Executive Airlines

Executive Airlines
Executive Airlines
Дата основания	1986
Прекращение деятельности	2013
Базовые аэропорты	Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина
Хабы	Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина; Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт; Международный аэропорт Майами;
Альянс	Oneworld ; (через American Airlines)
Бонусная программа	AAdvantage
Размер флота	39
Пунктов назначения	50
Материнская компания	AMR Corporation
Штаб-квартира	Сан-Хуан, Пуэрто-Рико
Руководство	Педро Фабрегас (президент)
Сайт	aa.com/content/footer/ea…
	Медиафайлы на Викискладе

Executive Airlines — региональная авиакомпания со штаб-квартирой в городе Каролина (Пуэрто-Рико), работавшая под брендом American Eagle Airlines магистральной авиакомпании США American Airlines^[1]^[2].

Главным транзитным узлом (хабом) авиакомпании является Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина, в качестве дополнительных хабов используются Международный аэропорт Майами и Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт^[3].

ИсторияПравить

Авиакомпания Executive Air Charter была образована в начале 1986 года и 15 сентября того же года заключила контракт с американским авиационным холдингом AMR Corporation на использование торговой марки региональных перевозок American Eagle Airlines. 7 декабря 1989 года компания была поглощена холдингом AMR Corporation и в настоящее время является его дочерним предприятием. По состоянию на март месяц 2007 года в Executive Airlines работало 2125 сотрудников^[3].

В конце 2007 года корпорация AMR объявила о планах выделения Executive Airlines в самостоятельную авиакомпанию с собственным сертификатом эксплуатанта. Холдинг планировал схему работы авиакомпании в качестве независимого перевозчика, сохраняющего маршруты бренда American Eagle Airlines и всю маршрутную сеть в Северной Америке, странах Карибского бассейна и на Багамских островах. Однако впоследствии AMR в силу ряда факторов отказался от перспективы выделения Executive Airlines в отдельную структуру, главным образом по причине возникшей в области коммерческих авиаперевозок США тенденции к масштабным корпоративным слияниям (Delta Air Lines и Northwest Airlines, Continental Airlines и United Airlines).^[4]

Маршрутная сетьПравить

Компания осуществляла регулярные и чартерные пассажирские авиаперевозки по 50 пунктам назначения в странах Карибского бассейна, Соединённых Штатов Америки и Багамских островов. Среди них: Американские Виргинские Острова, Британские Виргинские острова, Барбадос, Мартиника, Гренада, Гваделупа, Доминика, Сент-Китс, Сент-Люсия, Доминиканская Республика^[5].

ATR 72-212 авиакомпании Executive Airlines в заходе на посадку в аэропорту Принцессы Юлианы (Синт-Маартен), 2006 год

ATR-72 авиакомпании Executive Airlines в Международном аэропорту Лас-Америкас (Доминиканская Республика), 2008 год

ФлотПравить

По состоянию на февраль 2008 года воздушный флот авиакомпании Executive Airlines составляли следующие самолёты^[6]:

Тип самолёта	В эксплуатации	Пассажирских мест (экономкласс)	Маршруты
ATR 72-212	27	64	Майами и Карибские острова
ATR 72-202/212A	12	66	Из/в Даллас/Форт-Уэрт

Авиапроисшествия и несчастные случаиПравить

8 мая 1987 года, рейс 5452 Executive Airlines под брендом American Eagle Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина (Сан-Хуан, Пуэрто-Рико) — Аэропорт имени Эухенио Мария де Остос (Маягуэс, Пуэрто-Рико). При выполнении посадки на короткую взлётно-посадочную полосу 09 аэропорта Маягуэс лайнер CASA C-212 выкатился за пределы ВПП, протаранил забор ограждения и остановился в нескольких десятках метров от полосы. Погибло два человека из шести (4 пассажира и 2 члена экипажа) находившихся на борту^[7].
7 июня 1992 года, рейс Executive Airlines под брендом American Eagle Сан-Хуан — Маягуэс. При заходе на посадку в Аэропорт Маягуэс имени Эухенио Мария де Остос самолёт CASA C-212 потерял управление и разбился в 1,2 км от начала взлётно-посадочной полосы аэропорта. Погибли оба члена экипажа и все трое пассажиров на борту. Причиной катастрофы стало случайное перемещение РУДов вторым пилотом, в результате чего самолёт потерял управление и врезался носом в землю^[8].
9 мая 2004 года, рейс 5401 Executive Airlines. При выполнении посадки в аэропорту Сан-Хуана командир самолёта ATR-72 не справился с управлением и допустил выкат воздушного судна за пределы взлётно-посадочной полосы. Семнадцать человек на борту получили травмы различной степени тяжести, однако фатальных последствий удалось избежать^[9].
7 февраля 2008 года, рейс Executive Airlines под брендом American Eagle Международный аэропорт Лас-Америкас — Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина, самолёт ATR-72-500. Вскоре после взлёта из аэропорта Лас-Америкас командир корабля сообщил на землю о возникших проблемах с работой правого двигателя и запросил аварийную посадку в Международном аэропорту Ла Романа (Доминиканская Республика). При подходе к аэропорту дым из правого двигателя уже начал поступать в кабину самолёта. Лайнер совершил экстренную посадку в Ла Романа, в результате инцидента пострадавших не оказалось.

ПримечанияПравить

↑ «Regional3.pdf Архивная копия от 21 сентября 2012 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3491 день] — история, копия).» Aviation Week. Retrieved on September 28, 2009.
↑ World Airline Directory. Flight International. March 22-28, 1995. 68 Архивная копия от 18 октября 2012 на Wayback Machine.
↑ ¹ ² Flight International 3 April 2007
↑ SEC Info — American Airlines Inc — 8-K — For 11/29/07 (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2011. Архивировано 29 июля 2017 года.
↑ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 20 марта 2021 года.
↑ American inks sale-leaseback deal on ATR 72s (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2011. Архивировано 5 декабря 2008 года.
↑ Libraries | Embry-Riddle Aeronautical University Архивировано 27 февраля 2008 года.
↑ Executive Airlines NTSB Brief July 7, 1992 Accident Report Архивная копия от 29 сентября 2007 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3491 день] — история, копия)
↑ American Eagle Flight 5401 NTSB Brief Report Архивная копия от 20 января 2009 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3491 день] — история, копия)

СсылкиПравить

[1] «Regional3.pdf Архивная копия от 21 сентября 2012 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3491 день] — история, копия).» Aviation Week. Retrieved on September 28, 2009.

[2] World Airline Directory. Flight International. March 22-28, 1995. 68 Архивная копия от 18 октября 2012 на Wayback Machine.

[FI-3] ¹ ² Flight International 3 April 2007

[4] SEC Info — American Airlines Inc — 8-K — For 11/29/07 (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2011. Архивировано 29 июля 2017 года.

[5] Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 20 марта 2021 года.

[6] American inks sale-leaseback deal on ATR 72s (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2011. Архивировано 5 декабря 2008 года.

[7] Libraries | Embry-Riddle Aeronautical University Архивировано 27 февраля 2008 года.

[8] Executive Airlines NTSB Brief July 7, 1992 Accident Report Архивная копия от 29 сентября 2007 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3491 день] — история, копия)

[9] American Eagle Flight 5401 NTSB Brief Report Архивная копия от 20 января 2009 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3491 день] — история, копия)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]