Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 декабря 2020 года; проверки требуют 8 правок.
У этого термина существуют и другие значения, см. Гермес (значения).
БПЛА полностью изготовлен из композитных материалов, что затрудняет его обнаружение средствами ПВО. Индекс «450» в названии модели означает максимальный взлётный вес аппарата — 450 кг, масса полезной нагрузки 150 кг. В двухдвигательном варианте два толкающих двигателя расположены в контейнерах под крыльями.
В однодвигательной версии 450S двигатель смонтирован в хвосте. Хвост V-образный (под углом 100º). Неубирающееся трёхколёсное шасси.
Однодвигательная модификация БПЛА была заказана Армией Обороны Израиля в 1997 году как замена для IAI Scout и используется до сих пор. Автопилот работает полностью автономно, используя приёмник GPS. В случае отказа системы GPSБПЛА переходит в режим отсчёта времени, что позволяет сохранить синхронизацию сигналов. Имеет два навигационных компьютера, два комплекта связного оборудования и избыточность других систем.
Управление полётом с помощью оператора нужно только при взлёте и приземлении (дополнительно доступна система DGPS которая позволяет осуществлять взлёт и посадку автоматически в модификации 450S). Аппарат оснащается электрооптическими, инфракрасным и лазерными датчиками, а также системой обмена данными, которая способна передавать изображение в режиме реального времени на наземные пункты управления. До настоящего времени аппараты данного типа комплектовались двигателями R802 мощностью 52 л.с.
В начале 2008 года Elbit Systems разработала новый роторно-поршневой двигатель для беспилотных летательных аппаратов Hermes 450 — R902(W). Масса нового двигателя — 40 килограмм, он имеет увеличенный объём камеры сгорания, что позволило повысить эффективную мощность до 70 лошадиных сил. Применение R902(W) позволит увеличить продолжительность полёта Hermes 450 более чем до 20 часов. Радиус действия аппарата с новой силовой установкой значительно превысит 200 км[3].
Hermes 450 Таможенно-пограничной службы США, 2004 год.
Состоящий на вооружении Азербайджана Hermes 450 на Параде Победы в Баку 10 декабря 2020 года
Израиль — используется с 2000 года[1], 21 октября 2012 года разбился один «Hermes 450»[4]; 14 июля 2013 года ещё один БПЛА был потерян в результате технической неисправности[5]; ещё один «Hermes 450» был потерян 8 октября 2013[6]
Азербайджан — закуплены в 2008 году, по состоянию на 2012 год осталось 12 Hermes 450[7]
Ботсвана — поступили на вооружение в начале 2000-х[1]
Бразилия — 2 Hermes 450 были куплены в январе 2011 года[8][9]
Великобритания — в середине 2007 года был заключен контракт о поставке БПЛА, обучении операторов и техническом обслуживании аппаратов на общую сумму 110 млн долларов[10]; британский контингент в Афганистане получил 20 «Hermes 450», из них, по состоянию на 15 декабря 2012 года было потеряно 11 аппаратов; по результатам этих потерь Министерство обороны приняло рекомендации отчета о «немедленных изменениях в подборе и обучении пилотов» и персонала, обслуживающего БПЛА[11], ещё один был потерян в Ираке[12].
Грузия — в период до июня 2008 года из Израиля было получено 5 Hermes-450, два аппарата были сбиты — 18 марта 2008 года и 20 апреля 2008 года[13][14]
Колумбия — 2 Hermes 450, по состоянию на ноябрь 2014 года[15]. В августе 2012 года был заключён контракт на поставку «Гермес-450»[16], в августе 2013 года командующий ВВС Колумбии сообщил, что заказан один БПЛА этого типа[17]
Сингапур — в мае 2007 подписано соглашение о покупке[19]
США — БПЛА проходил испытания по программе «U.S. Department of Defense Joint Unmanned Aerial Vehicles Test and Evaluation Program»; позднее, в июне 2004 года в рамках проекта «Arizona Border Control Initiative» два БПЛА начало использовать подразделение пограничной службы штата Аризона[20][21][22].
Хорватия — в 2006 году были заказаны и в 2007 году поставлены два Hermes 450 и два Skylark[23]
Чили — в декабре 2011 года Андрес Альяманд, министр обороны Чили, официально подтвердил покупку «Гермес-450». Подробности сделки не сообщаются. БПЛА будут приняты на вооружение в 2013 году.[24]
18 марта 2008 года — в воздушном пространстве Абхазии, в районе населенного пункта Приморское был сбит беспилотный летательный аппарат «Гермес 450» (бортовой номер 551), принадлежавший МВД Грузии[13].
20 апреля 2008 года — в воздушном пространстве Абхазии, в районе населенного пункта Гагида был сбит беспилотный летательный аппарат «Гермес 450» (бортовой номер 553), принадлежавший МВД Грузии[13]. Грузинская сторона заявила, что БПЛА был уничтожен российским МиГ-29, взлетевшим с аэродрома Гудаута. Российские официальные лица отвергли такую возможность, а Абхазия заявила, что победа была одержана самолётом L-39 национальных ВВС[26]. 26 мая Миссия ООН по наблюдению в Грузии опубликовала отчёт, основанный на грузинских данных, в котором предположила о возможной достоверности грузинской версии событий и классифицировала атаковавший самолёт, запечатлённый на сделанной БПЛА видеозаписи, как МиГ-29 или Су-27.[27]
Беспилотник «Hermes 450», который являлся частью системы безопасности Кубка Конфедераций 2013, проводил съемку над национальным стадионом Бразилии имени Манэ Гарринчи в Рио-де-Жанейро, где проходил матч Бразилия — Япония и записал гол форварда сборной Бразилии Неймара. Беспилотник находился в небе над стадионом 9 часов. Видеозапись была опубликована на сайте бразильских ВВС, которым поручена охрана воздушного пространства над стадионом во время игр. Операторы, управляющие беспилотником, прошли курс специальной подготовки в Израиле[31].
↑«since drones were fully deployed in Afghanistan in 2007, 12 have been lost, costing the British taxpayer more than £30 million… The accidents have claimed… 11 smaller Hermes drones, which cost £2 million each… The crashes mean Britain has been left with 14 operational full-size drones… nine are Israeli Hermes models […] A Ministry of Defence report into the growing crisis has called for immediate changes to the selection and training of drone pilots and their supervisors.» Robert Verkaik. Britain’s drone air force decimated by pilot error: Twelve crashes in combat zone reduce capacity to just 14 — at a cost of £30millionАрхивная копия от 1 января 2013 на Wayback Machine // «Mail online» от 15 декабря 2012
↑Air Operations in Israel's War Against Hezbollah: Learning from Lebanon and Getting It Right in Gaza. Benjamin S. Lambeth. RAND Corporation. 2011. P.117
Elbit Systems
Медиафайлы на Викискладе
