Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

HMCS Agassiz (1940) — Википедия
Википедия

HMCS Agassiz (1940)

Статья Обсуждение

HMCS Agassiz (K129) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Агассиз[en]») — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Участвовал в сопровождении транспортных конвоев через Атлантический океан. Назван в честь города Агассиз канадской провинции Британская Колумбия.

HMCS Agassiz
HMCS Agassiz (K129)
Экипаж корвета «Агассиз»
Экипаж корвета «Агассиз»
Служба
 Канада
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Военно-морские силы Канады
Изготовитель Burrard Dry Dock Co. Ltd., Северный Ванкувер
Заказан к постройке 14 февраля 1940[2]
Строительство начато 29 апреля 1940[2]
Спущен на воду 15 августа 1940[2]
Введён в эксплуатацию 23 января 1941[2]
Выведен из состава флота 14 июня 1945[2]
Статус продан и разрезан на металл в 1945 году[2]
Награды и почести Британские воинские почести: «Atlantic 1941-45»[3], «Gulf of St. Lawrence 1944»[4]
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина 62,48 м
Ширина 10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[5]
Мощность 2750 л.с.[5] (2050 кВт)
Движитель гребной винт
Скорость хода 16 узлов[5]
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах[5]
Экипаж 85 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[5]
Артиллерия 4" морское орудие Mk IX[5]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[5]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[5]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[5]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[5]

Проект «Флауэр»Править

Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описаниеПравить

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевских ВМС Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Агассиз»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днишевыми колонками[6][7][8]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[9]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[10]. Название «Флауэр» изначально использовалось для именования корветов в принципе как класса, а кораблям этого класса в британском флоте давали имена цветов, как следовало из наименования данного класса[11].

Корветы, принятые на вооружение Королевскими военно-морскими силами Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[en]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[12].

Технические характеристикиПравить

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина трофейного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[5].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 4-дюймовое морское орудие Mk IX, в качестве зенитной артиллерии использовались спаренные пулемёты Vickers .50 и Lewis .303, позже заменённые на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм 2-фунтовые орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[5].

СтроительствоПравить

«Агассиз» заказан 14 февраля 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 29 апреля 1940 года компанией «Burrard Dry Dock» в Северном Ванкувере. Спущен на воду 15 августа 1940 года[2] и принят в состав КВМС Канады 23 января 1941 года в Ванкувере[1][13]. За свою службу дважды становился на ремонт и покраску: с января по середину марта 1943 года в Ливерпуле (Новая Шотландия) и с декабря 1943 по март 1944 годы в Нью-Йорке. Во время второго ремонта был расширен бак корабля[13].

СлужбаПравить

13 апреля 1941 года «Агассиз» прибыл в Галифакс, после чего в мае 1941 года был включён в Ньюфаундлендские конвойные силы и начал нести службу по сопровождению конвоев вплоть до 1943 года. В августе он сопровождал конвой HX-143 из 57 кораблей, который должен был миновать группировку подводных лодок кригсмарине в Северной Атлантике[14]. 1 сентября 1943 года переведён в 19-ю эскортную группу[15].

18 сентября 1941 года немецкая подводная лодка U-74 заметила конвой SC-44 в Северной Атлантике, который охранялся эсминцем «Честерфилд»[en] и корветами «Агассиз», «Мэйфлауэр»[en], «Льюис»[en] и «Ханисакл»[en]. В первую ночь боя четыре подлодки вступили в сражение и торпедировали «Льюис»[16], а «Агассиз» принял на борт выживших[13]. 18 и 19 сентября были торпедированы четыре корабля конвоя, в ответ на что британцы направили ещё три корвета в помощь конвою[16].

В июле 1942 года «Агассиз» участвовал в битве за конвой ON-102 в составе Центральноокеанских конвойных сил[en] (MOEF), группы A3. В составе группы C2 он также защищал конвой SC-97, в составе группы C3 — конвой ON-115. После первого крупного ремонта переведён в группу C1 из MOEF и всего сопроводил 12 трансатлантических конвоев без единой потери перед вторым ремонтом в 1944 году. С марта 1944 по февраль 1945 года сопровождал североамериканские береговые конвои в составе Западных местных конвойных сил. С апреля 1944 года действовал в составе конвойной группы W-2, с августа — в группе W-7, с которой и встретил конец войны[17][13].

7 мая 1944 года корвет «Агассиз» вместе с двумя другими корветами из группы W-2 — «Брантфордом» и «Тимминсом[en]» — отправился на поиски подлодки U-548, которой был торпедирован фрегат «Вэллифилд[en]» к югу от мыса Рейс (Ньюфаундленд). Корвет «Брантфорд» установил контакт с подлодкой в районе 16:24, спустя 14 часов после того, как «Вэллифилд» пошёл ко дну, и сбросил 19 глубинных бомб. Подтверждения контакта с подлодкой так и не было получено, хотя косвенные признаки свидетельствовали о том, что подлодка могла получить повреждения[18].

