Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

KTM X-Bow — Википедия
Википедия

KTM X-Bow

KTM X-Bow (англ. Crossbow — Арбалет) — ультралёгкий спортивный автомобиль, произведенный австрийской компанией KTM. Это первый серийный автомобиль KTM, которая получила известность как производитель мотоциклов, его первый показ произошёл на Женевском автошоу в 2008 году. Дорожная версия X-Bow была разработана совместно с KISKA, Audi, и Dallara.

KTM X-Bow
KTMX-Bow.jpg
Общие данные
Производитель KTM
Годы производства 2008 - Н.В.
Сборка Грац, Австрия (KTM Sportcar GmbH)
Дизайн и конструкция
Тип кузова открытый, двухместный родстер
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия

шестиступенчатая механика
шестиступенчатая секвентальная КПП Holinger

семиступенчатая КПП DSG
Массогабаритные характеристики
Длина 3738 мм
Ширина 1915 мм
Высота 1202 мм
Колёсная база 2430 мм
Масса

790 кг
810 кг (RR)
847 кг (GT)
1048 кг (GTX)

1250 кг (GT-XR)
Другая информация
Дизайнер KISKA
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
(аудио)
Звук разгона KTM X-Bow
Помощь по воспроизведению

СпецификацииПравить

KTM разработала свои дорожные автомобили X-Bow в сотрудничестве с дизайнерской студией KISKA, Audi и Dallara. В нем используется монокок из углеродного волокна.

В X-Bow используется 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный поперечно, от Audi, мощностью 237 л. с. при 5500 об/мин, и с крутящим моментом 310 Нм при 2000-5500 об/мин[1][2] В модели X-Bow R 2011 года и в последующих моделях, рядная четверка Audi дополнительно настроена на мощность 300 л. с. и крутящий момент 400 Нм при 3300 об/мин[3]. Для X-Bow были доступны два варианта трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Holinger с двойным сцеплением[4]. Передние шины 205/45 ZR17, задние шины 235/40 ZR18. X-Bow оснащен тормозами Brembo с дисками диаметром 305 мм спереди и диаметром 262 мм сзади. X-Bow был способен разгоняться с нуля до 100 км/ч за 3,9 секунды[5]. Его максимальная скорость составляет 217 км/ч. Для моделей GTX, GT2 Concept и GT-XR X-Bow использует 2,5-литровый 16-клапанный двигатель Audi TFSI I5, заимствованный у Audi RS3.

Первоначально KTM планировала производить 500 единиц в год, однако компания увеличила производство до 1000 автомобилей в год и построила новый завод недалеко от Граца из-за высокого спроса[6].

  • Вид спереди

  • Вид сзади

  • Салон

МоделиПравить

X-BowПравить

Первая версия KTM X-Bow была представлена ​​на Женевском автосалоне 2008 года. С тех пор после выпуска X-Bow было выпущено несколько моделей.

X-Bow RПравить

X-Bow R — обновлённая версия оригинального X-Bow. Рядный четырехцилиндровый двигатель Audi мощнее, чем от оригинального X-Bow, и настроен на мощность 300 л. с. и 400 Нм[7][8]. Позже X-Bow R стал доступен для рынка США в 2019 году и был выпущен как KTM X-Bow Comp R[9]. Однако в отличие от стандартного X-Bow, Comp R предназначен исключительно для гонок.

X-Bow RRПравить

X-Bow RR — высокопроизводительная версия X-Bow[10].

X-Bow GTПравить

 
X-Bow GT на выставке

X-Bow GT — усовершенствованная модель X-Bow. Автомобиль содержит лобовое стекло и боковые окна для водителя и пассажира. Автомобиль имеет ту же мощность, что и стандартная модель, и использует 6-ступенчатую механическую коробку передач. Вес немного больше — 847 кг из-за добавления ветрового стекла и окон, что приводит к немного более медленному разгону 0-97 км/ч за 4,1 секунды, а также другому весу. Распределение массы: 38:62. Дорожный просвет увеличился на 10 мм. У X-Bow GT есть багажник объемом 50 литров, а его центральная консоль была изменена для размещения климат-контроля, регулировки стеклоочистителей, омывателя и системы обогрева ветрового стекла[11].

