Learjet 60

Learjet 60
Learjet 60
	;
Тип	бизнес-джет
Разработчик	Learjet
Производитель	Bombardier Aerospace
Первый полёт	10 октября 1990 года
Начало эксплуатации	январь 1993 года
Статус	эксплуатируется
Годы производства	1991 - 2002
Единиц произведено	400 на август 2012 года
Стоимость единицы	US$14.674 million
Базовая модель	Learjet 55
	Медиафайлы на Викискладе

Learjet 60 (LJ605) — реактивный административный среднемагистральный (бизнес-джет) самолёт производства компании Bombardier Aerospace. Именуется также как Bombardier Learjet 60.

История самолетаПравить

Learjet 60 представляет собой улучшенную версию самолёта Learjet 55 с удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями. Первый полёт самолёт выполнил 10 октября 1990 года, сертификат лётной годности получил в январе 1993 года.

Learjet 60 отличается от своего предшественника Learjet 55 рядом конструктивных изменений, связанных с улучшением аэродинамических свойств самолёта, увеличением мощности двигателей, устройством новых законцовок крыла, изменения мест сочленения крыла с фюзеляжем на более обтекаемые формы, увеличением хорды крыла и передней кромки крыла. Данные изменения позволили улучшить управляемость на взлёте и посадке, уменьшить показатели лобового сопротивления. Для использования новых моделей двигателя для них также разработан новый пилон. Для повышения характеристик устойчивости и управляемости, особенно на малых скоростях полёта, под фюзеляжем самолета в хвостовой части предусмотрены «аэродинамические гребни». За их наличие самолет получил название «Delta Fins» (Дельта-плавники).

Всего было построено 314 самолётов, после чего в 2007 году производство временно прекращено, взята «производственная пауза»^[3]^[4]^[5]. Последней моделью самолёта была Learjet 60XR.

Learjet 60 компании VistaJet Holding SA на взлете

Learjet 60 в аэропорту Глазго

Гражданские эксплуатантыПравить

Латвия: Один Learjet 60 в компании Balticjet Aircompany^[6]

Мальта: Один Learjet 60 в компании Eurojet Malta Limited.

Военные и правительственные эксплуатантыПравить

Аргентина: Один Learjet 60 в правительстве провинции Тукуман^[7].; Один Learjet 60 в компании «Jefatura Del Estado Mayor»

Колумбия: ВВС Колумбии Один Learjet 60 для перевозки VIP-персон^[8]

Северная Македония: Один Learjet 60 на замену в апреле 2005 года устаревшего Beechcraft Super King Air для перевозки VIP-персон^[9]

Малайзия: Два Learjet 60 в ведении Департамента гражданской авиации Малайзии (DCAM).

Мексика: Один Learjet 60 в составе Военно-морских сил Мексики^[10].

Молдавия: Один Learjet 60 в компании Nobil Air.

США: Шесть Learjet 60 в ведении Федерального управления гражданской авиации США для проведения проверок навигационного оборудования^[11].

Лётно — технические характеристикиПравить

Learjet 60

Основные характеристики

Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
Пассажиры: 7 (9) пассажиров
Длина: 17.881 м (58 ft 8 in)
Размах крыла: 13.34 м (43 ft 9 in)
Высота: 4.471 м (14 ft 8 in)
Площадь крыла: 24.57 м² (264.5 sq ft)
Масса пустого: 6641 кг (14,640 lb)
Максимальная взлётная масса: 10660 кг (23,500 lb)
Двигательная установка: 2× Pratt & Whitney Canada PW305A ТВД, 20,46 kN (4,600 lb_f) каждый

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 839 км/ч (522 mph, 453 knots) на 25 000 футов (7600 м)
Крейсерская скорость: 778 км/ч (484 mph, 420 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
Практическая дальность: 4461 км (2,773 mi, 2,4095 nmi) (4 пассажира)
Практический потолок: 15545 м (51,000 ft)
Скороподъёмность: 22,9 м/с (4,500 ft/mi)

Аварии и катастрофыПравить

По состоянию на 8 июля 2020 года в различных происшествиях было потеряно 7 самолётов Learjet 60. При этом погибли 7 человек^[12].

