Folland Gnat
Фолленд «Нэт»[1] (англ. Folland Gnat — англ. Gnat — «Комар») — британский лёгкий истребитель. Совершил первый полёт 18 июля 1955 года. Учебно-тренировочный вариант «Нэта» использовался Королевскими ВВС с 1959 года, эксплуатация последних самолётов завершена в 1979 году.
Folland Gnat | |
---|---|
«Нэт» в Белградском музее авиации | |
Тип | истребитель |
Разработчик | W.E.W. Petter |
Производитель | Folland Aircraft Ltd |
Главный конструктор | W.E.W. Petter[d] |
Первый полёт | 18 июля 1955 |
Начало эксплуатации | 1959, RAF |
Конец эксплуатации | 1979, UK |
Эксплуатанты |
ВВС Индии Королевские ВВС ВВС Финляндии |
Единиц произведено | 449 (включая HAL Ajeet) |
Варианты | HAL Ajeet |
Медиафайлы на Викискладе |
«Нэт» поставлялся на экспорт в Индию (где производился по лицензии) и Финляндию.
На самолётах этой серии летали пилотажные группы Королевских ВВС Великобритании Yellowjacks и Red Arrows.
Боевое применениеПравить
Единственными случаями боевого применения Folland Gnat являются индо-пакистанские войны 1965 и 1971 годов.
Индо-пакистанская война 1965 годаПравить
Главным соперником индийских «Нэтов» стали пакистанские «Сэйбры». За всё время войны по индийским данным они сумели сбить семь F-86E[2]. Пакистанцы признали потерю трёх «Сэйбров». В свою очередь, пакистанские пилоты сбили два «Нэта». 16 декабря, после прекращения войны, индийский Gnat сбил пакистанский самолёт Cessna O-1[3].
Индо-пакистанская война 1971 годаПравить
22 ноября, незадолго до начала войны произошла воздушная битва за Бойрэ. В воздухе сошлись четыре индийских «Нэта» и четыре пакистанских «Сэйбра». Индийцы сумели сбить два F-86E и тяжело повредить третьего. Пакистанцы заявляли что сумели сбить один Gnat, но как-либо доказать эту победу не смогли. 14 декабря индийский пилот Нирмал Синх Сикхун вступил в бой в шестью «Сэйбрами», в завязавшемся бою он сумел повредить два F-86 до того как сам был сбит. Он был посмертно награждён высшей воинской наградой Индии Парам Вир Чакра[4][5].
Тактико-технические характеристикиПравить
Технические характеристикиПравить
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 8,74 м
- Размах крыла: 6,73 м
- Высота: 2,46 м
- Площадь крыла: 12,69 м²
- Масса пустого: 2175 кг
- Масса максимальная взлётная: 4100 кг
- Двигатель: Бристоль-Сиддли «Орфей» 701-01 (1×20,9 кН)
Лётные характеристикиПравить
- Максимальная скорость на высоте 6100 м: 1120 км/ч
- Дальность полёта: 805 км
- Практический потолок: 14 630 м
- Скороподъёмность: 101,6 м/с (6096 м/мин)
ВооружениеПравить
- Пушки: 2×30 мм (ADEN)
- НАР 18×76 мм или
- бомбы 2×227 кг
См. такжеПравить
сопоставимые самолёты:
пилотажные группы:
ПримечанияПравить
- ↑ «Фолленд» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 634. — ISBN 5-85270-086-X.
- ↑ Indian Air Force Combat Kills Indo Pakistan War1965 Архивировано 5 ноября 2006 года.
- ↑ Claims and Counter Claims (недоступная ссылка)
- ↑ India - Pakistan War, 1971; Introduction (неопр.). Дата обращения: 29 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Flying Officer Nirmal Jit Singh Sekhon (неопр.). Дата обращения: 29 июня 2013. Архивировано 2 февраля 2014 года.
ИсточникиПравить
- Bingham, Victor. Folland Gnat: Red Arrow and Sabre Slayer. — Hailsham, East Sussex, UK : J&KH Publishing, 2002. — ISBN 1-900511-78-9.
- Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1958–59. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1958.
- Burnet, Charles. "Folland's (G)Natty Fighters." AIR Enthusiast Twenty-four, April–July 1984. Bromley, Kent, UK: Pilot Press, 1984.
- Buttler, Tony. British Secret Projects : Jet Fighters since 1950. — 2nd. — Manchester : Crecy Publishing, 2017. — ISBN 978-1-910-80905-1.
- Chopra, Pushpindar. "Fly with a Sting." Air International, Volume 7, No. 2, August 1974.
- "Folland Midge: The Viper Powered Precursor of the Gnat begins Flying Trials." Flight, 20 August 1954, Vol. 66, No. 2378. pp. 228–229.
- Frédriksen, John C. International Warbirds: An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914–2000. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, 2001. ISBN 1-57607-364-5.
- Ross, Andrew L. The Political Economy of Defense: Issues and Perspectives. Westport, CT: Greenwood Press, 1991. ISBN 0-313-26462-7.
- Spick, Mike. Illustrated Directory of Fighters. Osceola, WI: Zenith Press, 2002. ISBN 0-7603-1343-1.
- Stenman, Kari (March–April 1999). “'Pocket Interceptor': Folland Gnats in Finnish Service”. Air Enthusiast (80): 48—53. ISSN 0143-5450.
- Taylor, John W.R. "Folland Gnat." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
- "Thoughts on the Gnat." Flight, 3 April 1953. pp. 425–426.
- Willis, David. "The Folland Gnat (Database)." Aeroplane, September 2008.
- Wood, Derek. Project Cancelled. Macdonald and Jane's Publishers, 1975. ISBN 0-356-08109-5.
СсылкиПравить
- De Havilland Aviation Ltd operates the only airworthy former Red Arrows Gnat in Europe, XR537 (G-NATY). (англ.)
- Thunder and Lightnings (англ.)
- Cockpit restoration of XM692 (англ.)
- The Wolfpack in action (англ.)
Это статья-заготовка о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |