Cammell Laird — британская судостроительная компания. Одна из старейших и уважаемых судостроительных компаний Великобритании. Современное название получила в 1903 году после объединения Laird, Son & Co из Биркенхеда с шеффилдской компанией Johnson Cammell & Co.
| Cammell Laird | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип |
|
| Основание |
|
| Расположение |
 |
| Отрасль |
|
| Сайт |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История компании![]()
Править
Основана в 1824 году Уильямом Лэрдом (англ. William Laird) как Birkenhead Iron Works. В 1828 году к Лэрду присоединился его сын Джон. Первым судном, построенным компанией, стала железная баржа[1]. Джон Лэрд удачно подметил, что технология изготовления паровых котлов может быть использована и для производства корпусов кораблей. Вскоре совместная компания Лэрдов стала одним из выдающихся производителей железных судов и кораблей.
В 1903 году компания Лэрдов объединилась с компанией Johnson Cammell & Co[2]. Последняя специализировалась на выпуске металлопродукции, в частности, колёсных пар и рельсов для британских железных дорог[2].
В период с 1828 по 1947 год со стапелей компании сошло свыше 1100 судов и кораблей.
Этот раздел не завершён. |
![]()
![]()
1977—1993![]()
Править
В 1977 году, в числе 27 судостроительных компаний подлежащих национализации, компания вошла в состав British Shipbuilders. В 1984 году в ходе трудового конфликта работники оккупировали территорию судоверфи.
В 1986 году была приватизирована и, как одна из двух судостроительных компаний Англии, способных строить атомные подводные лодки, вошла в компанию Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) — основанную на бывшей верфи компании Vickers-Armstrongs.
С 1987 по 1993 годы на верфи Cammel Laird были построены три подводные лодки типа «Апхолдер».
Последняя из них — HMS Unicorn (с 2004 года — Канадская HMCS Windsor, SSK 877) на сегодняшний день является последним кораблем построенным компанией Cammel Laird.
После окончания программы строительства подводных лодок типа «Апхолдер» компания VSEL объявила о закрытии верфи Cammel Laird.
![]()
![]()
1997—2012: возрождение компании![]()
Править
.JPG)
В 1997 году часть верфи была сдана в аренду компании Coastline Group для производства судоремонтных работ, при этом компания заявила о возрождении Cammell Laird, но, после возникновения финансовых затруднений, в 2001 году в компании было введено конкурсное производство и верфи были переданы компании A&P Group.
В 2007 году компания Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders приобрела право на бренд Cammell Laird и 17 ноября 2008 года официально сменила название на Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited.
В феврале 2008 года было объявлено, что компания выиграла контракт Министерства обороны Великобритании на сумму 28 млн долланов на производство капитального ремонта вспомогательного судна RFA Fort Rosalie (A385).
В январе 2010 компания выиграла контракт на производство летной палубы авианосца HMS Queen Elizabeth.
В мае 2012 года было объявлено, что компания возвращается к строительству судов — двух автомобильных паромов для компании Western Ferries.
![]()
![]()
Корабли и суда построенные компанией![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Cammell Laird closure to end Mersey Shipbuilding Архивная копия от 25 ноября 2015 на Wayback Machine The Independent, 3 December 1992
↑ 1 2
Liverpool Museums Архивировано 7 июня 2011 года.