X-Bow GTXПравить

X-Bow GTX — чисто гоночная модификация автомобиля с удлиненной колесной базой, выпущенная в 2020 году и изготовленная в сотрудничестве с Reiter Engineering. Эстетически дизайн сильно отличается от стандартного X-Bow, также как и двигатель — в автомобиле используется 2,5-литровый 20-клапанный двигатель Audi TFSI I5, заимствованный у Audi RS3. 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Holinger и монокок из углеродного волокна сохранены. Рядный 5-цилиндровый двигатель получил ряд модернизаций для гонок, в том числе модернизацию системы управления двигателем, клапанов впрыска, перепускного клапана, впуска и выпуска. Блок предохранителей произведён дочерней компанией Reiter, Sareni United[12][13]. Он также поставляется с полностью электрическим усилителем руля.

X-Bow GT-XRПравить

X-Bow GT-XR — модель X-Bow с длинной колесной базой, основанная на трековых гоночных автомобилях GTX и GT2 Concept, созданная в сотрудничестве с Reiter Engineering[14]. Автомобиль оснащён 2,5-литровым 16-клапанным двигателем Audi TFSI I5 от GTX, который развивает мощность в 493 л. с. и 582 Нм крутящего момента, и доставляет мощь на колеса с помощью семиступенчатой DSG. GT-XR также оснащен 95-литровым топливным баком. В результате более совершенной конструкции автомобиля по сравнению с моделями X-Bow с более короткой колесной базой, это самый тяжелый автомобиль в линейке с сухой массой 1250 кг при соотношении веса 44:56[15]. Заводское время разгона от 0 до 97 км/ч составляет 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 280 км/ч[16].

ПримечанияПравить

  1. ↑ TFSI Technology from Audi  (неопр.). KTM. Дата обращения: 21 января 2009.
  2. ↑ KTM X-Bow (2008) review (англ.). CAR Magazine. Дата обращения: 12 октября 2022.
  3. ↑ Pollard, Tim KTM X-Bow R (2011) CAR Review  (неопр.). CAR Magazine. Bauer Media Limited. Дата обращения: 2 декабря 2011.
  4. ↑ 2008 KTM X-Bow (амер. англ.). Car and Driver (1 февраля 2007). Дата обращения: 11 октября 2022.
  5. ↑ KTM X-Bow receives Top Gear's "Sports Car of the Year" award  (неопр.). 4wheelnews.com (15 декабря 2008). Дата обращения: 15 декабря 2008. Архивировано 9 января 2009 года.
  6. ↑ KTM X-Bow gets own factory  (неопр.). Autocar.co.uk (21 сентября 2007). Дата обращения: 21 января 2009.
  7. ↑ Pollard, Tim KTM X-Bow R (2011) CAR Review  (неопр.). CAR Magazine. Bauer Media Limited. Дата обращения: 2 декабря 2011.
  8. ↑ 2019 KTM X-Bow R Review: Just Speedin’ Away (англ.). MotorTrend (30 марта 2019). Дата обращения: 11 октября 2022.
  9. ↑ The 2019 KTM X-Bow Is the Track-Day Featherweight We've Been Asking For (амер. англ.). Car and Driver (20 февраля 2019). Дата обращения: 12 октября 2022.
  10. ↑ KTM X-Bow RR: The car from another world (амер. англ.). Breaking News, Latest News and Videos (1 июля 2022). Дата обращения: 11 октября 2022.
  11. ↑ KTM X-Bow GT – full technical details revealed (амер. англ.). New Atlas (7 марта 2013). Дата обращения: 11 октября 2022.
  12. ↑ Petrány, Máté New KTM X-Bow GTX Stuffs a 530-HP Audi 5-Cylinder in a 2,310-Pound All-Carbon Package (англ.). The Drive (14 октября 2020). Дата обращения: 25 июля 2022.
  13. ↑ KTM X-BOW GTX & GT2 600hp Cars. Prices & Delivery Dates | DriveMag Riders (амер. англ.) (5 мая 2020). Дата обращения: 25 июля 2022.
  14. ↑ KTM X-BOW GT-XR - Fahrzeugmarkt - Startseite (нем.). Reiter Engineering. Дата обращения: 6 октября 2022.
  15. ↑ KTM X-Bow GT-XR Debuts: Road-Legal Track Toy With Canopy And Audi Power (англ.). Motor1.com. Дата обращения: 6 октября 2022.
  16. ↑ KTM X-Bow GT-XR Is a 493-Horsepower Monster on a Low Carb Diet (амер. англ.). Car and Driver (9 сентября 2022). Дата обращения: 6 октября 2022.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=KTM_X-Bow&oldid=129349088