HMS Hogue (1900)

HMS Hogue — британский броненосный крейсер типа «Кресси» спущенный на воду в 1900 году. После ввода в строй он был направлен на Китайскую станцию. В 1906 он был переведён в Североамериканскую и Вест-Индскую станцию до перевода в 1908 году в резерв. Выведен из резерва в начале Первой мировой войны, он сыграл незначительную роль в сражении в Гельголандской бухте, через несколько недель после начала войны. HMS Hogue, вместе с двумя однотипными судами, был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-9 22 сентября 1914 года, потери экипажа составили 48 человек.

«Хог»
HMS Hogue
Броненосный крейсер «Хог»
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	Броненосный крейсер типа «Кресси»
Изготовитель	Vickers Limited
Строительство начато	14 июля 1898 года
Спущен на воду	13 августа 1900 года
Введён в эксплуатацию	19 ноября 1902 года
Основные характеристики
Водоизмещение	12 193 т
Длина	143,9 м
Ширина	21,2 м
Осадка	7,92 м
Бронирование	Пояс — 152 мм траверзы — 127 мм палуба — 25…76 мм башни — 152 мм барбеты 51…152 мм казематы — 127 мм рубка — 305 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Бельвиля
Мощность	21 000 л. с. (15 560 кВт) проектная
Движитель	2 винта
Скорость хода	21 узел (42,6 км/ч) полная
Экипаж	760
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 234-мм/46,7 Mk IX, 12 × 1 — 152-мм/45, 12 × 1 — 76-мм, 3 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

Проектное водоизмещение «Хога» составило 12 193 т (12 000 длинных тонн). Корабль имел общую длину 143,9 м (472 футов), ширину 21,2 м (69 футов 6 дюймов) и проектную осадку при нормальном водоизмещении 7.92 м (26 футов). Он был оснащён двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения, каждой с приводом на один вал, общая мощность 21 000 индикаторных лошадиных силы (15 660 кВт) и скорость 21 узел (39 км/ч; 24 миль/ч). Пар вырабатывали 30 паровых котлов Бельвиля. Максимальный запас угля — 1600 длинных тонн. Экипаж: до 760 офицеров и нижних чинов.

ВооружениеПравить

Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых (234 мм) пушек в одноорудийных башнях, в носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170-кг снарядов максимальную дальность 14 200 м. Средний калибр состоял из 12 6-дюймовых орудий Mk VII, которые были расположены в казематах по бортам. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. Они стреляли 45,4-кг снарядами и имели максимальную дальность 12 200 ярдов (11 200 м). Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев, восемь находились в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. Также на крейсере были два подводных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата.

БронированиеПравить

Крупповская броня. Главный броневой пояс был толщиной 152 мм и высотой 4,5 метра, спереди и сзади замыкался броневыми траверзами толщиной 127 мм. Броневая палуба имела толщину 25 мм, а от кормового траверза в корму её толщина составляла 76 мм. Толщина брони башен составляла 152 мм, толщина брони казематов была от 127 до 51 мм, боевой рубки — 305 мм. Длина броневого пояса — 70 м.

СлужбаПравить

 

спуск на воду Hogue, 1900

Хог, названный в честь битвы при Ла-Хог, был заложен на верфи Vickers 14 июля 1898 и спущен на воду 13 августа 1900 года. Ходовые испытания окончились 19 ноября 1902 года. Крейсер прошёл капитальный ремонт в Chatham Dockyard в 1912-13 и был назначен в 7-ю эскадру крейсеров вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года.

ГибельПравить

Основная статья: Бой 22 сентября 1914 года

 

Схема атаки

СсылкиПравить

• Britain 9.2"/47 (23.4 cm) Mark IX  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 12 декабря 2012. Архивировано 17 декабря 2012 года.
• Britain 6"/45 (15.2 cm) BL Mark VII
• Броненосные крейсера типа «Кресси»

ЛитератураПравить

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Chesneau, Roger & Kolesnik. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 440 p. — ISBN 0-85177-133-5.