![]()
Fiat G.212
Fiat G. 212 — итальянский трёхмоторный среднемагистральный пассажирский самолёт, являющийся улучшенной версией Fiat G.12.
| Fiat G. 212 | |
|---|---|
 | |
| Тип |
|
| Разработчик |
|
| Производитель |
|
| Первый полёт |
|
| Начало эксплуатации |
|
| Конец эксплуатации |
|
| Эксплуатанты |
|
| Годы производства | 1947-1950 |
| Единиц произведено |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
Разработка самолёта началась под руководством итальянского авиаконструктора Джузеппе Габриелли[2]. Первый прототип впервые поднялся в воздух 19 февраля 1947 года. Самолёт представлял собой доработанную версию пассажирского и транспортного самолёта Fiat G.12. Новый самолёт был длиннее, имел большее крыло и более широкий фюзеляж. Он был оснащён тремя двигателями Alfa Romeo 128 по 860 л. с. каждый. После него были представлены ещё две версии, предназначенные для гражданского использования — G. 212CP с пассажировместимостью до 34 пассажиров и транспортная модификация G. 212TP. Оба самолёта были оснащены более мощными двигателями Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp.
![]()
![]()
Эксплуатация![]()
Править
Первые самолёты использовались итальянской авиакомпанией Avio Linee Italiane по маршрутам в пределах Европы (практическая дальность самолёта была 3000 км). Затем G. 212 были приобретены египетской авиакомпанией SAIDE, французской Cie Air Transport и итальянской Ali Flotte Riunite. Позднее один самолёт был куплен авиакомпанией Arabian Desert Airlines (Кувейт). 6 самолётов были приобретены ВВС Италии и эксплуатировались до 1952 года. С 1951 года 2 самолёта были переделаны под тренажёры. По состоянию на 2020 год, сохранился только один экземпляр самолёта Fiat G. 212. Он находится в музее ВВС Италии
[it] в Винья-ди-Валле, на берегу озера Браччано[2].
![]()
![]()
Модификации![]()
Править
- G.212CA
- Первый прототип.
- G.212CP
- Первая серийная коммерческая версия.
- G.212TP
- Военно-транспортная модификация.
- G.212AV
- Специальная учебная версия для ВВС Италии.
![]()
![]()
Аварии и катастрофы![]()
Править
За время эксплуатации в различных авариях и катастрофах было потеряно 7 самолётов Fiat G. 212 различных модификаций. При этом погибли 39 человек[3][4].
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 01.07.1948 | .svg){kind=small} I-ELSA
|
.svg){kind=small} Керберген
|
8/12 | Выполнял рейс из Милана в Брюссель. В условиях плохой видимости самолёт сбился с курса. Пилот принял решение совершить вынужденную посадку на маленький аэродром. Однако во время захода на посадку самолёт потерял скорость и разбился. |
| 04.05.1949 | I-ELCE
|
7 км от Турина
|
31/31 | В условиях плохой видимости экипаж потерял ориентацию в пространстве, самолёт задел левым крылом ограду построенной на холме базилики Суперга и врезался в землю. В катастрофе погиб состав футбольной команды Торино. |
| 16.10.1949 | .svg){kind=small} SU-AFX
|
Александрия
|
0/3 | Потерпел аварию при взлёте. |
| 24.02.1951 | н.д.
|
Урбе
|
0/5 | Военный борт. Совершил жёсткую посадку. Пострадали 3 человека. |
| 07.02.1953 | MM61772
|
Рим
|
0/н.д. | Отказ двигателя в полёте. Совершил жёсткую посадку. |
| 29.07.1954 |  G-ANOE
|
аэропорт Кувейт
|
0/3 | Приземлился мимо полосы и сломал шасси. |
| 02.11.1956 | .svg){kind=small} SU-AFF
|
Суэц
|
н.д./н.д. | Уничтожен в ходе Суэцкого кризиса. |
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Aerei Italiani (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года.
↑ 1 2
Fiat G-212
(итал.). www.aeronautica.difesa.it. Дата обращения: 25 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года.
↑
Harro Ranter.
Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fiat G.212 > Fiat G.212 Statistics (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 25 июня 2020. Архивировано 25 июня 2020 года.
↑
Harro Ranter.
Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 25 июня 2020. Архивировано 26 июня 2020 года.