Instone Air Line

Instone Air Line
Instone Air Line
Дата основания	1919
Прекращение деятельности	31 марта 1924
Основные направления	Аэродром Хаунслоу (1919–1920, Лондон); аэропорт Кройдон (1920–1924, Лондон); Аэродром Ле-Бурже (1919–1922, Париж); Аэродром Кёльн; (1922–1924);
Материнская компания	S. Instone & Company Limited
Штаб-квартира	Лондон, Великобритания
Руководство	Сэмуел Инстон
	Медиафайлы на Викискладе

Instone Air Line — упразднённая британская авиакомпания, один из первых коммерческих авиаперевозчиков в мире, работавший с 1919 по 1924 годы.

Вместе с рядом других перевозчиков была поглощена авиакомпанией Imperial Airways.

ИсторияПравить

В 1919 года судоходная компания S. Instone & Company Limited, возглавлявшаяся сэром Сэмуелем Инстоном, организовала частные авиаперевозки из Кардиффa в Ле-Бурже (Париж) через аэродром Хаунслоу в Лондоне. С апреля следующего года рейсы начали осуществляться под торговой маркой Instone Air Line. В 1920 году компания впервые в мировой практике перевезла по воздуху скаковую лошадь, а с 1 января 1922 года ввела униформу для своих пилотов и персонала, возможно став тем самым первой авиакомпанией, унифицировавшей служебную одежду сотрудников^[1].

В мае 1922 года Instone Air Line запустила регулярный рейс из Лондона в Кёльн, закрытый в октябре 1922 года вследствие конкуренции на маршруте.

В 1923 году правительственный комитет страны рекомендовал всем основным авиаперевозчикам страны объединиться в одну финансово сильную авиакомпанию. Следуя этим рекомендациям, 1 апреля 1924 года была образована Imperial Airways, в которую вошли активы и маршруты перевозчиков Handley Page Transport, Instone Air Line, Daimler Airway и British Marine Air Navigation Co Ltd.

ФлотПравить

de Havilland DH.18 «Кардифф», арендовался авиакомпанией с 1921 по 1924 годы

Авиапроисшествия и инцидентыПравить

В феврале 1923 года самолёт авиакомпании получил повреждения на аэродроме Сен-Энглевер (департамент Па-де-Кале, Франция)^[2]
13 августа 1923 года de Havilland DH.34 (регистрационный G-EBBW) совершил аварийную посадку на аэродроме Марден (Кент) по причине нарушения работы топливопровода. Самолёт был отремонтирован и возвращён в аэропорт Кройдон^[3].

ПримечанияПравить

↑ 1920–1930 (неопр.). British Airways Museum. Архивировано 27 декабря 2008 года.
↑ London Terminal Aerodrome (англ.) // Flight : magazine. — No. 15 February 1923. — P. 296. Архивировано 6 марта 2016 года.
↑ British Air Travellers Increasing (англ.) // Flight : magazine. — No. 18 August 1923. — P. 474. Архивировано 15 января 2019 года.

[1] 1920–1930 (неопр.). British Airways Museum. Архивировано 27 декабря 2008 года.

[Flight150223-2] London Terminal Aerodrome (англ.) // Flight : magazine. — No. 15 February 1923. — P. 296. Архивировано 6 марта 2016 года.

[Flight180823-3] British Air Travellers Increasing (англ.) // Flight : magazine. — No. 18 August 1923. — P. 474. Архивировано 15 января 2019 года.

[1]

[2]

[3]