of NASA’s Supersonic X-59 (англ.). www.aviationweek.com. Aviation Week & Space Technology[en] (18 декабря 2021). Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 года.
  9. ↑ Jim Banke. New NASA X-Plane Construction Begins Now (англ.). NASA (2018-4-03). Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 10 ноября 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_Martin_X-59_QueSST&oldid=128060257