14 июня 1945 года в Сиднее (Новая Шотландия) корвет «Агассиз» был исключён из списков британского флота[1][13], после чего продан в ноябре 1945 года и разрезан на металл в Монктоне (Нью-Брунсвик)[19].

Трансатлантические конвоиПравить

Конвой Эскортная группа Время Примечания
OB 347 22—31 июля 1941[20] 64 корабля добрались без потерь из Исландии до разных пунктов назначения
HX 143 8—17 августа 1941[21] 73 корабля добрались без потерь из Ньюфаундленда в Исландию
ON 8 21—25 августа 1941[22] 46 кораблей добрались без потерь из Исландии в Ньюфаундленд
SC 44 12—22 сентября 1941[23] 4 корабля из конвоя, шедшего из Ньюфаундленда в Исландию, были торпедированы и затонули
ON 19A 22 сентября — 4 октября 1941[22] Курсирование из Исландии и обратно
SC 50 19—31 октября 1941[23] 41 корабль добрался без потерь из Ньюфаундленда в Исландию
ON 32 6—14 ноября 1941[22] 49 кораблей добрались без потерь из Исландии в Ньюфаундленд
SC 56 24 ноября — 5 декабря 1941[23] 45 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Исландию
HX 184 12—19 апреля 1942[21] 30 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 91 2—11 мая 1942[22] 31 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 190 MOEF[en], группа A3 20—27 мая 1942[21] 18 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 102 MOEF, группа A3 10—21 июня 1942[22] Один корабль из конвоя, шедшего из Ньюфаундленда в Исландии, был торпедирован и затонул
HX 196 MOEF, группа A3 2—10 июля 1942[21] 42 корабля добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 114 MOEF, группа A3 20—30 июля 1942[22] 32 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 115 MOEF, группа C3 31 июля — 3 августа 1942[22] Отправка подкреплений
SC 97 MOEF, группа C2 22—26 августа 1942[23] 2 корабля из конвоя, шедшего из Ньюфаундленда в Исландию, были торпедированы и затонули
SC 98 MOEF, группа C3 2—8 сентября 1942[23] 69 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 131 MOEF, группа C3 19—28 сентября 1942[22] 54 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 210 MOEF, группа C3 7—14 октября 1942[21] 36 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 141 MOEF, группа C3 26 октября — 3 ноября 1942[22] 59 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 109 MOEF, группа C3 16—27 ноября 1942[23] 2 корабля из конвоя, шедшего из Ньюфаундленда в Исландию, были торпедированы; один затонул
ON 152 MOEF, группа C3 10—28 декабря 1942[22] 15 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 127 MOEF, группа C1 20 апреля — 2 мая 1943[23] 55 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 184 MOEF, группа C1 16—25 мая 1943[22] 39 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 242 6—14 июня 1943[21] 61 корабль добрался без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 190 25 июня — 3 июля 1943[22] 87 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 247 14—21 июля 1943[21] 71 корабль добрался без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 195 1—8 августа 1943[22] 51 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 252 20—27 августа 1943[21] 52 корабля добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 201 10—18 сентября 1943[22] 70 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 258 28 сентября — 5 октября 1943[21] 59 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 207 19—28 октября 1943[22] 52 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 264 5—16 ноября 1943[21] 65 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 213 27 ноября — 7 декабря 1943[22] 60 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 210.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Uboat.net.
  3. ↑ Battle Honours  (неопр.). Britain's Navy. Дата обращения: 15 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  4. ↑ Royal Canadian Warships - The Battle of the Gulf of St. Lawrence - Second World War  (неопр.). Veterans Affairs Canada. Дата обращения: 15 августа 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hazegray.
  6. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels  (неопр.). The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  7. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
  8. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  9. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивная копия от 27 мая 2022 на Wayback Machine
  10. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивная копия от 22 мая 2022 на Wayback Machine
  11. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  12. ↑ Macpherson, Miller, 1993, p. 117.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 68, 231. — ISBN 0-00216-856-1.
  14. ↑ Rohwer, 2005, p. 90.
  15. ↑ Rohwer, 2005, p. 97.
  16. ↑ 1 2 Rohwer, 2005, p. 100.
  17. ↑ Convoy Web  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 27 июня 2011. Архивировано 24 июля 2012 года.
  18. ↑ HMCS Brantford (англ.). CFB Esquimault Naval and Military Museum. Дата обращения: 22 января 2023.
  19. ↑ Macpherson, Miller, 1993, pp. 90, 117.
  20. ↑ OB convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 6 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 HX convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ON convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 29 сентября 2011 года.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 SC convoys  (неопр.). Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить

  • Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 10 октября 2021.
  • HMCS Agassiz (K129) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 10 октября 2021.
  • HMCS Agassiz (K 129) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022. Архивировано 19 ноября 2010 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Agassiz_(1940)&oldid=128031761