Фигурка на радиаторе

Фигурка на радиаторе (англ. Hood ornament) — расположенное на передней части капота автомобиля (чаще легкового) украшение, символизирующее его компанию-производителя. Стал использоваться практически с появлением первых автомобилей^[1]

Олень на ГАЗ-21 «Волга»

Трёхлучевая звезда Mercedes-Benz

Ford Model 48

1949 Kaiser Virginian

Стилизованная птица на Avions Voisin

ПримерыПравить

Фигурка на радиаторе часто является отличительным элементом стиля и многие компании используют его как основной идентификатор бренда. Наиболее известны из них:

Стилизованная птица на Avions Voisin
Буква "B" c крыльями на Bentley.
Крест и венок на Cadillac^[2]
Шар с крыльями на Horch
Пятиконечная звезда в обрамлении на Chrysler
Две буквы "M" в обрамлении на Maybach
Прыгающий ягуар на Jaguar
Четырёхконечная звезда в обрамлении на Lincoln
Гончая собака на Lincoln (1927—1940)
Трёхлучевая звезда Mercedes-Benz^[3]
Ракета на Oldsmobile^[4]
Лев на Peugeot
Танцующий слон на Bugatti Type 41 Royale
Статуэтка «Дух экстаза» на Rolls-Royce
Меч в круге на Экскалибур
Буквы "ЗИЛ" (логотип «Завода имени Лихачёва») на ЗИЛ-4104
Аист на Hiimgo-Suiza
Медведь на ЯАЗ
Олень на ГАЗ-21
Летящий орел на старых моделях Zimmer

ИсторияПравить

1913 Boyce MotoMeter

На заре автомобилестроения крышка радиатора находилась отдельно от капота сверху от радиаторной решетки и использовалась в качестве индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя^[1]. В 1912 году компания The Boyce Motormeter Company получила патент на крышку радиатора со встроенным термометром, который был видимым для водителя, с датчиком, который измерял тепло водяного пара, а не самой воды^[1].

Многие автопроизводители захотели, чтобы их эмблема красовалась на крышке радиатора. Крышка радиатора была преобразована в художественную форму и стала способом индивидуализации автомобиля^[1].

Фигурки на радиаторе пользовались большой популярностью в 1920-е, 1930-е, 1940-е и 1950-е годы. Как правило, отливались из латуни, цинка, бронзы и имели хромированную отделку. В годы, когда хром был недоступен, для отделки использовались серебро или никель. Некоторые из них также включали другие материалы, такие как пластик, а другие имели электрическую лампочку для освещения в ночное время.

Наиболее известные фигурки на радиаторе из стекла производила французская компания René Lalique^[5], а также Sabino (Франция), Red Ashay (Англия) и Persons Majestic (США).

Первым советским автомобилем, получившим фигурку на радиаторе, стал ЗИС-101. Фигурка была в виде стилизованного развевающегося знамени со звездой. Последним советским автомобилем, имевшим фигурку на капоте (в виде оленя), стала ГАЗ-21 «Волга». Кроме того, до начала 2000-х годов на капоте автомобилей ЗИЛ-4104 размещалась фигурка, представляющая собой логотип завода.

ЛитератураПравить

Colwill, James R. (2004). The Automotive Mascot A Design in Motion Volume I The Early Years. Artanana Publishing. ISBN 978-0-9738866-0-3.
Wagner, Rob Leicester (2001). Hood Ornaments. Metro Books. ISBN 978-1-58663-090-4.
Blake, Robert. «Hood Ornaments AACA „The Rummage Box“». Retrieved 2008-04-18
Cooper, Dan (2004). [http:// www.suite101.com/article.cfm/vintage_classic_cars/106457 «Hood ornaments and automotive mascots: An introduction»]. Retrieved 2008-04-18
Rothenberg, Al (2001-06-28). «Classics: Man and Mascots». Retrieved 2008-04-18
Burgess-Wise, David Automobile Quarterly Magazine (2003). Lejeune — Mascots in the Making. Automobile Heritage Publishing & Communications, LLC. p. 10. ISBN 978-1-59613-037-1.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ James Hinckley, Jim Hinckley, Jon G. Robinson. The Big Book of Car Culture: The Armchair Guide to Automotive Americana» Hinckley. — Motorbooks, 2005. — 320 с. Архивная копия от 11 марта 2021 на Wayback Machine
↑ Hernandez, Lolita (2004). Autopsy of an engine and other stories from the Cadillac plant. Coffee House Press. p. 151. ISBN 978-1-56689-161-5.
↑ Crandall, Larry (March-April 1999). «The Spirit of Ecstasy». Tampa Bay Magazine 14 (2): 133. Retrieved 24 September 2010 (неопр.). Дата обращения: 3 октября 2017. Архивировано 3 августа 2020 года.
↑ Clinard, Marshall Barron; Yeager, Peter C. (2005). Corporate crime. Transaction Publishers. p. 255. ISBN 978-1-4128-0493-6. Retrieved 24 September 2010 (неопр.). Дата обращения: 3 октября 2017. Архивировано 3 августа 2020 года.
↑ Wraight, Tony. «René Lalique pre-war Car Mascots article» undated article (неопр.). Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано 28 октября 2010 года.

СсылкиПравить

[big-book-1] ¹ ² ³ ⁴ James Hinckley, Jim Hinckley, Jon G. Robinson. The Big Book of Car Culture: The Armchair Guide to Automotive Americana» Hinckley. — Motorbooks, 2005. — 320 с. Архивная копия от 11 марта 2021 на Wayback Machine

[2] Hernandez, Lolita (2004). Autopsy of an engine and other stories from the Cadillac plant. Coffee House Press. p. 151. ISBN 978-1-56689-161-5.

[3] Crandall, Larry (March-April 1999). «The Spirit of Ecstasy». Tampa Bay Magazine 14 (2): 133. Retrieved 24 September 2010 (неопр.). Дата обращения: 3 октября 2017. Архивировано 3 августа 2020 года.

[4] Clinard, Marshall Barron; Yeager, Peter C. (2005). Corporate crime. Transaction Publishers. p. 255. ISBN 978-1-4128-0493-6. Retrieved 24 September 2010 (неопр.). Дата обращения: 3 октября 2017. Архивировано 3 августа 2020 года.

[5] Wraight, Tony. «René Lalique pre-war Car Mascots article» undated article (неопр.). Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано 28 октября 2010 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]