HMS Venus (1758)

HMS Venus (1758), впоследствии HMS Heroine — 36-пушечный фрегат 5 ранга Королевского флота. Второй корабль одноименного типа (головной — HMS Pallas). Первый корабль, названный в честь мифологической Венеры.

HMS Venus
HMS Venus
HMS Venus (слева) против Sémillante, 27 мая 1793
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	фрегат 5 ранга
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Королевский флот
Изготовитель	John Okill, Ливерпуль
Автор корабельного чертежа	Томас Слейд
Строительство начато	16 августа 1756 года
Спущен на воду	11 марта 1758 года
Начало службы	март 1758 года
Выведен из состава флота	в резерв, ноябрь 1809, продан 22 сентября 1828 года
Основные характеристики
Водоизмещение	722 29/94 тонн (прибл.)
Длина по гондеку	128 футов 4½ дюйма (39,13 м)
Ширина по мидельшпангоуту	35 фт 9 дюйма (10,9 м)
Осадка	8 фт 8 дюйм / 13 фт 1 дюйм
Глубина интрюма	12 фт 4 дюйм (3,76 м)
Двигатели	Паруса
Экипаж	240
Вооружение
Общее число орудий	36
Орудий на опердеке	26 × 12-фунтовых пушек
Орудий на шканцах	8 × 6-фн пушек, 12 фальконетов
Орудий на баке	2 × 6-фн пушки

ПостройкаПравить

Проект Слейда был одобрен 13 июля 1756 года, и представлял собой увеличенный тип Southampton. В тот же день были выданы заказы на два корабля. Контракты на них были заключены 23 июля (с верфью Wells) и 26 июля (с верфью Okill), и предусматривали спуск на воду через 18 и 13 месяцев, соответственно. Третий корабль был заказан через несколько дней (29 июля) королевской верфи в Плимуте. Эти трое стали единственными 36-пушечными 12-фунтовыми фрегатами, построенными для Королевского флота.

Venus заказан 13 июля 1756 года. Заложен 16 августа 1756 года. Спущен на воду в 11 марта 1758 года на частной верфи John Okill в Ливерпуле. Достроен 30 июня 1758 года там же.

В 1792 году Venus был понижен до 32-пушечного (приказом Адмиралтейства от 22 июля 1792 года). В 1793 добавлены карронады: 24 × 12-фунтовых вместо пушек на батарейную палубу, 4 × 18-фунтовых на шканцы и 2 × 6-фунтовых пушки + 2 × 18-фунтовых карронады на бак.

К 1809 году вооружение составляло:

• опер-дек: 22 × 12-фунтовых карронады
• шканцы: 10 × 24-фунтовых карронад
• бак : 2 × 6-фунтовых пушки + 2 × 24-фунтовых карронады

СлужбаПравить

Семилетняя войнаПравить

Вступил в строй в марте 1758 года, капитан Томас Харрисон (англ. Thomas Harrison), командовал до 1763 года.

1758 — с флотом адмирала Хока.

1759 — 18 мая совместно с HMS Chatham и HMS Thames взял французский фрегат Aréthuse; ноябрь, с эскадрой Даффа; 20 ноября был при Кибероне; затем в блокаде Баскского рейда.

1760 — с флотом Боскавена, позже с флотом Хока.

1761 — временный капитан Томас Фицхерберт (англ. Thomas Fitzherbert); 10 января совместно с HMS Juno у островов Силли взял французский 36-пушечный Le Brune;

10 января Venus и Juno (32), капитан Филипс (англ. Philips), в 50 лигах к западу от Силли встретили французский фрегат Le Brune (32). После нескольких часов погони Venus сблизился и более двух часов вел бой, а когда подошел Juno и разрядил несколько пушек, Brune спустил флаг. Venus потерял 4 человека убитыми и 18 ранеными, среди последних были капитан Харрисон, его первый лейтенант и мастер. На Juno было 2 раненых, на Brune 19 убитых и 39 раненых. 16 января Venus привел в Плимут Brune, и французский корсар из Сен-Мало в 6 пушек и 6 фальконетов.

3 апреля совместно с HMS Hero взял 64-пушечный Bertin (бывший ост-индский корабль, вооруженный en flûte).

