Focke-Wulf Fw 61

Fw 61
Fw 61
Тип	экспериментальный вертолёт
Разработчик	Focke-Wulf
Производитель	Focke-Wulf
Главный конструктор	Генрих Фокке
Первый полёт	26 июня 1936
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	люфтваффе
Единиц произведено	2
	Медиафайлы на Викискладе

Focke-Wulf Fw 61 — одноместный двухвинтовой вертолёт поперечной схемы. Является первым вертолётом, который обладал достаточной устойчивостью на всех режимах полёта и хорошей управляемостью^[1].

Первым полностью управляемым вертолетом стал вертолет Бреге-Дорана в 1935 году, который существенно уступал Fw 61 по характеристикам^[2].

Марка ФРГ 1979 года

СозданиеПравить

Разработан конструктором Генрихом Фокке. Совершил первый полёт 26 июня 1936 года. На аппарате устанавливался звёздообразный двигатель Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт. Он был помещён в носовой части фюзеляжа и при помощи трансмиссии приводил в движение два смонтированных на выносных консолях трёхлопастных винта, вращавшихся во взаимно противоположных направлениях (заодно таким образом гасилась авторотация). Всего были построены две машины. После ухода Генриха Фокке из компании «Focke-Wulf» и организации 27 апреля 1937 года совместно с лётчиком Gerd Achgelis новой компании «Focke-Achgelis» вертолёт был переименован в Fa 61.

Реплика вертолёта на Берлинском авиасалоне (англ.) (рус.

РекордыПравить

25 июня 1937 года была достигнута высота в 2440 м (8000 футов). Вертолёт оставался в воздухе в течение 1 часа 20 минут 49 секунд. Эвальд Рольфс 26 июня 1937 года установил рекорд скорости при полете по замкнутому маршруту — 122,55 км/час (76,15 миль/час), а также рекорд дальности полета по прямой — 16,4 км (10,19 мили) и рекорд дальности при полёте по замкнутому маршруту — 80,6 км (59,09 мили).

Тактико-технические характеристикиПравить

Orthographic projection of the Fw 61 V2

Экипаж: 1 человек.
силовая установка: один 7-цилиндровый ПД Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт.
диаметр несущих винтов: 7.0 м,
длина: 7.3 м,
высота: 2.65 м, взлётный вес: 950 кг, вес пустого: 800 кг, максимальная скорость: 112 км/ч,
крейсерская скорость: 100 км/ч,
динамический потолок: 2620 м,
дальность полёта: 230 км.

См. такжеПравить

Fi-282 “Колибри”

ПримечанияПравить

↑ Изаксон А. М. Советское вертолётостроение М.: Машиностроение, 1981 г., стр. 109.
↑ Focke-Wulf Fw 61 helicopter — development history, photos, technical data (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.

СсылкиПравить

Fw.61. Энциклопедия «Уголок неба». Архивная копия от 23 января 2010 на Wayback Machine
Aviastar Архивная копия от 26 мая 2008 на Wayback Machine
Cofe.ru Архивная копия от 31 марта 2008 на Wayback Machine

[1] Изаксон А. М. Советское вертолётостроение М.: Машиностроение, 1981 г., стр. 109.

[2] Focke-Wulf Fw 61 helicopter — development history, photos, technical data (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.

[1]

[2]