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
14.01.2001	N1DC	Трой	0/2	При посадке столкнулся с двумя оленями и выкатился за пределы ВПП.
07.10.2002	N5027Q	Санта-Крус-ду-Сул	1/5	Во время дождя выкатился за пределы ВПП и столкнулся с препятствием.
19.09.2008	N999LJ	Колумбия	4/6	Из-за разрушения колеса шасси самолёт выкатился за пределы ВПП, пробил заграждение, пересёк шоссе, врезался в насыпь и загорелся. В катастрофе выжили Трэвис Баркер и Адам Гольдштейн^[13]^[14].
07.06.2012	N500SW	Аспен	0/8	При посадке сломал правую стойку шасси.
05.05.2013	N119FD	Валенсия (Венесуэла)	2/2	При посадке упал на дома.
2014	XA-JWM	Форт-Лодердейл/Холливуд	0/0	Повреждён в ангаре.
13.11.2014	D-CGEO	Берлин	0/6	Во время полёта оторвалась грузовая дверь. Часть багажа вылетело за пределы салона. В числе пассажиров на борту самолёта находился Боно^[15]. Самолёт благополучно приземлился в Берлине и был восстановлен.
04.04.2018	N759SH	Хьюстон	0/0	Повреждён во время урагана.
09.05.2020	5A-UAE	Триполи	0/0	Уничтожен во время миномётного обстрела.

ПримечанияПравить

↑ 400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinépolis (неопр.) (29 февраля 2012). Архивировано 5 апреля 2012 года.
↑ Business Airplanes (неопр.). Business & Commercial Aviation. Aviation Week (май 2013).
↑ Learjet Архивировано 2 ноября 2010 года.
↑ Bombardier Suspends Learjet 60XR Production | Flying Magazine
↑ Bombardier To Halt Learjet 60 Production | Business Aviation News: Aviation International News
↑ Balticjet Aircompany Charter Flights (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 года.
↑ Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
↑ Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina
↑ aircraft Архивировано 14 сентября 2007 года.
↑ Image of Mexican Navy AMT-200
↑ FAA Flight Check operations Архивировано 16 июня 2011 года. AINonline
↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Learjet 60 > Learjet 60 Statistics (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 8 июля 2020.
↑ Crew in crash died of burns, smoke inhalation (неопр.). Associated Press. Дата обращения: 19 августа 2016.
↑ Runway Overrun During Rejected Takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ (неопр.). National Transportation Safety Board. Дата обращения: 19 августа 2016.
↑ Bono Had a Mid-air Scare When a Door Fell Off His Learjet (неопр.). TIME magazine. Дата обращения: 19 августа 2016.

ЛитератураПравить

Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

СсылкиПравить

Bombardier Learjet. Сайт Архивная копия от 24 июня 2013 на Wayback Machine

[1] 400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinépolis (неопр.) (29 февраля 2012). Архивировано 5 апреля 2012 года.

[2] Business Airplanes (неопр.). Business & Commercial Aviation. Aviation Week (май 2013).

[3] Learjet Архивировано 2 ноября 2010 года.

[4] Bombardier Suspends Learjet 60XR Production | Flying Magazine

[5] Bombardier To Halt Learjet 60 Production | Business Aviation News: Aviation International News

[6] Balticjet Aircompany Charter Flights (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 года.

[7] Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.

[8] Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina

[9] rcraft Архивировано 14 сентября 2007 года.

[10] Image of Mexican Navy AMT-200

[11] FAA Flight Check operations Архивировано 16 июня 2011 года. AINonline

[12] Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Learjet 60 > Learjet 60 Statistics (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 8 июля 2020.

[13] Crew in crash died of burns, smoke inhalation (неопр.). Associated Press. Дата обращения: 19 августа 2016.

[14] Runway Overrun During Rejected Takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ (неопр.). National Transportation Safety Board. Дата обращения: 19 августа 2016.

[15] Bono Had a Mid-air Scare When a Door Fell Off His Learjet (неопр.). TIME magazine. Дата обращения: 19 августа 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]