Firefly (авиакомпания)
FlyFirefly Sdn Bhd, действующая как Firefly, — бюджетная авиакомпания Малайзии со штаб-квартирой в Аэропорту имени султана Шах-Абдул-Азиза (Субанг, Селангор), полностью принадлежит национальному государственному авиаперевозчику Malaysia Airlines[1].
Firefly | |||
---|---|---|---|
|
|||
Дата основания | 16 марта 2007 | ||
Базовые аэропорты |
Аэропорт имени султана Шах-Абдул-Азиза Субанг (Селангор, Малайзия) |
||
Хабы | |||
Дополнительные хабы | |||
Альянс | Oneworld | ||
Бонусная программа | |||
Слоган | Your community Airline | ||
Размер флота | 13 | ||
Пунктов назначения | 19 | ||
Материнская компания | Malaysia Airlines | ||
Штаб-квартира | Субанг, Малайзия | ||
Сайт | fireflyz.com.my | ||
Медиафайлы на Викискладе |
Главным транзитным узлом (хабом) авиакомпании является аэропорт имени султана Шах-Абдул-Азиза в Субанге, в качестве дополнительных хабов используются Международный аэропорт Пенанг и Международный аэропорт Сенаи.
Первый коммерческий рейс авиакомпании был выполнен 3 апреля 2007 года из Пенанга в Кота-Бару.
Маршрутная сетьПравить
Firefly эксплуатирует три транзитных узла в аэропортах Пенанга, Субанга и Себаи, связывая их плотной сетью регулярных рейсов с главным хабом Malaysia Airlines в Международном аэропорту Куала-Лумпура. Основными маршрутами местного значения авиакомпании из Пенанга являются пункты назначения в Лангкави, Кота-Бару, Субанг, Куала-Теренггану и Куантан. В аэропорты этих городов выполняется по два регулярных рейса ежесуточно. Раз в сутки из Пенанга осуществляются рейсы в Таиланд на острова Самуи и Пхукет. Регулярные рейсы из Субанга выполняются в аэропорты Пенанга, Лангкави, Алор-Сетара, Джохор-Бару, Куала-Теренггану, Кота-Бару, Сингапур, таиландский Самуи и индонезийский Пеканбару.
8 марта 2009 года авиакомпания приостановила регулярные перевозки из Пенанга в Куала-Теренггану, Кота-Бару, Кох-Сауи и Куантан[2], восстановив их только спустя два года[3].
- Индонезия
- Малайзия
- Алор-Сетар — Аэропорт имени султана Абдула Халима
- Ипох — Аэропорт имени султана Азлана Шаха
- Джохор-Бару — Международный аэропорт Сенаи
- Кертех — Аэропорт Кертех
- Кота-Бару — Аэропорт имени султана Исмаила Петра
- Кота-Кинабалу — Международный аэропорт Кота-Кинабалу
- Куала-Лумпур — Международный аэропорт Куала-Лумпур
- Куала-Теренггану — Аэропорт имени султана Махмуда
- Куантан — Аэропорт имени султана Хаджи Ахмада Шаха
- Кучинг — Международный аэропорт Кучинг
- Лангкави — Международный аэропорт Лангкави
- Пенанг — Международный аэропорт Пенанг
- Сандакан — Аэропорт Сандакан
- Сибу — Аэропорт Сибу
- Субанг — Аэропорт имени султана Абдула Азиза Шаха хаб
- Сингапур
- Таиланд
Нумерация рейсовПравить
Номера регулярных рейсов Firefly распределены в соответствии с географией пунктов назначений.
Диапазон номеров | Регион |
FY 1000 — FY 1999 | Внутренние из Пенанга (включая рейсы в Субанг) |
FY 2000 — FY 2999 | Внутренние из Субанга (включая рейсы в Пенанг) |
FY 3400 — FY 3499 | Индонезия |
FY 3500 — FY 3599 | Сингапур |
FY 3600 — FY 3699 | Таиланд |
FY 5000 | Тренировочные полёты |
FY 6000 — FY 6999 | Дополнительные рейсы |
ФлотПравить
По состоянию на март 2011 года воздушный флот авиакомпании Firefly представляли самолёты, средний возраст которых составлял 4,5 года[4]:
Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Опцион | Пассажирских мест |
ATR 72-500 | 10 | 0 | 10 | 72 |
Boeing 737-400 | 1 | 0 | 0 | 162 |
Boeing 737-800 | 3 | 30 | 0 | 189 [5][6] |
Всего | 14 | 30 | 10 |
Авиакомпания Firefly начала коммерческие перевозки на пятидесятиместных самолётах Fokker F50. 29 октября 2007 года компания арендовала третий по счёту самолёт Fokker F50 и ввела регулярный рейс между Пенангом и Субангом.
26 июня 2007 года Malaysia Airlines подписала соглашение о приобретении десяти лайнеров ATR 72-500 с опционом на ещё десять единиц, которые впоследствии заменили в Firefly самолёты Fokker F50[7][8][9][10].
26 августа 2010 года авиакомпания объявила о размещении заказа на 4 самолёта Boeing 737—800[11], а 8 ноября 2010 года — ещё на 30 самолётов того же типа с конечной датой поставки в конце 2015 года. Данные лайнеры планируется использовать для расширения маршрутной сети в восточной части Малайзии и международного рынка авиаперевозок на ближних и средних дистанциях. Первый Boeing 737—800 поступил авиаперевозчику в декабре 2010 года и начал работу на регулярных рейсах 15 января следующего года[6][12].
ПримечанияПравить
- ↑ «Contact Info Архивная копия от 14 августа 2016 на Wayback Machine.» Firefly. Retrieved on 22 February 2010. "Principal Office FlyFirefly Sdn Bhd, 3rd Floor, Admin Building 1, Complex A, Sultan Abdul Aziz Shah Airport, 47200 Subang, Selangor, Malaysia. "
- ↑ «Firefly suspends some flights from Penang» Архивировано 12 марта 2009 года., «Business Times», 2009-03-09
- ↑ Firefly Strengthens Its Current Network with the Increase of Turboprop Fleet (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2011. Архивировано 23 марта 2016 года.
- ↑ Firefly fleet list at planespotters.net Архивировано 22 декабря 2007 года.
- ↑ Jeeva. Firefly’s lowest unit cost achievable, The Star (Malaysia). Архивировано 13 ноября 2010 года. Дата обращения: 8 мая 2022.
- ↑ 1 2 Firefly expands with 737-800, Firefly (Malaysia). Архивировано 28 марта 2016 года. Дата обращения: 9 мая 2011.
- ↑ MAS inks RM62m deal (неопр.). Дата обращения: 9 июля 2019. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года.
- ↑ Our Fleet | Firefly (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2011. Архивировано 19 сентября 2020 года.
- ↑ Positioning itself — Carving out its own seat Архивировано 22 мая 2011 года.
- ↑ Presenna Nambiar. MAS finalising payment options, Business Times (12 августа 2008). Дата обращения: 12 августа 2008. (недоступная ссылка)
- ↑ Marina Emmunuel. Firefly to double ATR fleet to fuel expansion, Business Times Malaysia. Архивировано 26 февраля 2014 года. Дата обращения: 9 мая 2011.
- ↑ Jeeva. Firefly plans to expand services and take up 30 B737-800s, The Star (Malaysia). Архивировано 12 июня 2012 года. Дата обращения: 8 мая 2022.
- Karim, F.N., «Firefly to start services April 2», Business Times, March 15, 2006
- Yeow, J. & Francis, I., «MAS to launch Firefly», The Sun, March 15, 2006