Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

LSWR G6 class — Википедия
Википедия

LSWR G6 class

LSWR G6 class — тип маневрового танк-паровоза с осевой формулой 0-3-0, разработанный Уильямом Адамсом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги.

LSWR/SR G6[1]
G6 № 240 списан и ожидает порезки на металлолом в Истлее (1949)
G6 № 240 списан и ожидает порезки на металлолом в Истлее (1949)
Производство
Страна постройки Англия
Завод LSWR Nine Elms Worksruen
Главный конструктор Уильям Адамс
Годы постройки 1894—1900
Всего построено 34
Технические данные
Род службы маневровый
Осевая формула 0-3-0
Длина паровоза 30 ф. 8+1/2 д. (9400 мм)
Диаметр движущих колёс 4 ф. 10 д. (1470 мм)
Ширина колеи европейская колея
Служебный вес паровоза 38,3 т
Сила тяги 17 235 фунт-сил (76,67 кн, 7,8 тс)
Давление пара в котле 160 фунтов на кв. дюйм (1,10 МПа)
Паровая машина простая
Число цилиндров 2, внутри рамы
Диаметр цилиндров 17+1⁄2 ″ (445 мм)
Ход поршня 24 ″ (610 мм)
Объём баков для воды 4,5 т
Запас топлива 1,5 т, позднее 3,25 т
Тип топлива уголь
Эксплуатация
Страна Великобритания
Дорога
Период эксплуатации 1894—1962
Сохранившиеся паровозы нет
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ПредпосылкиПравить

Конец XIX века ознаменовался для LSWR частыми кризисами тяговой силы, вызванными тем, что железнодорожные перевозки постоянно росли, но компания владела устаревшим парком паровозов. В 1893 году главный инженер тяги Уильям Адамс получил от руководства компании задание устранить эти недостатки[2]. В числе прочего требовался новый тип маневрового локомотива в помощь паровозам 0-3-0 образца 1881 года Beyer, Peacock and Company[2].

ПостройкаПравить

Адамс предложил 0-3-0 вариант пассажирского паровоза LSWR O2 class, единственный свой паровоз с такой осевой формулой[3]. Трёхосный компактный паровоз с короткой базой и небольшими колёсами хорошо подходил для кривых малого радиуса и больших усилий, присущих маневровой работе[3]. Строительством первой серии из 10 паровозов в 1893 году занялся собственный завод компании у у Девяти Вязовruen.

В 1896 году построено ещё 4 паровоза этого типа взамен LSWR B4 class маневровых 0-2-0, которые стали недостаточно мощны для Саутгемптонских доков[2]. Вскоре после этого Адамс вышел в отставку. Новый главный инженер тяги Дугалд Драммонд в 1897-98 годах заказал следующую партию из 10 паровозов, потому что тип произвёл на него очень хорошее впечатление. Последняя партия изготовлена в 1900 году[2]. Эти две партии, правда, отличались от предшествующих, потому что для них взяли старые котлы от LSWR 0298 class и других списанных, но ещё годных паровозов[2].

Тип претерпел мало изменений, за исключением установки драммондовской дымовой трубы и вакуумных тормозов[2].

Постройка паровозов G6
Заказ Год Количество Номера
G6 1894 10 257—266
C7 1896 4 267—270
X7 1897 5 271—275
D9 1898 5 237—240, 279
M9 1900 5 160, 162, 276—278
R9 1900 5 348, 349, 351, 353, 354

Окраска и нумерацияПравить

На LSWR тип G6 был окрашен сначала в тёмно-зелёную (падуб) товарную ливрею с чёрными и светло-зелёными каёмками. Надпись LSW и номер были нанесены на водяных танках и бортах кабины соответственно золотистой краской[4].

После национализации паровозы некоторое время сохранили старую окраску Southern Railway, но по мере прохождения ремонта их перекрашивали в чёрную товарную ливрею British Railways без полосок[3]. Эту перекраску прошли только 10 паровозов, потому что остальные были списаны в старой окраске. Номер по-прежнему наносили на бортах кабины, а эмблему BR — на водяных баках[3].

Поскольку нумерация паровозов на LSWR присваивалась по мере поступления, тип получил несколько разрозненных последовательностей номеров и в подсерии BR 30xxx. BR унаследовали 32 паровоза: 30160, 30162, 30257—30279, 30348, 30349[3]. После списания в 1951 году в чёрную ливрею были перекрашены только 30160, 30162, 30237, 30258, 30260, 30266, 30270, 30274, 30279 и 30349.

РаботаПравить

G6 Class был узкоспециализированным и практически не покидал сети LSWR даже после укрупнения британских железнодорожных компаний в 1923 году. Единственный пример — передача одного паровоза в Рединг в 1941 году, где у Great Western Railway образовался дефицит маневровых паровозов[3]. Затем в ходе войны туда передали ещё один такой паровоз.

Тип оказалася удачным для своего назначения и был любим машинистами. С пассажирскими поездами эти паровозы не работали, только изредка их прицепляли дополнительным локомотивом на подъём от станции Эксетер-сент-Дэвидс к Эксетер Центральная, пока в 1933 году эта задача не была поручена паровозам SR E1/R classruen[3].

После национализации британских железных дорог два паровоза оказались в Мелдонской каменоломне в Девоне, сначала № 30272 в июне 1950 года, который получил номер DS 3152, а после его списания в 1960 году — № 30238 под номером DS 682[5].

СписаниеПравить

Первым, в августе 1948 года, был списан № 348, к концу 1951 года было списано ещё 22 паровоза[5]. Последним в возрасте 64 лет был списан № 30238[5]. Ни один паровоз не сохранился.

Списание паровозов G6
Год На начало года Списано Номера Примечания
1948 34 6 239/261/271/278-279/358
1949 28 14 30237/40/57/62-65/67/69/73/75-76, 30351/54
1950 14 3 30259/68/72 30272 → DS 3152
1951 11 1 30353
1958 10 2 30162, 30260
1959 8 2 30160, 30270
1960 6 3 30238/66/72 30238 → DS 682
1961 3 3 30258/77, 30349
1962 0 0 238 списан как DS 682

ИсточникиПравить

  1. ↑ Bradley, 1986.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bradley, 1985.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Morrison, Whitely, 1989.
  4. ↑ Swift, 2006.
  5. ↑ 1 2 3 Longworth, 2005.
Литература
  • Bradley, D.L. LSWR Locomotives: The Adams Classes. — Didcot, Oxon : Wild Swan Publications, 1985. — ISBN 0-906867-38-X.
  • Bradley, D.L. LSWR Locomotives: The Drummond Classes. — Didcot, Oxon : Wild Swan Publications, 1986. — ISBN 0-906867-42-8.
  • Longworth, Hugh. British Railway Steam Locomotives: 1948–1968. — Oxford Publishing Company, 2005. — ISBN 0-86093-593-0.
  • Morrison, G. W. The Big Four Remembered / G. W. Morrison, J. S. Whitely. — Sparkford : Haynes Publishing Group, 1989. — ISBN 1-85648-179-4.
  • Swift, Peter. Maunsell 4-6-0 King Arthur Class. — Hinckley : Ian Allan Publishing, 2006. — ISBN 0-7110-3086-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=LSWR_G6_class&oldid=129119712