1762 — 6 января взял 20-пушечный ост-индский корабль Boulogne; взял корсары:

• 17 марта 14-пушечный Aimable Josepha из Сан-Себастьяна;
• 6 мая 14-пушечный Miquilet из Байонны;
• 4 июня 16-пушечный Nuestra Señora de Bignonia из Бильбао;
• 15 сентября 8-пушечный Cannibul из Сан-Себастьяна;
• 18 сентября 14-пушечный Duc de Penthièvre из Байонны;
• 15 октября (совместно с HMS Lark) 18-пушечный Galgo из Бильбао и 6-пушечную шхуну Le Crozen,

а также отбил назад несколько британских судов.

Межвоенные годыПравить

1763 — март, выведен в резерв и рассчитан; 3 мая обследован, записей о ремонте нет; возвращен в строй в мае, капитан Джон Веллер (англ. John Weller); 15 октября ушел в Вест-Индию.

1765 — май, выведен в резерв и рассчитан; капитальный ремонт в Вулвиче с июня 1765 по февраль 1767 года.

1768 — возвращен в строй в июне, капитан Самуэль Баррингтон; июль, оснащение в Вулвиче; ноябрь, ушел в Средиземное море с принцем Генри Фредериком, герцогом Камберлендом, на борту; с ним крейсировал по март 1769 года.

1769 — флагман герцога Камберленда, уже контр-адмирала, в Канале; позже выведен в резерв и рассчитан.

1770 — возвращен в строй в октябре, в связи с Фолклендским кризисом, капитан Джордж Бальфур (англ. George Balfour).

1772 — апрель, выведен в резерв и рассчитан.

Американская революционная войнаПравить

1776 — сентябрь, большой ремонт в Портсмуте по июль 1777 года.

1777 — возвращен в строй в марте, капитан Уильям Пир Уильямс (англ. William Peere Williams); 24 августа ушел в Северную Америку.

1778 — 11 августа был с флотом лорда Хау против Д'Эстена; позже капитан Джеймс Фергюсон (англ. James Ferguson); 4 ноября с эскадрой коммодора Хотэма ушел в Вест-Индию; 14-15 декабря был при Сент-Люсии.

1779 — Подветренные острова; 6 марта взял американский приватир Governor Trumbull.

1780 — 17 апреля был при Мартинике; 15 и 19 мая был в стычках в районе Сент-Люсии; октябрь(?), капитан Джеймс Дуглас (англ. James Douglas); с эскадрой Хотэма на Подветренных островах.

1781 — с конвоем призов после оккупации о. Св. Евстафия (2 мая столкновение с Ла Мотт-Пике); 12 июля совместно с HMS Portland взял французские 16-пушечный Royal Louis и 10-пушечный Lion; ноябрь, выведен в резерв и рассчитан.

1782 — август, средний ремонт в Ширнесс по июль 1783 года.

Межвоенный периодПравить

1783 — возвращен в строй в марте, капитан Чарльз Хадсон (англ. Charles Hudson); патрулировал в Ирландском море.

1784 — тот же капитан, патрулировал в Ирландском канале.

1786 — июнь, выведен в резерв и рассчитан.

1791 — февраль, обширный ремонт в Дептфорде по март 1792 года; сокращено вооружение, понижен до 32-пушечного (см. выше)

Французские революционные войныПравить

1793 — январь-март, оснащение на частной верфи William Wells & Co в Дептфорде; возвращён в строй в январе, капитан Джонатан Фолкнор (англ. Jonathan Faulknor); присоединился к флоту лорда Хау; 24 мая совместно с HMS Nymphe взял 16-пушечный корсар Sans-Culotte; 27 мая столкновение с французским фрегатом Sémillante (32) у Финистерре.

19 мая Venus и Nymphe (капитан Пеллью) вышли из Спитхеда в крейсерство на юг. 25 мая они разделились при погоне и 27-го на рассвете Venus обнаружил большой французский фрегат, Sémillante (32). После боя, длившегося с 8:00 до 11:30 утра противник прекратил огонь, но продолжал убегать, тогда как Venus обстреливал его с кормовых углов. Француз сдался бы, но на помощь пришел его партнер, фрегат Cléopâtre. Venus получил большие повреждения мачт, парусов, реев и такелажа. Все нижние ванты кроме одной были перебиты. 2 человека были убиты и 20 ранены. На Venus не было морских пехотинцев, был некомплект 20 человек в команде и только трое старшин на шканцах. Если бы Nymphe смогла присоединиться, они бы взяли два французских фрегата. На деле же Cléopâtre сдалась Nymphe 18 июня.

1794 — капитан Уильям Браун (англ. William Brown); был при Первом июня, репетовал сигналы; декабрь, капитан Чарльз Стерлинг (?).

