![]()
Latécoère 631
Latécoère Late 631 — французский гражданский гидросамолёт, разработанный компанией Latécoère в конце 1930-х и совершивший первый полёт 4 ноября 1942 года.
| Latécoère 631 | |
|---|---|
 | |
| Тип |
|
| Разработчик |
|
| Производитель |
|
| Главный конструктор |
|
| Первый полёт |
|
| Начало эксплуатации |
|
| Конец эксплуатации |
|
| Единиц произведено |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
12 марта 1936 года департамент гражданской авиации министерства авиации Франции запросил создание коммерческого гидросамолёта с максимальной массой 40 000 кг и способному перевозить по меньшей мере 20 пассажиров (со спальными местами). Новый пассажирский самолёт должен был использоваться для трансатлантических перелётов[1]. Прототип Latécoère 631 был заказан в 1938 году, но из-за Второй мировой войны строительство самолёта было отложен. В итоге, прототип впервые взлетел с озера Бер 4 ноября 1942 года[2]. К новому гидроплану стали проявлять интерес немцы, поэтому строительство второго прототипа было остановлено. После освобождения Франции второй Late 631 восстановили и достроили. Он взлетел 6 марта 1945 года.
После аварии в 1945 году, вызванной отделением двигателя от самолёта, Late 631 был отправлен на доработку. Между тем, как Latécoère 631 был заказан и тем, когда самолёт вошёл в эксплуатацию в Air France, прошло почти десять лет. За это время большие гидросамолёты стали невостребованными. После двух катастроф в 1948 году коммерческие полёты самолёта были запрещены. С 1952 по 1955 год самолёт использовался France Hydro в качестве транспортного. К этому времени 5 из 11 экземпляров было потеряны в результате катастроф. Оставшиеся самолёты были отправлены на хранение[3]. Ангар, где они стояли, рухнул в 1956 году. После этого все 6 самолётов были утилизированы.
![]()
![]()
Описание![]()
Править
Latécoère 631 имел свободнонесущее крыло большого удлинения, на котором стояли шесть двигателей Wright R-2600-C14 Cyclone 14. Площадь сечения секций крыла была настолько большой, что бортинженеры и техники осматривали и обслуживали моторы в полете. Гидроплан имел цельнометаллическую конструкцию с работающей обшивкой[2].
Кабина пилота и радио-навигационное отделение располагались над главным пассажирским салоном довольно далеко от носа самолета. Были предусмотрены многочисленные входные двери, в том числе в носовой и боковой части кабины, а также в боковых частях фюзеляжа[1].
Latécoère 631 мог перевозить до 46 пассажиров (в том числе в отдельных каютах) и экипаж из 14 человек, в том числе поваров и кухонную прислугу кухни и двух столовых. На борту было семь двухместных кают (перед крылом), туалет, багажный отсек, бар и ресторан из двух залов, а также четыре четырёхместных салона под центропланом. За ними находились остальные туалеты и ещё восемь двухместных кают, главная входная дверь и камбуз в хвостовой части[2].
![]()
![]()
Эксплуатация![]()
Править
Air France (1947—1950)- Latécoère
- SEMAF
- Société France-Hydro (1952—1955)
Luftwaffe
![]()
![]()
Аварии и катастрофы![]()
Править
За время эксплуатации в катастрофах было потеряно 5 самолётов Latécoère 631. При этом погибли 99 человек[4].
| Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 17.04.1944 |  61+11
|
 Фридрихсхафен
|
0/0 | Уничтожен в ходе авиаудара. |
| 31.10.1945 | .svg){kind=small} F-BANT
|
 лагуна Роча
|
2/н.д. | В полёте произошло разрушение двигателя № 3. Отделившиеся лопасти повредили двигатель № 2 и пробили фюзеляж, вызвав небольшой пожар в котором погибли 2 пассажира. В сложившейся ситуации пилот совершил аварийную посадку в лагуне Рочаrues (Уругвай). Самолёт впоследствии был восстановлен и разбился 1 августа 1948 года. |
| 21.02.1948 | F-BDRD
|
остров Сен Маркуф
|
19/19 | Разбился в сложных метеоусловиях (снегопад)[5]. |
| 01.08.1948 | F-BDRC
|
Атлантический океан | 52/52 | Пропал над Атлантикой. |
| 28.03.1950 | F-WANU
|
5 км от Леж-Кап-Ферре
|
12/12 | Разбился из-за разрушения муфт управления элеронами[6]. |
| 10.09.1955 | F-BDRE
|
 Адамава
|
16/16 | Попал в тропический шторм. Получил повреждение крыла и разбился[7]. |
![]()
![]()
Технические характеристики![]()
Править
- Экипаж: 5
- Пассажировместимость: 46
- Длина: 43,46 м
- Размах крыла: 57,43 м
- Высота: 10,1 м
- Двигатели: 6 × Wright R-2600-C14 Cyclone 14 по 1601 л.с. каждый
- Максимальная скорость: 394 км/ч
- Круизная скорость: 297км/ч
- Дальность полёта: 6035 км
- Практический потолок: 7200 м
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
William Pearce.
Latécoère 631 Flying Boat Airliner
(англ.). Old Machine Press (5 февраля 2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
↑ 1 2 3
Latecoere Late 631 (неопр.). www.airwar.ru. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
↑
Latécoère 631 : le dernier hydravion géant français utilisé sur une ligne commerciale (неопр.). www.pionnair-ge.com. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 февраля 2020 года.
↑
Harro Ranter.
Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Latécoère 631 > Latécoère 631 Statistics (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
↑
Crash of a Latécoère 631 off Saint-Marcouf Islands: 19 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives (неопр.). www.baaa-acro.com. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
↑
Crash of a Latécoère 631 off Le Cap Ferret: 12 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives (неопр.). www.baaa-acro.com. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 13 апреля 2021 года.
↑
Crash of a Latécoère 631 near Banyo: 16 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives (неопр.). www.baaa-acro.com. Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.