1795 — февраль, капитан Лоренс Холстед (англ. L. W. Halsted); декабрь, капитан Томас Грейвз, командовал до 1801 года.

1796 — 14 апреля ушел на Ньюфаундленд.

1797 — 20 апреля ушел на Ньюфаундленд.

1798 — март, ушел на Ньюфаундленд.

23 декабря 1798 года у Старт-Пойнт Venus наткнулся на судно Mariner of London. Mariner, направлявшийся на Невис с лошадьми и другими грузами, получил удар под корму огромной волной, которой его положило на борт, снесло бизань-мачту и семь человек из вахты смыло с палубы. Только двоих удалось поднять из-за борта. Mariner лежал на борту в течение многих часов и восемь лошадей утонули, прежде чем судно смогло спрямиться. Triton сопроводил его в Плимут.

1799 — 26 марта снова ушел на Ньюфаундленд.

1800 — июль, ушел на Ямайку; позже с Вест-индской эскадрой коммодора Худа.

Наполеоновские войныПравить

1803 — июль, капитан Генри Мэтсон (англ. Henry Matson), командовал до 1807 года.

1805 — 10 июля у ирландских берегов взял французский 16-пушечный L'Hirondelle.

На рассвете 10 июля, примерно в 500 милях западнее о. Уэссан, Venus погнался за неизвестным парусом и, пробежав 66 миль за 6 часов, догнал и взял французский корсар, бриг Hirondelle of Dunkirk (Ласточка Дюнкерка). Она была вооружена четырьмя 6-фунтовыми (две выброшены за борт во время погони) и двенадцатью 3-фунтовыми пушками и вышла из Хихона в Испании 27 июня. В предыдущем походе тот же корсар 16 мая после двух часов боя захватил пакетбот Queen Charlotte, капитан Мадж (англ. Mudge).

1806 — утром 19 марта 1806 года французское рыболовное суденышко с оснасткой люгера появилось примерно в 6 милях от Дувра, и когда Venus обогнул Саут Форленд лодка направилась к нему, и французский офицер в ней передал пакет с депешами. Адмирал Холлоуэй, командующий в Даунс, отправил депеши с нарочным в Лондон. Этот инцидент породил множество слухов. Официальная информация гласила, что депеши связаны с обменом пленных, и указывала, что французский офицер был капитан Маженди (фр. Majendie), первый капитан адмирала Вильнева, и что ему было позволено вернуться во Францию, чтобы договориться о картеле.

1807 — в Вест-Индии; 16 января взял 14-пушечный корсар Déterminée;

В первой половине дня 10 января, примерно в 300 милях к востоку от Барбадоса сингальщик с мачты обнаружил парус. Началась погоня, и после 16 часов Venus догнал и взял французский бриг Déterminée, корсар с Гваделупы. Он имел 14 пушек и 108 человек. Это был его четвертый поход, и за шестнадцать дней в море он не взял никаких призов. Venus привел его в бухту Карлайл, Барбадос.

20 февраля взял 6-пушечный корсар L'Etoile; Французская шхуна Etoile была захвачена примерно в 25 милях к востоку от Барбадоса. Она имела 6 пушек, 2 из которых были выброшены за борт в ходе погони, команду 54 человек и вышла из Кайенны 17-го. Погоня прекратилась, когда с наветра показался HMS Cygnet.

Июль, Venus выведен в резерв и поставлен в отстой в Вулвиче; 14 июля переименован в Heroine, после взятия в британскую службу захваченного в Копенгагене датского фрегата Venus.

1809 — март-май, оснащение для службы на Балтике; возвращен в строй в марте, капитан Худ Кристиан (англ. Hood Hanway Christian); был в операции у острова Вальхерн.

Участвовал в подавлении Флиссингена и имел двух раненых при форсировании Западной Шельды между Флиссингеном и Кадсандом 11 августа. По возвращении из экспедиции поставлен в отстой.

1817 — плавучая казарма новобранцев в Ширнесс по 1820 год.

1823 — декабрь, временно (до июня 1824 года) превращен в плавучую тюрьму в Вулвиче.

1828 — 22 сентября продан в Дептфорде.

СсылкиПравить

• Ships of the Old Navy

ЛитератураПравить

• James, William. The naval history of Great Britain: from the declaration of war by France in 1793 to the accession of George IV. Richard Bentley, London, 1837.
• Fleet Battle and Blockade. The French Revolutionary War 1793-1797 / Robert Gardiner, ed. — L.: Chatham Publishing, 1997. — 192 p. — ISBN 1-86176-018-3.
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6